superplus71

Genau den suche ich, passend für PK Gabel. Angebote bitte per PM.

...alter Heizer..

...keine Fragen mehr.... ...ihr seid mir zu krass.......

...Alter....Ihr seid krass....

....die sieht ja aus wie neu ! Die Blinker sind ja mal echt krass endgeil.. Hab ich noch gesehen sowas.. Was für ein Aggregat ??

Mensch Rolf....Zweitaccount ist doch verboten.....

Eis am Stiehl Teil 27.....

PM wegen ner menge Kleinkram....

...auf der Vespa wird man nicht nass......!!

Suche für Smallframe die Aufnahmeteile für die 4 Loch Felgen die auf die Achsen /Gabel/Hauptwelle kommen. Gruß, Chris

Moin. Na, was gabs am WE..? Wollten eigentlich gestern mal RP gekommen sein...mussten aber leider kurzfristig noch schnell ne rundlichtfuffi kaufen.... Wer hat die Lichter gesehen..??

Tach. Wieso tut Ihr euch nich in Duisburch Ruhrort treffen...hab da die Tage mal nen Schimanski Tatort gesehen..., scheint ´n Ausfluch wert zu sein...wenn sich da die letzen 25 Jahre nix getan hat...

Plakette nehme ich !

Tjoah, hatte mich auch etwas gewundert... Der Spacer ist 8,5 Qk1,3 Nichts mit Vergaser oder Düsen ausprobiert, einfach nur mal draufgestellt um zu schauen was geht. Denke schon das da noch etwas Potential drin ist....´war halt mal der 1te Versuch. Fährt sich aber ganz nett so...

Diese Kupplung hat jetzt knapp 100 Kilometer, hab momentan wenig Zeit zum fahren. Habe die Rippen am Auslass weitestmöglich stehen lassen damit genug Wärme abgeführt werden kann. Wie gesagt, Auspuffflansch auch verkleinert. So, hier mal die Kurve wenn der opload geklappt hat...

Hab das bei mir so 50/50 gemacht, an Franz Flansch soviel das noch genug Dichtfläche ist, am Zylinder die Rippen am Auslass "modifiziert"... Kupplung ist jetzt i.o. bei mir, XL2 4 Scheiben Kork mit W5 Federn+harte Cosa drin. Hat auf der SCK Rolle 19,4 gedrückt, dachte da kommt mehr raus.... 30er TMX mit 54er BGM Welle und Franz, HP4 128/188, 2,65 Übersetzung. Schöne Kurve, weis leider nicht wie ich hier ein PDF einfügen kann... muss ich sonst mal scannen die Tage oder abfotografieren. Fährt so als Alltagsreuse sehr schön...werde ich die Saison erstmal fahren, dann mal nach mehr Leistung suchen... Vielleicht ne andere Membran rein...? Gruß, Chris

Moin. Meine hat 62** und ist wohl auch von ´71, zweite Serie ohne Toolbox. Wurde bis 6309 gebaut glaube ich. Was hast Du für eine Farbe -O-Lack ? Gruß, Chris

Die Frage ist doch auch ob man von dem Virus loskommt... Ich kenne einige Leute (mich eingeschlossen) die zwischendurch die ganze Sache schon mehr oder weniger an den Nagel gehangen hatten, irgendwie aber mittlerweile mit viel Enthusiasmus wieder dabei sind. Man schnuppert mal in andere Szenen rein, sei es KFZ/Hot Rod/Youngtimer oder Harley/Supermoto/Yoghurtbecher...aber irgendwie ist da immer noch eine Vespa oder Lambretta mit im Hinterköpfchen. Auch interessant wieviele Tattoowierer ihre Wurzeln in der Blechrollerszene haben. Für viele ist die Rollerei numal die Einstiegsdroge gewesen, Führerschein mit 16...welches Fahrzeug ist günstig und zuverlässig um mobil zu sein...>>ne olle Vespa. So war es zumindest ende der 80er und in den 90ern...bis die Automatics in diese Regionen kamen. Neulich war ich mal auf einer Automatik-Custom Show vom SCK in Köln. Erstaunlich was manche Leute aus ihren Rollern machen; vergleichbar mit dem Custom-Blechrollern aus den 90ern; ok, etwa gleiche Altersklasse...nur 15 Jahre versetzt... Die Preisexplosion einiger Blechroller konnte ja niemand voraussehen, ist aber meiner Meinung nach darauf zurückzuführen das sich viele Leute die heute verheiratet sind und fest im Sattel sitzen wieder an die "gute alte Zeit" zurückerinnern und die Knete haben sich einen Roller so aufzubauen/aufbauen zu lassen, wie sie schon immer haben wollten. Platz für nen Roller gibts immer irgendwo... Und da die Fahrzeuge nicht mehr werden (ich weis nicht genau wieviele ich geschlachtet habe) ist ja mittlerweile schon der Import aus Spanien (Motovespa) ein gutes Geschäft, von den "Oldie-Schmieden" in Fernost mal ganz abzusehen.. Also auch wenn der Sprit demnächst 3 Euro kosten wird, wird es mit Sicherheit noch genügend Leute geben die ihre Jolle frisieren um bei schönem Wetter damit bisschen rumzueiern...und nen Heidenspass dabei haben ! Die Zeiten wo es 1000 Leute und mehr auf Run`s gegeben hat sind sowieso schon lange vorbei. Die meisten Leute die ich kenne (in meinem Alter) fahren eh nur noch einige ausgewählte Treffen in der näheren Umgebung an...mit max 1 Übernachtung...(mich eingeschlossen )...

Der grösste Vorteil der Welle ergibt sich daraus das das Pleul nur geringfügig über die Wangen übersteht; am Gehäuse muss nur wenig Material abgenommen werden. Verarbeitung der Welle ist tip top, bin selber über den Preis überrascht... Fahre ich zur Zeit auf M1L mit 20 PS, läuft sehr schön....

yepp ! 105er Pleuel.

Genauen Preis weis ich nicht, hab was munkeln hören von etwas mehr als der Halfte von ner Berliner Welle...?? Lange Stehbolzen sind im SCK auch erhältlich... -könnte vielleicht mal horchen was geht...schick mal ne PM bei Interesse. Gruß Chris

Fahre die 54er BGM Welle vom Scooter Center, kann ich nur empfehlen. Super Verarbeitung, läuft astrein.

..Mazzu ??

...33,4 Pferdchen...Respekt !