Simon1985

Kann mir i.wie gar nicht vorstellen dass eine Polinibox über 10.000 dreht

Ganz klares JA zum Breitreifen

Doch sogar genau mit dem Vmc Thema, da ich bereits erwähnt habe dass ich den Mhr Motor umrüsten werde

Danke werde meinen Mhr Motor etwas modifizieren und strebe erwas höhere Zeiten mit Racing Resi an. Bin gespannt

Welche Steuerzeiten? Ich glaub dass da mit einem modernen Reso noch einiges schlummert

Würde dich auch auf den hohen Rallytank passen? Sieht jedenfalls gut aus

Wie fährt sich das verglichen mit einem Sport mit ähnlichen Leistungsdaten?

So und jetzt zurück zu den Boxen

Ich plane ziemlich dasselbe mit innengedämmter Resi, Vhsb34 und 23/65. allerdings auf Originalblock. Soll den Mhr ablösen und der wandert auf einen anderen Motor

Das wär für mich die 1. Wahl da das jemand für mich in der nähe erledigen könnte ansonsten würde die Welle sinnlos überbleiben in nächster Zeit

Sehr schön, danke

Würd gern den Mhr gegen einen Explorer tauschen und den Mhr anderweitig verwenden da dies mein einziger Membranmotor ist. Pleuel umpressen bei 62er Glockenwelle ok oder würdet ihr gleich eine andere Welle nehmen?

Würd vl eher die Resi unter den großen Membraninger hängen

Also ich habe mit der Schräglagenfreiheit mit der Resi keine Probleme, muss aber auch dazusagen, dass ich mit der Kiste unter der sie hängt nicht ans Limit gehe. Flottes fahren mit 98kg und Bitubofahrwerk ohne aufsetzen

Da schließ ich mich an. Bin die letzten 13.000 km RR box gefahren, hat mir am besten gepasst, mag das freie ausdrehen. Leider ist die nicht mehr bestellbar, oder hab ich da was übersehen?

Ich würd ein Beinschild benötigen aber der Rahmen sieht spitze aus

Kann ich bestätigen. Drehte am Sport auch wie wild, keinerlei Probleme mit den 17mm. War dann doch ca 1800 km verbaut

Also ich find das Ding absolut scharf soll doch jeder so bauen wie er will, das macht doch erst die Vielfalt aus.

Hey an alle. Leider offtopic aber aus gegebenem Anlass. Weil ich gelesen habe dass viele große Probleme mit dem Airstriker haben, würde man die Finnen wegdremeln, würde aus dem AS dann ein normaler Pwk? Hat das schon mal jemand versucht? Btw, ein Zahn weniger beim 4. Gang ist mit vor 2 Wochen mit dem kurzen 4. BGM 36 Zähne passiert. Machte sich nur durch drehzahlabhängige Geräusche bemerkbar. Als ob ein alter Traktor nebenherstampft. Hatte aber gute 7000 km runter

Kenn die Faco nur für 200er Motoren. Blechern und eher laut, dreht ewig aus, untenrum eher zurückhaltend.

Ok interessant, in meiner weissen Px fahr ich die 52/140 und das läuft fantastisch. Werd deinem Tipp aber nachkommen und das ausprobieren!

Danke für die Info, wie gesagt hab eh mehrere verschiedene da nur grad net auswendig welche. Aber mir deucht dass das Problem nicht allein Nebendüsenbedingt ist

Hab jetzt auch wieder einen Sport aufgebaut mit 60 Hub, Si 24 mit Modifikationen und Sr3. Hd 130, ND 2,9. 160 BE3. Eigentlich alles gleich wie beim anderen Motor. Dieser allerdings drückt untenraus nicht gut und verhustet sich. Im oberen Drehzalband ist alles in Ordnung. Zündung auf 18 Grad. 0 Blowback oder sonstige Auffälligkeiten. Wo sollt ich da ehestens beginnen mit der Suche? Bin von 2,6 (genaues weiß i grad net) 2,9 und es ist deutlich besser aber immer noch schlimm untenrum

Kann ich dir demnächst sagen, hab eine Bgm bestellt die Samstags verbaut und die Woche drauf nicht geschont wird

Hab meinen gerade auch gespalten wegen Nebenwelle, da hab ich auch gleich den Auslass gscheit ausgeräumt, und in demZuge hab ich Kolben etc kontrolliert. Leicht blasser die Beschichtung vl.. aber nicht zerkratzt oder hergnupplt aber wenns unauffällig fährt ?