Kebra

yupp

Bin ja noch über ne Woche so rumgefahren Kann jetzt für 1200,-€ mitgenommen werden. Er muß weg....... Macht ein Angebot!

Könntest noch a bissl Text beigeben wie du wo was gemacht hast. Z.B. den Kantenschutz ohne Bördelzange.... Maßnahmen vorm lackieren....

Dann fehlt ja nur noch der O-Lacktank

Kannst ja auch feineres als 400er nehmen. Ich hatte nur das da. Habe ein Glück Spachtel nur an der Blauen vorgefunden und am Sprinterkoti. Wie man in Post#6 1.Bild erkennen kann ist da im Vorfeld mit schon recht groben Schleifpapier rangegangen worden, leider. Diese Schleifspuren bekommt man eigentlich nicht mehr rauspoliert. Sonst bleibt da kein Lack mehr übrig, leider. Und unter dem Spachtel hab ich bei der SR noch nicht geschaut, dürfte aber blankes Blech zum vorschein kommen. Ebenso am Sprinterkoti, auch relativ grob geschliffen unterm Spachtel. Da, denke ich, werd ich bei Gelegenheit partiell mit ner Airbrushpistole beilackieren. Ein Teil der Schrammen soll aber bleiben. Nicht das er dann zu clean aussieht. @2-punkt: Keine Ahnung wo ich die her hab. Die gibts aber meistens auf irgendwelchen Messen. Ist aber teils unverschämt teuer. Ich denke aber, daß normale Wachskonservierungen auch durchaus brauchbar sind und ausreichen.

Ich denke pepperhh meinte du sollst kein Silikon in die Löcher stopfen bzw. unter eine Abdeckung um die Löcher zuzumachen. Politur/Lackreiniger hat immer eine fein-schleifende Funktion. Ist generell so. Mal mehr, mal weniger. Lieber evtl., wenn du dir nicht sicher bist, mit was schwächerem/schonenderem anfangen probieren.

Ist verkauft, kann zu.

Der Rahmen muß noch weg!!!

Die Trittleisten sind doch Top, fast keine Wellen Nimm die ruhig. Aufbereiten, neu aufnieten und freuen. Hab bei meiner Sprinter extra keine neuen drangemacht. Ist stimmiger.

Das Blau von FlorianD ist das China-blau, das ist ein anderes. Die ist doch schön Und fahren wird sie sicher auch noch. Strahlen wegen den paar braunen Stellen?? Warum soll man immer gleich strahlen?? Damit die O-Lackroller schneller selten und somit teurer werden? Oder warum @2-punkt: Die wird/ist schön, weiter so Und ja, du solltest den orig. Alu-Kantenschutz draufmachen. Auch wenns etwas mehr Aufwand ist. Gruß B.

Hi, unter Punkt 2 werden die Möglichkeiten genannt mit denen man den Ü-Lack runterbekommt. Es gäbe noch die 4. Variante, ist aber etwas hardcore, mit Schmirgelpapier. Mach ich bei Spachtel. Also Rot-Weiß würde ich nur zum Lack entfernen nehmen. Zum Polieren (5.2) nehm ich normale Autopolitur für normal beanspruchte Lacke. Lackreiniger ist da schon gröber und kommt bei stark verwitterten Lacken (schon matt gewordene), sowie bei angeschliffenen Lacken zum Einsatz. Ich selber hab kein Rot-Weiß. Hab ich aber beim Freund schon getestet. R-W finde ich etwas gröber als Lackreiniger (hab ich von Nigrin, genauso die norm.Politur). Also Punkt 1 hast ja gemacht. Da du O-Lack hast, kannst bei Punkt 5 weitermachen. Ob du 5.1 (Lackreiniger) nimmst, mußt du selbst entscheiden. Je nachdem wie Matt dein Lack schon ist. Wenn er arg stumpf ist würd ichs aber machen. Vorsicht, bei silbernen 1-K Lacken ! Bei denen kanns Probleme geben. Lack geht evtl recht schnell weg/ab. Besser erstmal an einer unauffälligen Stelle testen. Im Zweifel nur waschen + versiegeln. Ich hoffe es hilft dir weiter. Viel Erfolg Gruß Bertram

Kann ich so nicht stehen lassen. Hab schon echt Top Dosenlackierungen gemacht. Es kommt aber auf den Sprühkopf an. Wenn der zu viel Farbe rausläßt ist es etwas schwieriger. Geht aber auch.

Porno beachten! Was für wieviel. E-bay? Standort? Deins?

Du schreibst Sprit läuft. Mal mit Choke probiert ob sie dann besser läuft? Evtl. ist die Düse ein bissl zu und es kommt zwar Sprit, aber zu wenig. Dann läuft sie bis die Schwimmerkammer leer ist und geht dann aus. Ich würde erstmal Düse reinigen um sicherzugehen, das es daran nicht liegt.

Die Wellendichtringe (27) kommen außen auf die Schwingenlager. Dei Lager dürfen nicht bündig mit der Gabel sein, sondern etwas weiter rein. So ca. 1 1/2mm. Dann kommen ja noch die großen Dichtringe (26) drumrum. (Tafel5) Die kleinen Dichtringe (7) kommen an den Dämpfer re. + li. (Tafel6) Zu sehen auf den Explozeichnungen V50, Tafel 5 + 6 von Subway.

So, hab grad nochmal eine genaue Vorgehensweise zur Freilegung in Post#1 editiert. Also bei Fragen erstmal in den Erstbeitrag schauen. Ich denke das wichtigste steht drin. Grüße Bertram

Hi, den ET3-Lenker gabs aber nicht in China-Blau, zumindest nicht original. Mach am besten noch ein Bild vom Fuffi-Lenker rein. Nur so als Tip. Ich wünsch dir viel Erfolg bei deiner Suche Grüße Bertram

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Hmm....muß mal schauen ob ich überhaupt die Innenrohre hab. Die von der PV sollen ja nicht an jeder Ecke rumliehen. Die hab ich auf jedenfall nicht. Dann bekommt die Sprinter Blinker und die SR keine. Mir reicht ein Roller mit Blinkern....

Wenn du so beilackiert hast wie du auf dem ersten Bild in Post#48 abgeklebt hast, wäre das für meinen Geschmack ein bissl zu viel... Ein paar ratzlige Stellen hättest auch ruhig lassen können. Das macht dann den Charme aus. Aber hauptsache dir gefällts, und O-Lack hast ja noch einiges drauf, ist schon o.K. Die Pötte würde ich aber trotzdem schwarz machen. Am Krümmer fliegt die Farbe eh weg, ob silber oder schwarz. Ist grad egal. Im Sichtbereich bleibt das Schwarz bei mir schon ewig dran. Der Krümmer ist das Problem. Siehst ja aber eh nicht. Mach weiter, wird ein hübscher Roller Gruß B. P.S.: Weniger ist manchmal mehr

Danke Mit den Blinkern ist das so ne Sache. Mag ich nicht wirklich. Da aber die SR eh den breiteren PV-Lenker hat, wollte ich dort welche dranmachen. Bei der Sprinter werden aber erstmal nur der Kabelbaum/Kabel für Blinkermontage verlegt. So kann ich immer noch nachrüßten. Griffe: Hab ein Bild mit beiden roten Varbvarianten (kann ich wegen Copyright aber nicht posten). Die ältere, dunklere Version hat da auch die grauen Griffe. Die neuere, hellere Rotvariante, meine, hat da aber schwarze Griffe. Habe aber keine in den Shops gefunden, oder bin ich zu blöd dazu die zu finden. Zumindest keine geschlossenen. 6-Ecklogo sollte ja passen. Auch Feinripp sollten sie haben und eben geschlossen. Offene, schwarze mit Patina für die SR hab ich. Die hab ich auch als Repro gefunden. Die Sprinter braucht also noch einen geschlossenen. Ich würde aber auch graue montieren wenn mir jemand ein patinöses, geschlossenes Pärchen hätte. Sollte aber 6-Ecklogo und Feinripp haben. Mit der rechten Seite vom Koti bin ich auch noch am überlegen. Werde mal 100/200ml Farbe nachmischen lassen. Dann schauen wie der Farbton so hinhaut. Evtl. lackier ich die ein oder andere Stelle doch noch bei. Aber nicht wie FlorianD bei seiner blauen! Das ist mir zu geleckt. Darf schon noch blance Stellen haben, aber halt nicht so viele rechts. Das ist halt, denke ich, die Kunst des Beilackierens. So wenig wie möglich und so viel wie nur nötig Ich vertraue da auf mein Bauchgefühl und optisches Patina-Verständniss. Ist die Gabel/Schwinge zu patinös, oder paßt das so? Grüße Bertram

Schöne Teile hast da ergattert Nur solltest du, wenn du schon so aufgeregt bist beim fotografieren, die Hände irgendwo anlehnen das es nicht so verwackelt. Die Macroeinstellung verhilft auch ungemein gut zu schärferen Bildern Schönes Topic Grüße Bertram

Kommt halt auf das Strahlgut und die Düse an. Nen Kumpel hat das mit feinem Quarzsand und einer eher kleinen Düse gemacht. Hat ca. 3 1/2 Std. für Rahmen und ne ganze Kiste voll Teile gebraucht. Muß allerdings sagen, daß da 5 Lackschichten drauf waren. Ging seehhhr hartnäckig runter. Fast so mieß wie Pulverbeschichtet. Oberfläche ist aber schön fein geworden. Allerdings war der Preis fürs selberstrahlen ein Kasten Bier Unschlagbar finde ich.

Warum hast die silber lackiert?? Die Krümmer hättest auch abmontieren können. Der kleine O-Krümmer mußt nicht lackieren, der rostet nicht. Ist schönes Alu. Die Schrauben/Muttern hätt ich jetzt auch nicht zugesoßt.... Ist mein Tritt-Endstück angekommen?? LG B.