Motorhead

ganz schöner spurversatz muss ich mir bei meinem mal ansehn

du solltest dann diesen bereich ordentlich abstimmen, denn der passt offensichtlich nicht.

ok, ist vielleicht auch nur bei mir der fall gewesen...

ich meckere nur über die zu lange schraube. hattet ihr das nicht, oder habt ihr eure gewinde unwissentlich ruiniert?

umgebautes hp4, ihr tronic-schwuchteln!

wenn ich mir da die gesamtpreise dieser kulu & repkits/primäre ansehe, versteh ich die welt nicht

hier mal eine bessere darstellung der notwendigen schraubenlängen beim c200 gehäuse: übrigens: die 60er links unten bei der ZGP hab ich auf eine 58er gekürzt! die originale 60er steht im sackloch an weils zu lang ist! vorsicht, da ruiniert man sich leicht ein gewinde wenn man nicht schaut und anzieht...

hehe ich wollt auch schreiben, mit so einer hose und schuhen ghört da ne gts 300 her, oder? edit: meinte das nur im spass, keine sorge! viel spass mit der pv!

hab hier am pc einen ordner "egigs elend" mit den fotos drin - irgendwie wusste ich damals schon, dass die mal praktisch sein könnten

haha du sack!

die köpfe von m1l60, m1l60gtr und m1l60gtr-r-53 die ich hatte, ragten alle ca 1.3-1,5mm in den zylinder rein. gtr-r-53 ist halt zentralkerze, nur als info.

mimimimimi..... ich hab ab der ca 60. minute gepennt vorm tv - der torjubel in der 108. min hat mich dann wieder geweckt. wiederholung des tores noch gesehen und dann weitergepfiffen. so gsehen nix versäumt und 1-2h länger gepennt als normal. portigall is em!

am foto ist ein polini130, der braucht die zentrierung da sonst die dichtung mit den kolben kollidieren könnte. beim quattrini steht der kopf 1.3mm in den brennraum und zentriert somit die dichtung. weiters kann der kolben nie die dichtung berühren, da kaum jemand 0.7mm QS fährt. daher nicht notwendig am m1l60 finde ich.

moment mal, so schnell kommst du aus der nummer nicht raus: vermutlich hast du von piaggio largeframeverbot?

nicht notwendig weil KODI zentriert wird durch kopf!

sorry, MIR wars bis jetzt in den letzten 10 jahren egal. wichtig ist, das nix anstossen kann (kolben an dichtung)

kodi am kopf, rest egal.

warum will man das? das wär so, als würde österreich ohne..... ohne.... ohne.... ohne.... hmm ok, bei österreich klappt der vergleich nicht

fuck, der wurde grob genommen, das war heftig schade dass er raus ist - hätte gerne gesehen wie sich das spiel mit ihm entwickelt hätte..... ps: snowmax is a fb-posting-löschender hosenpupser! hab aber einen screeshot davon pfau is übrigens ne geile bezeichung für das verhalten abseits des balles von CR

so wie das aussieht, wird die portigall heute gerupft....

genau, jetzt kommt die portigall.

heute is knallentinstag! ich freu mich, endlich mal ein interessantes spiel im vergleich zum rest.

eine bessere plattenbasis finden und selber schneiden

stimmt so nicht, würde dir das 15w40 von procycle louis empfehlen. hatte das 10w40 teilsynth in meiner px drin, fing die an zu rutschen. wieder zurück zum procycle mineralisch 15w40 teilsynth schon hats wieder gepasst. im m200 war ein ähnliches verhalten, weil ich mein trennverhalten mit der alten kupplung mit dem teilsynth öl vergleichen wollte. da hatte ich halt 10x BGM L federn, nun sinds in der kingclutch nur mehr 9 es ist schon erstaunlich, was bei genau diesen beiden für ein unterschied ist. zum motul 7100 kann ich nix sagen @shamrock teste mal das öl, kostet 8 euro der liter beim louis, ich geb 500ml rein...