Motorhead

ohne NIRO, verchromen oder sonstiges wird bei mir nix mehr mumifiziert ;)

kann ich nicht sagen, bei meinem hat lang die zündung probleme gemacht, rennt erst seit kurzem und ist nicht vorort - dh auch keine langzeiterfahrung. geh mal von 20+ ps aus

mal eine grundsatzfrage für durchschnittspolinimotoren: nehmt ihr am zylinderhemd etwas weg, damits nicht übern gehäuseeinlass reinsteht?

ich überleg grad, was ich so ausgegeben habe.. 600 falc neu 51 57 direkt 100 vergaser gebraucht 38er pwk 400 auspuff 150 kurbelwelle 100 xl2 kulu 150 primär und drt ritzel + repkit ca. 1500 für einen schwachen falcmotor natürlich nur für ein upgrade eines 12v pk motors, der schon mit hp4 ausgerüstet war... nix geplant, nix aufgespindelt und auch nix aufgeschweisst! mal kurz nachgedacht: allerdings kosten ja die 60/54er zylinder auch nicht mehr, der aufpreis der kuwe sowie das gehäusespindeln wird auch nicht soviel kosten, planen und aufschweissen für überströmer eventuell mit 105er pleuel auch nicht unbedingt von nöten...dafür muss dann eine bessere kupplung her dh mit bissl (bau)sparen wär um 2000.- auch ein 60/54er direkt drin

DSE RACE geht ein wenig schlechter im vergleich. silent sport liegt im keller, werd ich also mal probieren, thnx. lg

mal den DSE RACE topic ausgraben... (seh grad, es geht um den falschen DSE - egal) hab nun eine DSE RACE drauf, da mir die cobra mumie knusprig geworden ist das ding ist recht laut, nun bin ich auf die idee gekommen den cobra dämpfer auf den DSE RACE zu montieren - oder hilfts, de dämpfer neu zu dämmen hinsichtlich des lauten tuckerns wenn man vom gas geht? dämpfer wäre jedenfalls nicht so leicht, da der cobra dämpfer mit 3 schrauben stirnwandig befestigt wird - die stirnwand hab ich beim DSE aber nicht...oder? wär halt praktisch, da ich da die E nummer drauf habe was meint ihr?

hmm irgendwie verstehe ich die antworten auf meine frage nicht ganz mir gehts nicht darum, ob vespatronic oder parmakit - ich wollte grundsätzlich mal mit prüfstandskurven den unterschied mit/ohne variabler zündung veranschaulicht haben. gibts sicher genug kurven im gsf, ich habs ja damals vor ein paar jahren gesehen. allerdings ist keine irgendwie einfach durch die suche zu finden...

nönö, lass gutsein vic

eigentlich garnix, da hast du recht. kann eh erst wieder weihnachten weitermachen... lautstärke ist egal, da ich damit hinterm haus auf der wiese fahre - am land

hat jemand einen prüfstandslaufvergleich zwischen motor mit/ohne variabler zündung und könnte ihn bitte posten? optimal so motoren um 20+ ps.... danke! lg

hab echt blöd gschaut beim zerschneiden als ich die dämmwolle gesehen hab dafür waren mir dann schweisslöcher beim halterung befestigen an der aussenhaut recht egal

den auslass musst schon schön mit einer fase versehen

vorerst nein

achso nein, meinte das nicht hinsichtlich des preises der neuen zylinder. als mir beim 133er das kolbenhemd gebrochen ist, gabs nen neuen kolben und gut. im zylinder sah man garnix. dh ich fände zb einen parmakit SP09 mit geteiltem auslass (oder einteilig) in grauguss auch interessant - gern zum selben preis wie das aludingens obs sinn machen würde und uns für den entsprechenden einsatz für ca. 20ps "plugnplay" spass/haltbarkeit bringen würde, kann ich nicht beurteilen und daher wollt ich mal einschätzungen wissen.

würde eigentlich was dagegen sprechen, die neuen zylinder wie falc, parmakit und nun auch polini in grauguss zu fertigen? ausser, dass es irgendwie nicht zu coolen neuen zylindern passen würde... bis 25ps scheinen die dinger ja standfest zu sein, zumindest fürn prüfstand - wenn man den BBG/AMAZOMBI topic sowie gerhards 136er Malossi topic verfolgt.... weil dann wär ein paar kolben verschiessen letztlich nicht so teuer

da kommt keine backe drauf, wenn er gut läuft probier ich ihn mal zum spass an meinen falc zu hängen der dämpfer sollte einfachheitshalber folgenden verlauf haben: ( dank Tim^eys beitrag, hab ich noch schnell ne halterung fürn dämpfer drangeschweisst )

auch wenns peinlich ist, ich poste es mal: muss ihn noch zu nem freund fürs fertigschweissen bringen und dann kann ichs mal testen. dämpfer kommt noch zirrimässig nach hinten gelegt! der schreck nachm 1. schnitt durch den konus ging auch bald weg

geeeeeeeenau ;)

yeah!

in wirklichkeit ist freibier schon beim vielzitierten 17. bier und dachte, die szene im tv sei realität...

für uns ösis ist deutschland halloween wir wollen fotos sehn! das ist doch keine verkleidung mensch - das ist der sänger von slipknot! viel spass euch allen! ich geh fernschaun

"hallo wien" ist toll, da gehn alle fort in die stammbeisln und man stellt sich einfach zwanglos 2-17 bier rein. verkleidete werden aber an diesem tag nicht wie sonst sofort ausgelacht, sondern nur ein wenig an.... leider bin ich grad am lande bei den eltern, da spare ich mir das ganze komplett selbst verkleiden? klar, hab ich auch gemacht, aber beim anderen..wie hieß das damals vor 35 jahren?? ah genau, fasching!

@falkr: ah ok, kurzer 4. ich fahr derzeit 189 127 und werd bei nächster gelegenheit (neues gehäuse, weil lagersitze ausgeleiert) das ganze 1mm tiefer legen. da geht dann mit mytronic und geringeren steuerzeiten hoffentlich auch von unten mehr. lg

und geht da was im 4.?