Kebra

@MartinW: Oh, gefällt mir auch sehr gut Das aber auch immer diese Gebäckträgerlöcher drin sein müssen Wenigstens sind die nicht in den Backen. Bei dir fallen sie nicht so arg ins Auge. Sehr schön geworden. Was ist den das für ein Rot?? Erinnert mich etwas an meinen Koti von Helmet an meiner Sprinter.

Was muß ich mir unter der Nr.42 denn als Typenschein vorstellen bei 400,-€?? Ist der in Österreich typisiert oder wie? Oder meinst du die BE/KFZ-Brief?? Dann würde der ja zum Rahmen dazugehören! Hast ein Bild der Sitzbank von hinten? MfG B.

Ja super, wieder ein 1.Serie spezifisches Teil Ich glaub da hat noch keiner in Italien drauf geachtet bei den dortigen Schnell-schnell-Restaurationen. Ich bisher aber auch nicht. Merci Momo

Ich würde sagen, daß die 90er das Zyl.Außenmaß von den SS90-Zyl. hat. Also ca. die größe von nem PK80er. Haube ist ein Zwischending.

Was ist das Linke eigentlich für ein Pedal: Abgesehen mal von dem Ausbruch. Das rechte ist von ner SS. Ist das evtl. von einer 1.Serie?? Ist kein Logo drauf und irgendwie etwas schwächer dimensioniert. Jemand ne Ahnung??

Die Backe ist nun auch vom Spachtel/Filler befreit worden. Wieder Aceton einwirken lassen und mit Metallspachtel runtergeschabt. Auch innen am Beinschild sind nach einigem schleifen drei weitere Stellen vom Spachtel entfernt worden. Wären diese Griffe für die SR passend?? Hab auch für die Sprinter ne hübsche Felge gefunden: Ich finde die paßt ganz gut vom Zustand her. Hab noch ne NOS, die mach ich hinten drauf. Sieht vorne einfach zu neu aus Hab noch diese Griffe: Finde halt keine Schwarzen. Wenn also jemand am besten patinöse hat, tausche ich gerne gegen die hier!!!!! Den Schaltgriff für die SR hab ich hier im ET3-O-Lack: Wöllte den aber nicht unbedingt lackieren, zu schade eigentlich. Wenn also den jemand brauchen könnte, würde ich auch tauschen. Natürlich nur gegen einen orig. Piaggio... China-Blau bevorzugt, kann aber auch gerne Ü-Lack sein oder kompl. geschliffen. Bei Tauschinteresse einfach melden oder hier posten. Grüße Bertram

Laß die Automaten-Kagge mal gleich beiseite und vergiss sie Schalten rockt! Gibts auch massig an Tuningteilen und ist VIEL besser zu schrauben. Automatenteile sind teils schwer zu bekommen und viel zum Tunen gibts auch net. Zumindest nicht mit wenig Aufwand wie bei den Schaltern.

Ich finde lohnt sich. Scheinwerfer tauschen gegen einen mit Fern/Abblendlicht. Was soll für ein Motor rein bzw. eingetragen werden? Am besten einen kompl. PV-Motor rein. Noch besser nen ET3-Motor, dann bist auch über 80km/h wegen der günstigeren Versicherung. Oder PV-M. und ne ET3-Nane eintragen lassen, dann kommst auch über 80. Bei ner Vollabnahme ist eh ein oder zwei Eintragungen inkl. Den Fuffi-Motor hebst dir für Notfälle auf, falls der andere mal streiken sollte.

Ich dengel das mit den verschiedensten Hämmern hin, geht prima.

Au ja, sehs grad. Evtl. war ja noch kein Nr.Halter da zwecks Lochmaß. -Du Adlerauge-....................................................

Halt typischer Italo-Style. Sehr modern gehalten mit aufgerüßteter PX-Kaskade. Ist so ja kaum von den schönen PK zu unterscheiden. Wer will schon dieses alte Design der V50 heute noch...... Mich wundert nur das da nicht nochmal schnell ne "tolle neue" Lackierung drauf kam, hätte man ja glatt das doppelte verlangen können. Griffe und Lampen abkleben und schnell mal draufgejaucht, da stehen die doch drauf.

Wozu bohren? Die Schriftzuglöcher sind doch drinne Oder wo meinst du bohren?

Sehr schön geworden Ein lecker Teil , Glückwunsch

-Ohne Worte- Liebe Grüße Bertram

a :-D :-D :cry: :cheers: :cheers: :cheers:

Suche immer noch

Dachte ich auch, bissi dünn

Manchmal vergess ichs. Meistens beim "schnell mal nachschauen". Mit dem Metallspachtel eh, da gehen die ganz schnell am Ar... Ist aber nun auch nimmer notwendig. Es befindet sich so gut wie kein Ü-Lack mehr aufm Roller, endlich Die Ecken und in den Winkeln war sehr mühsam und hat viel Zeit in anspruch genommen: Hier innen ist auch alles so gut wie clean: Für den Spachtel entfernen hats nicht mehr gereicht. Nach ca. 6 Std. hab ich auch nicht mehr wirklich Lust. Hauptsache ich sehe kein Pink,Weiß, und Rot mehr. Polieren tu ich wenn der Spachtel weg ist. Bertram

Sehr schön, wäre ich auch zufrieden

Naja, die letzteren male gings nur kleine Stückchen weiter. Manchmal hat man nicht die nötige Muse. Deswegen solls heute in großen Schritten weitergehen. Kann dieses Pink nimmer sehen Außerdem sollte ich noch die Kabelbäume für die beiden Mopeten nachbauen. Wenn der dann in der Sprinter drin ist kommen die bereitliegenden Zughüllen rein. Auch hab ich den Lenker zum schweißen vergessen mitzunehmen. Das Bremspedal muß ich auch mal rauskramen. (Grüße aus dem sonnigen Süden nach Kölle )

röschtösch

Hab am Mi. weitergemacht. Am Beinschild vorne mal den Spachtel runtergeschliffen. Wurde wohl mit nem richtig groben Schleifpapier angeraut damit der Spachtel auch hebt. Da kann ich noch schön fein schleifen..... Muß auch mal schauen ob ich die Grundierung in halbwegs passendem Ton finde. Ansonsten ist noch ein bissl O-Lack zum vorschein gekommen. Leider ist hinter der M-Klappe an der Backe eine neue Stelle mit Spachtel erschienen Erstmal den Ü-Lack einweichen, kontrolle....sieht gut aus und kann runtergeschabt werden: Den Spachtel hab ich dann mit Aceton eingeweicht und mit einem Metallspachtel runtergeschabt: Heute soll der Rest Ü-Lack runter, kanns nimmer sehen. Auch die Spachtelstellen möchte ich entfernen. Hab heut also einiges vor. Die nächsten Aktionen wären dann: Halterung schweißen zum Richten, Schwerlastdübel besorgen und Welle rausflexen. Da bin ich ja gespannt wie das funktioniert. Grüße Bertram

Hi flo, ich würde mit dem polieren etwas warten und den Lack etwas durchhärten lassen. So ne Woche oder min. 4-5 Tage. Der frische Lack ist noch zu "weich". Die Empfehlung hat mir ein Lackierer gesagt.

Ich finde es gut das 2-punk nicht gleich gestrahlt hat Hübsche Special werden leider immer weniger. Vor allem mit allen passenden Lackteilen. Bei uns fahren viele rum. Sehen aber meistens aus wie grad aus dem Laden. Mit Patina sieht man selten welche. Ich kenne auch einige die in der vergangenen Zeit auch immer gleich gestrahlt haben. Heute bereuen sie es. Die beißen sich regelrecht in Arsch. Vorallem nimmt man durchs strahlen jegliche Option, später den O-Lack doch noch freizulegen. Ist ja nicht so, das ich nicht auch kompl. lackiere, dann aber nur hoffnungslose Fälle. Die blaue Special des Topiceröffners aber zähle ich nicht dazu. Also: 2-punkt, weitermachen ...... @Rundkopf1968: Dein Roller ist schon schön, wäre mir aber zu bling bling. Wo ist den eigentlich der Alukantenschutz? Vergessen oder sollte es schnell gehen und einfach weggelassen? Gibt dem Beinschild ja auch Stabilität.

Ich schimpf doch nicht.....