Kebra

Hier der Link zum Topic:

Deutsche R ? Gabs doch garnicht, nur in Italy. In D gabs nur die N.

Alles klar

...oder mir schicken, ich kann dir das machen

Schau mal in meine Signatur

Leider verkauft

Ah genau.... war schon

Mach doch Vorversuche mit der Matte aus dem Restmüll...

Die linke Backe beulst aber noch aus, geht garnicht

"...genau..."

Ein gedankenspiel...

@momo wenn du keine R-Aufkleber mehr hast, kann ich ja dem TE einen schicken....

So gekauft......

Mach mal die Gummimatte vor der Montage in heißes Wasser, dann wirds g'schmeidigger.

Gerne

Ich kauf nur im Forum, auch Roller. Ibäh, kann man das essen ?

Ah deine war das.....

Doch, ich hab eine R im Olack an der noch das R draufklebt. Vom PC gibts Bilder.....

Die 808..... sollte die "Vornummer" sein und steht bei den deutschen dann für das Modell 50n. Hier gibts ein Topic mit den deutschen, 3stelligen Vornummern. Ist also die Nr. auf der Plakette seitlich am Holm, die am re. Trittbrettende und die in den Papieren identisch, paßt alles. Die Nr. unter der Klappe hat also nix mit deinen Papieren zu tun. Mit dieser Nr. kannst du das genauere Baujahr und Modell bestimmen. Meine deutsche 1°serie 50s ist in den Papieren mit '64 angegeben. Mit der Nr. unter der Klappe ist sie aber '63. Was auch mit dem Strich statt Punkt am Schaltrohr stimmig ist.

Prima, das freut mich.

sehr geil

Damit ist ersma alles gesagt. Mach dochmal etwas sauber und forsche halt selber nach. Ich kann hier nur Glaskugel... Am Rahmwn unten mal ne Schleifprobe machen... Das ist bei Unklarheit bei mir das erste.

Das Grau ist drauflackiert, über den Dreck .... Sieht man am Lenker in der Vergrößerung. Ok, andersrum... Du sagst Bj.67, dann muß man schauen ob es eine eher frühe oder eher späte Nr./Fahrzeug ist. Denn 67 war der Wechsel der Grundierung von Nußbraun auf Hellgrau. Es gibt z.B. 67er Nuovas sowohl mit nußbrauner als auch hellgrauer Grundierung. Eines von beiden Grundierungen sollte man direkt auf dem Blech vorfinden. Die darauffolgende Farbe ist der Olack. (Falls das nicht mal alles blank gemacht und neu lackiert/gepinselt wurde.) Mach mal an einer nicht sichtbaren Stelle eine Schleifprobe bis aufs Blech, dann wirst du Gewissheit haben....

Grigio Ametista 710 ist das einzigste Grau bei den SF mit altem Chassis, also nicht PK. Ach ja, das Grau hat einen rötlichen Stich.