Kebra

Nein, da gibt es leider keine andere Möglichkeit....Forumssoftware.....

Das liegt nicht am Forum sondern dann muß ich es als PDF machen. Aber deswegen ist ja die Referenzangabe der grünen Linie von 15 cm. Mußt halt ein paar Ausdrucke machen bis du das Maß von 15 cm erreichst. Das hab ich immer so gemacht. Auch beim PDF würde ich das immer nachmessen und beim Ausdrucken evtl. nachregulieren über die Einstellung des Druckes.

Gerne Wie sollte ich es aber auch sonst machen als genau..... Mit den Trittleisten... Da würde ich die Leisten an die Rahmenlöcher anpassen und nicht umgekehrt. Kommt ja eh ein Gummi rein und sieht man nicht. Hab bei der Nuova auch PX-Leisten genommen und diese angepaßt. Dann Sprintgummis rein und Gut ist. Also ob da bei deinen Leisten zwei Löcher nebeneinander sind ist echt latte. Ich mess dir das aber gerne aus. Wollte ich eh mal machen, so eine kleine Schablonensammlung für´s GSF.......

Hier die Schablone des obigen Rollers mit + ohne Maße: Ohne Mit Die grüne Linie ist die Referenzlinie (15 cm !) damit der Maßstab des Ausdruckes auch stimmt und man diesen nachkontrollieren kann. Das ist auch ein DINA 4 Blatt... Ich denke damit kommt man klar oder?

Wenn man die Membran anschaut sieht man es....... Ich hab immer voll Blowback und einen nassen Hinterreifen. War aber noch nie anders. Deshalb hab ich warsch. auch den hohen Spritverbrauch von 10 L bei sehr flotter Fahrt....... Aber er lief ohne Membran immer einen ticken besser, laut Tacho-V.max + Popometer. GPS gabs damals noch nicht. Und mit dem Polini-Rechts hatt er immer gefühlt etwas weiter ausgedreht als der Polini-Links (Polini-"Banane"). Kennt jemand noch den Schmölzer.....was ist der damals (1988-91) gefahren ?? Er hat immer geschraubt, aber schneller war immer ich. Ich hab nix gemacht...... Hab erst Gestern alte Bilder angeschaut....sollte ich vllt. doch mal einscannen. Aber dann brauch ich hier erstmal mehr Bilderspeicher.............

Ihr habt recht

Die Bank kannte ich noch nicht. V50 Bank finde ich hübscher.

Ne stimmt so nicht....

Ich hab als die Membran rausgeschmissen. Drehschieber war ja gut.

Die SS-Sitzbank klappt aber nach hinten auf. Das ist ja das besondere an ihr. Schau dir ne ET3 an, dann weißt du wie die ET3-Sitzbank auf SF aussieht....

Ist halt ein kleines Einlaßloch. Bei der Doppelvergasersache wollte ich einen 32er Dello über Drehschieber und einen 15er für den Schlitzeinlaß fahren.

Ich wollte den DOA mal als 2 Vergaserversion fahren. hab ich aber nie gemacht. MH: Die Kolbensteuerung ist halt nicht soo der Bringer. Und das ist ja der Einlass am Zylinder. Die alten DOAs hatten auch einen Stutzen OHNE Membran. Die hab ich am liebsten gefahren. Die Membran bedient ja nur den Drehschieber.... Für den Zyl. braucht es keine Membran da Kolbengesteuert.

So in etwa. Je näher du dem Olack kommst feiner werden.

Zur not den Primer runterschleifen.

Was hat der Gelbe für eine Farbe ??

Hmm......die hier mit dem Drop....? Andere Bilder hab ich nicht.

Der Armin ist ein Netter. So hatte ich ihn zumindest in Erinnerung. Die Yellow Danger hat allerdings keinen PX-Drop mehr sondern inzwischen einen M-Lenker Umbau. Soll auch so bleiben. Es könnte evtl. mal einen J.D. 2.0 geben, was er mir gegenüber mal erwähnt hatte. Ist aber auch schon wieder ein paar Jahre her...... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- So, Marianne hat noch Bilder von der CS 2009 in München auf´m PC gefunden...: Auf dem rechten Bild sieht man noch seinen alten Drop rechts liegen...: Sehr geil auch das alte Nr.Schild drauf

Da könnte man an den Seiten und die Ecken am Kissen noch etwas die Farbe runterschleifen. Da lehnt mal der Roller an einer Mauer oder einem abgebrochenen Baum oder sonstigen Dingen... ...da ist immer als erstes Schwund zu verzeichnen, also Patina. Du sollst es ja nicht durchschleifen, nur die Oberfläche.....

Ich wöllte das 1° O-Gehäuse nicht spindeln. Da bleibt dann nur noch der Ape-Polini 85er.....

Könnte man da nicht eine 85/90ccm-Version machen ? Oder gibt das der momentane Guß nicht her ? Oder 90ccm LH, für die mittlere Hutze wie z.B. ss90.....

Das Maß ist 56mm. Wäre dann mit 1mm Wandung zu dünn.....schade. Ein 85er mit abdrehen geht noch, laut Wiki. Ist ja aber kein Alu.

@Motorhuhn: Hast du dein Gehäuse gespindelt ? @egig: Was ist das Hohnmaß ? Zwecks außen abdrehen für ein 1°serie-Gehäuse......

Ah ok. Das muß ich nachmessen bzw. vergleichen mit neueren. Mach dann auch gleich Bilder wenns möglich ist. Morgen oder Sa. Bin heute Zuhause. Ich kann bei einem 50s Rahmen evtl. ne Schablone machen. Der sollte noch das O-Trittbrett drin haben. Ein 50N Rahmen nützt ja nix mit den Löchern für die Gummileisten. Ansonsten hab ich zwei 50s mit montierten Leisten. Die anderen beiden Rahmen sind etwas gekuttet......noch..... Alles 1°Serie von denen ich hier rede, eh klar. Auf die Länge genau, hab ich bisher nie genau geachtet. Ich weiß nur, das die der 1° einen ticken breiter sind. Aber nicht so breit wie Nuova/PX. An meiner 90er waren glaub nimmer alle Leisten dabei. Hier, leider nur die Inneren: Ist jetzt fertig freigelegt, das Blech mal etwas gerichtet. Da geht aber noch ein bissl.... Aber so ists erstmal gut. Unten hab ich schon Teile eingeschweißt, und das große Repblech ist schon zugeschnitten.

Ich glaub, jetzt vergrößert, das er eine Schutzfolie oder Übertragungsfolie abzieht. Schaltraste hat wohl Platz genug....noch....

Oder sie hat beim Aufsteigen mit dem Schuh die Backe gestreift, und der kniende Helfer putzt das weg. Er hat ja auch einen Lappen in der Hand......