Motorhead

GEIL! hier in wernberg regnets ziemlich stark, hoffe das zieht nicht zu euch runter! sieht aber so aus als obs nach süden zieht und von friesach her kommt schon sonne nach laut aktuellen wetterinfos. auf FB eh grad vom GP1 team das foto im trockenen vor 15min gesehen und mich gewundert.... @fauli: woran erkennt man dich?

nö, regnet doch. da filmt sicher keiner... es regnet NICHT vorort!

bin gespannt ob du das ähnlich siehst.

genau so ist es, meine erste version sah sehr ordentlich aus. wenn du die zeit hast, dann "wirf" das ding zurück! ich kann dich verstehen.....

fahre alle meine keihins ohne benzinfilter - auch im alltag. kommt äusserst selten vor, dass einer überläuft....

es gibt meinerseits eine vermutung: der originale ist luftdicht, der mit seil nicht!. testet es einfach mal, vielleicht merkt ihr auch einen unterschied! ein vergaser der mit originalchoke gut abgestimmt ist, wird mit seilzugchoke grad beim 16telgasbereich keine so gleichmässige gasannahme haben und eher zuckeln. runterdüsen ist da aber dann gefährlich und falsch!

mittlerweile regnets in klagenfurt...

bau den originalchoke ein, jeder seilzugchoke beeinflusst den 16telgasbereich! allerdings nicht in dem ausmass sondern eher auf 4takten egal wie mager man ist (bzw wenns mit originalchoke richtig ist) stell den schwimmer testweise mal auf ZU MAGER als test. man kann für einen schwimmerstand keine angabe in mm machen, wenn der vergaser nicht komplett gerade steht, weil diese eben von der schräglage abhängt wie ich meine!

ok ND 35 und eine ??N nadel lassen auch mich skeptisch hinschauen. ND40-42 und eine ??N nadel am 3. clip sind eher das, was ich als "vergleichsweise mager aber passend" bei meinen fahrzeugen verstehe. es scheint so als würde was anderes deine abstimmung unten anfetten - ich würde auf choke (seilzugchoke?) und schwimmerstand tippen! bau mal auf originalchoke um bzw check mal wie hoch der benzin im eingebauten vergaser steht!

bitte was? alter....

10 bgm pro xl federn halten 30nm im alltag aus. das sind auch glaub ich die xl die mitgeliefert werden....

ich würd mal sagen sobald eine membran dran ist, kann man nicht mehr viel falsch machen. beim drehschieber gibts einfach verluste beim sprit aufgrund der nicht für jede drehzahl & motorauslegung passenden einlasszeiten. ansonsten seh ich das wie gravedigger bzw kannst du gerne in meiner signatur mal sehn was meine fahrzeuge so verbrauchen....

bei der ersten vespa kann man sich sowas erlauben, hast recht. danach sollte man aber kapieren, dass man bis ans lebensende an den scheiss gebunden ist und keine eile mehr hat. nur die schnäppchen einsammeln reicht dann

die hat aber jemand abgeschnitten, original von der form her siehts so aus:

was ist denn das problem?

also vormittag regen? oh hmm..... dann komm ich erst ab mittag zuschaun

hab verbrauch nur in stadt bzw bisschen umland, siehe signatur.

also ich weiß nicht, so von den socken hauen mich die preise nicht, das würd ich auch heute nicht ausgeben wollen auch wenns weit unterm marktwert ist. man muss auch bedenken, wie die dinger optisch ausgesehen haben und aussehen - abgerockt eben. und wer eine poser sprint braucht, kann ja gern 5200.- ausgeben ps: mir war ne olack pv in originalzustand mit ö-typisierung (anmeldefertig) um 2200.- vor 3 jahren noch zu teuer und der kollege - dem ichs vermitteln wollte - hatte die kohle nicht

betrifft nicht mich direkt, sondern einen freund bei dessen motoraufbau ich ein bisschen beratend beistehe. die reklamation solltest du schon bekommen haben... es wurde keine originale mitgeliefert, die nachgeschickte ist eher auch nicht problemlösend.

müssen garnix, wenn du lust hast kannst du im DIENSTLEISTUNGSBEREICH vom gsf zb sowas wie falkr hier erstellen und deine artikel kurz beschreiben, preise angeben und ev. gsf rabatt anbieten. jedenfalls wüsste ich aktuell nicht, wo ich preise oder artikel von dir finden könnte. die FB seite ist ja praktischerweise auf werbung ausgelegt, klar.

ja, hab ich doch geschrieben

mit entsetzen hab ich vorhin festgestellt, das crazy monkey development bis jetzt leider noch keinen hat

@keule69: bei den snakeheads (zumindest die für keihin) sind die kappen 2geteilt und der obere deckel dreht sich im verschlussdeckel - nehm ich mal logischerweise an - oder? wenn der deckel auf den vergaser aufgeschraubt ist, ist auch die obere hälfte damit fixiert oder weiterhin drehbar? hat der snakehead eine rolle zur seilumlenkung verbaut oder läuft das seil direkt am plastik entlang? oder ist da ein metallröhrchen verpresst? übrigens noch eine info für die deckelinteressierten: der bei uns getestete MPL / biberzahn deckel bleibt auch trotz gummidichtung nicht geschlossen. bei 1h fahrt kann man davon ausgehen, dass zumindest die aktuelle variante sich mindestens 1x löst - erfahrungsgemäss eher 2x!

welch ein schöner heckabschluss