bsmk80

Das ging ja schnell... Hm, laut Meßschieber dürfte der Zylinder noch Original 55 mm haben. Müßte vielleicht nur mal gehont werden.

Hallo, ich habe hier einen 125er-Zylinder, für den ich einen Kolben benötige. Nur leider weiß ich nicht, ob es ein Pk, ETS oder wasweißich-Zylinder ist (sofern es überhaupt Unterschiede gibt). Über eine Antwort würde ich mich freuen. Gruß (derzeit) aus München Mario

> die rahmenteile sahen aber eher schlechter als lml bzw. stella aus. Hm, ich habe nur mal vor 11 Jahren (oh Gott, ist das schon sooooo lange her? Ich bin alt ( ) eine neue LML T5 gesehen. Dann habe ich Abstand von dem Kauf genommen und bin glücklich mit meiner PV :love: So schlecht war die iranische nicht. Kann aber auch ein Ausreißer gewesen sein. Es ist halt schön zu wissen, daß die letzte Vespa noch nicht ausgestorben ist. Und bei dem Preis kann man ja vielleicht schwach werden.

@m210 Verglichen mit den Bajaj oder LML-Kisten, war die iranische echt ok! Klar, aus der Nähe betrachtet (aber auch nur aus der Nähe) ist es keine italienische, wobei auch diese durchaus Qualitätsschwankungen haben (ich denke da an Orangenhaut-Lackierungen und schlechte Lenkergüsse). Zum Motor wäre interessant zu wissen, welche Komponenten (Lager, Kurbelwelle) verbaut werden. Wär schön, wenn der Herr Stoffi seine iranische PX mal der Classic Scooter für einen Test zur Verfügung stellt. Gruß (derzeit) aus München Mario

Hallo, da ich mit der Suchefunktion nichts Entsprechendes gefunden habe, hier nun meine Frage an das Fachpublikum: Bei der Münchener Kostümschau habe ich gestern eine PX 200 lusso aus iranischer (!!!) Produktion gesehen. Aus zwei Metern Entfernung ist, bis auf das lustige Sechseck der Kaskade, die Sitzbankform (a la Millenium) und den Sitzbankschriftzug in Farsi, optisch kein Unterschied zum Original zu erkennen. Selbst die Getrenntschmierung fehlt nicht. Das ausgestellte Modell stammt von stoffis garage aus Ried/OÖ und soll nur 1600 EUR kosten. Da seeeehr viel los war und ich schon ziemlich vollbepackt war, habe ich am Stand nicht weiter gefragt. Hat jemand irgendwelche Infos über das Teil oder einen Link? Gruß (derzeit) aus München Mario

Wenn Du Stecktuning betreiben willst (-> Zylinderkit kaufen und ohne weitere Bearbeitung von Motorblock, Kolben, Kurbelwelle und Zylinder auf den Motor bauen), ist der Malossi 136 ccm das Maximum. Der ist allerdings für Stecktuning IMHO doch etwas teuer. Am besten, Du sagst, was Du an Änderungen vorhast und wofür Du die V50 verwenden willst (Racer, Tourer, Quartermile...). Gruß (derzeit) aus München Mario

@tommi.omni Ich würde dann wohl 2x Chromschalter (12 V) im Lego-Look nehmen, sollten die schwarzen nicht zu bekommen sein. Gruß (derzeit) aus Wien Mario

Niemand?

Hallo, ich suche für meine PV diesen kleinen "Deckel", der die Sofitte im Tacho hält. Außerdem suche ich die passende Sofitte für 12V. Über Hilfe/Hinweise würde ich mich freuen. Gruß (noch) aus München Mario

Wieso sollte das nicht passen? Ja, 12V, kannste ruhig glauben Zu den Spulen kann ich gerade nur aus dem Gedächtnis schreiben (PV steht in Braunschweich, ich sitze hier in München). Dürfte aber ziemlich sicher die üblichen 5 Spulen + 1 Pick-Up haben. Funktioniert seit 7-8 Jahren (oder noch länger? Ich weiß es nicht mehr so genau) inkl. Pinasco-Lüfterrad problemlos. Gruß (ab morgen in Wien) Mario

Wozu die neue Welle? Wenn Vegas keinen Über-Tuning-Motor hat, kann er doch die Originalwelle verwenden. Ich selbst fahre (noch) die dünne Welle mit einem unbearbeitetem Polini-Zylinder (nur Kanäle am Block gemacht), 12V-Pk-Zündung und Pinasco-Lüfterrad. Bislang problemlos. Wenn die Lager ok sind, spart sich Vegas auch die Umrüstlager. Gruß (derzeit) aus München Mario

Du hast in der "fuffie" (v50) eine Kurbelwelle (sofern Original) mit spritzem und dünnem Konus. Daher paßt nur das PKS-Lüfterrad evtl. auch das Lüfterrad der ET3. PKxl haben den stumpfen und dickeren Konus. Also bei der Suche unbedingt darauf achten! Gruß Mario

Geändert werden muß folgendes: - Zündgrundplatte - Lüfterrad - Elektronikzentrale - Spannungsregler - Blinkerrelais (12 V!!!) - Bremslichtschalter der Fußbremse - alle Glühlampen (12 V!!!) Ich hoffe, ich habe nix vergessen. Gruß nach Braunschweich Mario

@stahfix Hast Du evtl. Fußdichtungen in 5 mm Stärke für Smallframe? Wenn ja -> gekauft! Lieben Gruß (derzeit) aus München Mario

Tja, in .de vielleicht. In .at sind Spikes absolut üblich! Der Asphalt freut sich... Besonders lustig sind auch die Spezialisten, die noch im Frühjahr bei 20° C mit ihren Spikes durch Wien heizen. Man hört den Fräs-/Brechvorgang Spike-auf-Asphalt richtig. Ein Testbericht zu den Reifen würde mich interessieren. Lieben Gruß (derzeit) aus München Mario

Wo soll das Geld hin? Schick mir mal PM die Kontodaten und den Betrag inkl. Porto für zwei Schalter in Chrom für 12 V. Lieben Gruß nach Indien Mario

Sehe ich das richtig: der komplette Schalter mit Chromgehäuse? Dann nehme ich 2 Stück in chrom (12 V). Lieben Gruß nach Indien Mario

Hallo, > brauchen "TÜV" ja Hab ichs mir gedacht... auch alle 2 Jahre? > bei uns heisst das pickerl Ich weiß, bin ja schließlich schon seit über 6 Jahren allwöchentlich in Wien In .de wäre es ja eigentlich auch die HU. Wie sieht es in .at mit Versicherung einer 50er aus? Ich meine die Kosten. Bliebe dann noch das Problem mit dem Werkzeug und dem "Bastelraum"... ach menno ( Gruß aus dem 7. Mario

Schade... andererseits könnte ich die PK in Wien seeeehr gut gebrauchen...habe hier leider keine Möglichkeiten, das Ding fahrbereit zu machen (kein Werkzeug, kein Keller, keine Garage...). Schade. BTW: Wie sieht es eigentlich in .at mit Anmeldung als 50er und TÜV aus? In .de brauchen 50er ja keinen TÜV. Gute Nacht aus dem 7. Mario

Ist das Ding noch aktuell? Ich hätte nämlich Interesse am Pinasco-Lüfterrad (sofern für stumpfen Konus) evtl. auch an kompletter Zündung. LG (derzeit) aus dem 7. Bezirk Mario

Hallo, Ich biete: - DR-133-Zylinderkit. Ist in sehr gutem Zustand (s. Photo, neue Kolbenclipse und ein neuer Kolbenring) Preis inkl. Porto (versicherter Versand mit der Deutschen Post) 80 EUR - Simonini Down'n'Forward-Auspuff. Keine Beulen. Gestrahlt, neuer Auspufflack. (s. Photo) Preis ohne Porto (müßte ich mal nachfragen, was der Spaß kostet) 80 EUR oder Abholung in Braunschweig Lieben Gruß Mario

Hallo, Ich suche einen Polini 133 Zylinder ohne Kolben/Kopf. Darf auch geklemmt haben (allerdings nur so weit, daß ich noch einen Übermaßkolben verwenden kann). Natürlich für kleines Geld Gruß (derzeit) aus Braunschweich Mario

Keiner? Wichtig wär mir der Deckel, da ich gegen Weihnachten die Kupplung machen muß... Gruß (noch) aus Wien, bald in Braunschweich Mario

Habe, was ich wollte. Bitte schließen.

Hallo, ich hänge mich mal in diesem Topic an. Die Lösung, nur neue Löcher zu bohren, scheint mir ebenfalls nicht optimal (habe damit nur einen Kotflügel "versaut"). Vielleicht hat ja jemand mal eine gute Anleitung, wie ein originaler Kotflügel umgearbeitet werden muß bzw. wo Löcher gebohrt werden müssen, damit der Kotflügel im Betrieb nicht beschädigt wird und auch "fest" sitzt. Gruß (derzeit) aus München Mario