Kebra

.....äh, um was geht´s hier eigentlich ?? Ich geh dann mal schlafen, Ihr schwäbisches Saarland-Pfälzer Baden-Bayern-Pack.... N8

Keine Chance, das geht nimmer raus. Du sollst das ja auch nur auf den Rost machen, nicht auf den Lack. Steht immer wieder im Olack-Topic.

So das es noch streichbar ist, denke ich. Wenn es anzieht kann man noch etwas nachdrücken.

Hier das Video, ich hoffe alles hat geklappt: Das Video ist bei 24.40 min. fertig. Danach kommt eine Vespa-Reportage aus´m TV. War halt so auf der VHS-Viedeokasette......

Das wissen aber die anderen nicht.... Insofern kann man das auch in den falschen Hals kommen. Abgesehen davon bin ich beim Thema Kinder + Sex seehr dünnhäutig. Da gab es in der eigenen Familie schon "Opfer"....... Und nein, es wird keine Einzelheiten geben.

Also "Speckschwarten-Hochglanz" Mit Entfetten entfernst du die Politur, also so nicht. Außerdem ist Pelox säurehaltig, das entfettet von allein. Erst Pelox dann polieren. Oxyblock ist eigentlich für Rost gedacht, nicht für blankes Blech.... Wenn Oxy, dann so: Pelox --> Oxy --> Politur. So würde ich die Reihenfolge setzen. Aber obacht, Oxy hat bei mir über 6 Wochen gebraucht bis es sich annehmbar trocken angefühlt hat. Du brauchst viel Wind das es trocknet. Wärme bringt genau 0,0.

Negativ, bin in Kallsru geboren.....

Na klar, dabei

Wenn, dann heißt das "Sauschwob". Bin selber einer

Bei Piaggio hatte ich das telefonisch besprochen das ich das Formular abgestempelt zu denen schicken soll. Der Peugeothändler hat mir den Vordruck in die Hand gedrückt mit den Worten: "Mach selber"

Ist transparent der "Kleberuntergrund" Weiß wäre eine aufgedruckte Farbe. Wurde im Siebdruck gemacht. Heute kann man das am Laserdrucker machen. Ob der aber Weiß kann, keine Ahnung.

Entweder Wasserschieber oder Folie. Beides ist Unsinn.

D.h., das alle meine Zweitschriften, die ich bei Piaggio + Peugeot beantragt habe, nicht legal sind ? Bei den BEs der Peugeot-Mofas/Mopeds wurden die Nummern auch händisch eingetragen. Und es ist ja voll egal ob ich den Piaggiovordruck zu Erlangung der BE selbst beim Amt abstempeln lasse und dann direkt bei Piaggio beantrage oder zum örtlichen Händler gehe und der das dann beantragt..... Da entgeht mir irgendwie Sinn und Logik.

So würde ich es auch machen. Nicht immer gleich jegliche Patina entfernen....

Zip ist doch ein Reißverschluß.......

Ist eine Sprinter. SR ist 5-stellig.

Kommt nur drauf an was DU willst. Glänzend, dann polierst es. Matt, dann nimmst du Fließ.

Scheiß drauf, Topf drüber und gut

Kannst ja den Tank zum Rüli dazumachen. Dann mach ich dir den Hahn raus. Kann auch noch nach einem großen Tank schauen.

Richtig, und deshalb schleunigst runter das Zeug....aber schnell, und nicht lange warten....jetzt gleich !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Willst du dein Rüli eigentlich zerstören oder warum machst du Säure an Alu ???????????? Würde ich jetzt sofort runtermachen und in einem Eimer Wasser sehr lange spülen und hoffen das der Schaden noch nicht so groß geworden ist. Geht dann mit teils massiven Olackverlust einher. Hättest du deine Vorgehensweise vorher hier gepostet, wäre der Aufschrei rechtzeitig gekommen. Und je mehr du an den Korrossionsbläschen rummachst, desto mehr Olack verlierst du. Bissl vorsichtig polieren und sonst rein garnix machen. Oxyblock würde ich nur direkt auf die Roststelle pinseln und nicht auf den Lack. Ansonsten flächig im Nichtsichtbereich. Auf die schönen Bilder bin ich ja noch gespannt. Bisher waren da nur Detailbilder und keine Gesamtansichten aller Seiten.

Ach quatsch......einfach so lassen und einfetten.....

Gerne doch