bsmk80

*Das* hofft hier jeder! Wenn er nur jeden zweiten Tip befolgen würde...ich kann mir das gar nicht mehr anschauen.

Hallo Ppatrick, Herr Piaggio und Frau Vespa haben sich da schon etwas dabei gedacht, dem Motor eine Zylinderhaube zu verpassen... :uargh: Nebenluft? Gleich runter damit! Vielleicht hast Du ja Glück gehabt und der Zylinder ist ganz geblieben. Mach mal Photos von Zylinder und Kolben. Ringe nicht vergessen.

Yeah! Du gibst es mir...von der Seite, von vorn und auch von hinten P.S.: Ist das ein Baumarkt-Parkplatz?

Doch! Das Bild ist schon Zuhälter DeLuxe! Aber wie gesagt, wenn es gefällt...ist halt nix für mich :puke:

PX-Motor in PV-Rahmen? Frevel! Verbrechen! Wie kann man nur? Davon abgesehen wird der Rahmen durch das Zurechtflexen mit Sicherheit an Stabilität verlieren...

300 ist ein sehr guter Kurs. Auf den Bildern sieht sie ja recht passabel aus. Wenn Sie keine Löcher und keine Welle im Beinschild hat, würde ich sogar locker 400 EUR zahlen Auf egay gehen solche Kisten auch gerne über 1000 EUR. Edith meint noch, daß das ins Smallframe-Forum gehört.

Hm, habe am Sonntag beim Frühstück nicht so genau auf den Fahrer geachtet, aber der Ferrari, der so gefühlte 20x am Lugeck vorbeigondeln mußte (mit einer Fuhre Extra-Gas *wrrrooooooom*), ist mir tierisch auf die Nü^^erven gegangen. Geschenkt würde ich das Teil nehmen. Mein Geschmack ist es nicht. LG (seit heute früh) aus Köln Mario

Ok, erwischt, Zuhälter ! Es gibt auch nette Corvetten! Ich dachte eher an die Dinger ab '68, eben ECHTE Zuhälterschaukeln.

Na die GL! Sorry, aber Ferraris sehen zunhemend wie Zuhälterschaukeln :puke: aus (à la Corvette). Wem's gefällt...

Schlimm! Bin gerade in Köln/Bonn (Konrad-Adenauer-Flughafen) gelandet. Die Region ist papstbesoffen :uargh: Am Wochenende wird wieder gen Süd-Osten...

Ich habe das letztens in der Rollerzentrale gehört. Im rahmen der EU-Harmonisiersung ist wohl etwas in der Mache. Wäre echt sche^^lecht, weil ich demnächst meine xl2 mit .de-Kennzeichen in .at fahren möchte...

Hm, kommt aber auch gewaltig auf das Gewicht der Personen an...

Ja, gestern gerade vor den großen Regen nachhause gekommen...es regnet noch immer ( Hab ich wohl gestern mein Maul ein wenig weit aufgerissen. Egal, morgen wieder auf Arbeit nach Köln (heute Feiertag in .at). LG Mario

Warum so weit in die Ferne schweifen? Leben wo andere Urlaub machen. Ich bin hier in Wien, und das Wetter ist super! LG Mario P.S.: Wien ist anders Edith sagt, jetzt auf ein Eis zu Zanoni :sabber:

Der Typ in der Mitte ist dann ende der 90er ohne den Porno-Bart in Melrose Place rumgelaufen. Edith flüstert mir gerade zu, daß der Typ Perry King heiß und die Melrose-Sache schon 1992 gewesen ist...man bin ich alt ( Edith sagt gerade, daß Pery King meint, er wäre 1995 in Melrose aufgetreten (bei uns dann ein Jahr später). Edith gibt mir gerade ein Bild ohne P-Bart

Das ist doch Hape Kerkeling, oder?

Alles klar! Danke für die ausführliche Beschreibung LG Mario

Hast Du dazu mal ein Bild? So richtig kann ich mir das nicht vorstellen...

Es spricht einiges dagegen. Wenn Du einen xl2-Motor auf zwei Züge umbauen möchtest, mußt Du die komplette Zwei-Zug-Mimik einbauen (zweites Loch für den zweiten Zug in der Motorhälfte nicht vergessen).

Nö, bei einigen wenigen ist wohl das Membranplättchen gebrochen. Ist aber wohl eher die Ausnahme. Ich bin leider nicht der Maßstab, da ich in den letzten 2-3 Jahren vielleicht zusammen nur 1500 km gemacht habe (PV steht in meiner alten Heimat und wartet darauf abgeholt zu werden), aber andere reißen jährlich ihre 10-15 Tkm runter und haben keine Probleme.

Ich bin ziemlich sicher, ich habe dasselbe gemacht. Ist aber schon mindestens 7-8 Jahre her. Ich hoffe. Ich habe mir hier im Forum einen indischen Schalter gekauft, der einen Schließer für die Hupe hat. Werde aber wohl erst in ein paar Monaten schaffen, den zu verbauen. Äh, ja genau das erhoffe ich mir mit dem indischen Schalter (der leider ebenso wie meine PV 900 km von Wien ist, daher kann ich leider nicht mal eben schauen und Photos machen). LG Mario

PV/Et3-Kurbelwellen finden sich bei egay z.T. zum humanen Kurs (~25 EUR). Membran-ASS von Polini finden sich im GSF und egay auch z.T. zu vernünftigen Preisen (~15-30 EUR). Nö, würde ich nicht machen, obwohl es bei einigen wohl ganz passabel läuft... Die Lagersitze sind wohl jeweils für ein passendes Paar "passend" gefräst worden (sofern man bei Vespas von "passend" reden kann). Dann würde ich Dir empfehlen, mal hier im Forum zu schauen (Suche und Verkaufe) oder bei egay zu steigern. Die PV/ET3/Pks-Kurbelwellen mit spitzem Konus (die Du benötigst, um das Originallüfterrad zu verwenden) gehen wie erwähnt recht günstig raus. Vielleicht ist Deine Kurbelwelle noch zu retten, was die Sache dann extrem preiswert werden läßt. LG Mario

Oh ja, stimmt auffallend! Den Kabelbaum muß man nicht unbedingt anpassen (habe ich auch nicht gemacht). Man muß nur den Bremslichtschalter austauschen (siehe Beschreibung von salami) und im "Lichtschalter" etwas wg. Hupe/Schnarre ändern (habe ich gemacht). Schnarre funktioniert auch mit 12V. Falls Du auf 12V-Umbauen willst, benutz am besten die Suche, da das Thema schon ein paar Mal behandelt wurde.

Wo wohnst Du denn? Wir hatten immer 5 Programme. Zu ARD, ZDF und NORD3 hatten wir noch DDR1 und DDR2. Die beiden letztgenannten ("Feindsender") hatten zumeist ein besseres Programm. LG Mario

Hallo, sehr gute Wahl mit der PV Mit Deinem Thema bist Du am besten im Smallframe-Forum aufgehoben. Altes Blech hat ja schon geschreiben, daß der Pk-Motor paßt. Eigentlich sind die Motorgehäuse aller Smallframes (V50, PV, PKs, PK xl) identisch. Ausnahmen sind die erste Serien-Motoren, die eh äußerst selten sind und die Pk xl2-Motoren, die nur einen Schaltzug besitzen (sonst ist alles gleich). Es ist also möglich aus einem Pk 50-Motor nur durch Austausch der Kurbelwelle und der Primär einen PV-Motor zu basteln (ok, die Motornummer paßt nicht, müßte alber TÜV-mäßig einzutragen sein). Die Auspuffanlagen sind allerdings sehr unterschiedlich. Die Wahl hängt von Karosserieform (v50/PV oder Pk) und dem verwendeten Hub der Kurbelwelle (43 mm oder 51 mm) ab. Der PX-Motor hat eine komplett andere Bauform und läßt sich nur mit erheblichem Aufwand (flexen und schweißen) einbauen. Da die Optik sehr... leidet, würde ich sagen: "Vergiß es!" LG Mario