superplus71

Habe hier noch 3 Escort Stossdämpfer liegen die ich nicht mehr brauche. Waren bei meiner Lammie dabei als ich sie bekommen habe, bin selber nicht damit gefahren, machen aber einen ganz guten Eindruck, könnten neu sein. Standort 50259 Stommeln, mein Eigentum. Preis 30,- Versand (D) Hermes 4,30 Bilder per Mail möglich. >>>>VERKAUFT!<<<<<< !!!!

Moin. Hab beim Aufräumen einige Sachen aussortiert die ich nicht mehr brauche: Zylinderkopf DR135 gebraucht aber top fit, Gewinde i.o. 10,- Zylinderkopf PK125 original, gebraucht aber top fit, Gewinde i.o. 10,- PX Lusso Bremstrommel vorne, Gewinde ok, Bremsbelagauflagefläche ok, 15,- 10 Zoll Bremstrommel hinten 5 Loch, fein verzahnt (Oldie ?), Gewinde ok, Bremsbelagauflagefläche ok, 15,- Blinkergitter schwarz PX (alle Modelle) und Rücklichtgitter (PX alt) 20,- Standort 50259 Stommeln, alle Teile mein Eigentum ! Versand in D 5,- oder Selbstabholer.

Negativ. Hatte ich auch gedacht, ist aber so. In den Block den ich auf der Werkbank hab mit PK Gabel, passt die runde Zugaufnahme nicht drauf; da ist zuviel Material am Block. Muss sonst Aluguss abtragen, wollte ich eigentlich vermeiden...diesmal. Die Konusbohrungen sind unterschiedlich/versetzt, also gibt es auch 2 verschiedene Schaltgabeln. Die gerade Zug-Aufnahme ist nicht mit der Runden austauschbar auf der gleichen Gabel. Oder hat da jemand schon andere Erfahrungen gemacht ??

...exact !

Kann ich bestätigen, mit 25er Dellorto hatte meine gut 8 Liter gesoffen, Malossi etwas bearbeiten hat bei meinem einiges gebracht. Pott vom 180er Runner soll besser sein als der originale hab ich gehört...und das der 150er Zylinder auch taugen soll wenn man da den Fräser reinhält. Wichtig ist die Mutter von der Vario/Kurbelwelle mal zu checken ob sie fest genug sitzt, bzw mit Locktite zu sichern.. Wenn der Motor ordentlich Leistung haben und halten soll musst halt erstmal Kohle rein, bei mir hat sich dann die Vario als nächstes verabschiedet, die hab ich dann zusammen mit dem Riemen neu gemacht...und nen Paioli Dämpfer vorne...weil fährt viel besser. Hat schon spass gemacht, war aber beim Nassen im Kreisverkehr immer probelamtisch...beim rausfahren... Hab dann wieder auf Schaltung zurückgesattelt...macht mir mehr Spass...und man kann die Kiste wieder leichter einfangen wenn das Heck weggeht.

Habe noch originale Papiere einer Vespa V50S incl. beider Plaketten, V5SA1T** Baujahr/EZ steht irgendwas von 1964 in den Papieren/Betriebserlaubnis, scheint wohl recht selten zu sein... Also, ab zum Versicherungsvertreter, Schild besorgen...losfahren..... -wenn der passende Roller schon vorhanden ist.. Preislich hatte ich mir 150 Euro vorgestellt, die Papiere sind mein Eigentum, Standort Stommeln.

Bin auf der Suche nach einer Smallframe Schaltgabel im brauchbaren Zustand, alte Version, für gerade Schaltwippe... evtl auch ohne Schaltwippe.... Evtl auch Tausch...oder so..

...äh...nö. Das Bildchen ist auch bissi klein, ich glaub ich brauch ne Brille... ´92...könnten paar von den GLern mit drauf sein, Lindfeld vielleicht ? Rote PX mit Drop...das könnt er sein.

Servus... Wenn mich meine trüben Augen nicht täuschen sehe ich da meine alte T5 rechts im Bild, gerade frisch gelakkt, noch ohne die Beschriftung...wann war denn das ?? ´92 ??

Moin. Musste beim Zusammenbauen feststellen das ich die falsche Schaltgabel für den Block habe, ich brauche eine Schaltgabel für die Version mit der geraden Schaltwippe (nicht die Runde wie bei PK), möglichst mit der Wippe dran direkt. Angebote bitte per PM..

Da hab ich auch noch was....zwar keinen Scanner....aber die Digicam tut's noch...

Moin. Na dann kann ja nix mehr schiefgehen.....fehlen nur noch die Reisetabletten gegen Übelkeit... Wetter gaht ja gar nicht, Trotz dem das ich alles Grillgut bis auf die Knochen vertilgt hab...Teller war sauber... Also ich glaub wir fahren jetzt nach Spa mit dem Schwedenpanzer, hoffe für die Jungs das da besser Wetter ist.. Schönen Rest-Sonntag noch.....

PM...

Wie wär´s mit nem Abstimmungstopic woran es denn nun gehapert hat. #1 Zündzeitpunkt (Loch im Kolben) #2 Nebenluft (undichtigkeit im Ansaugsystem) #3 Falsche Düsenbestückung des PHBL´s #4 Falscher Sprit (<= 95 Oktan) Ich tippe auf #3...sagt zumindest der Kaffeesatz aus dem Pott der hier vor mir steht...warscheinlich in VErbindung mit #4... Loch im Kolben wär ja easy...Schraube durch und 2 Muttern zum kontern...dann ist auch direkt die Verdichtung erhöht....

*offtopic* hupps...neues Avatarbild...wer ist das denn jetzt...Jonathan Heart in noch jüngeren Jahren als eben..?

Jonathan, was heisst denn renoviert ?? O-Lack 1a mit neuen Getriebeöl..? Wieso wollen eigentlich alle Kölner jetzt ne Lambretta ?? Hab so langsam den Eindruck das der "HERRENvirus" um sich greift....

...verstehe !

Alter....das wusste ich ja gar nich...HERRENtisch..?? Mensch, ich glaub es wird Zeit das ich mich von paar Vespa's trenne glaub ich....beim Robert scheint´s auch geklappt zu haben nachdem die blöde olle SS90 endlich weg war... Keiner Kölner Kurs ?? Alles Geld für die Kettenmopeds verplant ??

Na hier weht ja mal wieder ne steife Briese... Macht Lambretta fahren eigentlich aggressiv..?? ...soll ich meinen Therapeuten schonmal wegen Antidepressiva fragen, dauert ja nicht mehr lange bis meine indische 125er läuft..... Gibts eigentlich schon die Überlegung für nen Lambretta Club Köln ?? Wer hat sich eigentlich alles für den Kölner Kurs gemeldet aus der Gemeinde ??

Bitte an die Vorankündigungen der Rennleitung denken, bezüglich Zweiradkontrollen mit mobilen Prüfständen und Auspuffgeräusch für den Bereich Eifel...und an die zivilen BMW´s mit den Kameras. Wenn wir da in so ne Falle reintapern machen die Jungs danach Feierabend weil die Blöckchen für die "Mängelkarte" alle sind. Wenn so ne Tour dann am besten mit erfahrenem Tourguide der auch nette Nebenstrecken kennt die sind eh besser wie die Strecken wo die ganzen Eisenärsche unterwegs sind...

Ok, also hier jetzt nochmal zum mitschreiben: WAS WÄRE DENN MIT DEM 21TEN 5TEN ?? Da ist der nächste Tag frei und man könnte die Fahrt zb am Apropos enden lassen...

Tourguide mit Direktantrieb oder Kette ?? Wir sind am 20.05. noch in Norditalien, 22Mai ist doch Feiertag; vielleicht am 21ten abends...hoffe wir sind dann schon zurück.

Moin. Stommeln, 8 Grad, es regnet. Die Frisur hält....3 Wetter Taft....!! Die SS bleibt im trockenen, ich baue den Lammie Motor dann heute weiter... Respekt an alle die die Tour fahren ! Viel Spass und gute Fahrt ! ...und nicht vergessen: ab 80 ist Aquaplaning Gefahr... Gruß, Chris

...Lambretta haben...Vespa fahren.....