Kebra

Sowas gehört mal wieder nicht hier ins Topic ...... Warum versteht man den Topictitel nicht........???

Ich sag ja, optional konnte man sie in kompl. ordern....

Bitte.....

Die sind geklemmt. Sieht man doch.........

Welche 2 Bügel ? Einmal der dicke Hauptbügel dann noch die Drahtstrebe.

Sehr geil

....und das war nur im 1.Jahr, also 1965. Danach konnte man das Toobox-Sportset optional dazu ordern. Ja stimmt, an Kursiv hatte ich nicht drangedacht. Und die "Welle", das kommt sicher von der Flexscheibe (leicht rund die Welle) beim Nr. rausschleifen....

Allgemein bei allen Varianten auf Abbeizer-Basis. Zur Not als letzte Möglichkeit eben dann schleifen.

Ah ok, muß ich mal schauen.

Habe auch andersrum.

DAS kann man jetzt wieder so nicht sagen. Es gibt beide Varianten offiziell.

Da ich momentan nur häpchenweise weiterkomme gibts hier was aus alten Tagen. Gestern auf dem Rechner entdeckt. Die Bilder sind vom Monitor mit dem Handy aufgenommen. Frame für Frame angeschaut welches das Beste ist. Dann per Screenshot..... Zudem ist es ein VHS-Video digitalisiert, ca 84/85. Die Camera hat einige Kilo gewogen und war auf der Schulter zu tragen. Mini SW-Monitor....bist blind von geworden. Also sorry für die schlechte Bildqualität. Es war Winter und Kalt: Wie man sehen kann, habe ich auf Chokehebel + Dekompressinshebel verzichtet. Da das so schön hoch ist, komm ich ohne Demontasche an den 19er Dello mit Malle-Trichter. Deko macht man händisch beim Anschieben: Die Strecke war bei der Mülldeponie. War aber zu Kurz um auf V-max zu kommen. Hinten ist eine Kurve hinter der ich anfahre. Hier also beim Beschleunigen: Und dann hier in V-max-Haltung In D knapp 90 km/h, aber nicht hier: Ich wollte euch die Bilder, trotz schlechter Qualität, nicht vorenthalten.... Das Video....muß ich schauen wie ich das wo in die Cloud setze mit eingeschränktem Zugriff. Hab da leider null Ahnung Einen YT-Kanal hab ich, wills aber nicht für alle öffentlich machen.....

Der Motor ist auf alle Fälle gefälscht. Das ist ein Motor aus ca. den 1980ern. Die Fläche und der Block sind "Rauguss" wie bei PK. -SS ist immer glatter Guss. Die Fläche für die Nr ist Konisch. -SS ist immer rechteckig. Bei der Präfix tanzen Zahlen + Buchstaben. -SS ist, wie bei fast allen SFs, die Schrift in Schmalschrift als 1 (ein) Schlagstempel ausgeführt., da tanzt nix. Bei der Rahmennummer kenne ich auch nur tanzende Zahl.+ Buchstaben. Du etwa nicht ?

Na ist doch prima. Mach was draus.......

Wer's will bekommts....

Sehr schön geworden.

Häh warum ? Die Spezial 1°serie in D hat genau DAS Rüli drauf. Und das ET3-Rüli sieht doch ganz anders aus. Ist nur aus Plaste......

Bei meinen Sätteln für das 1°serie/flache Sattelblech sind alle Sattel mit Halter Silber lackiert. Die Gestelle für die 2°serie (Sattelblech mit Schräge) sind bei mir alle Schwarz.

Kurz offtopic: @AIC-PX Kannst du sowas gebrauchen ? Wenn ja schenk ich es dir. Ist allerdings holländisch.....

Bin raus.

...ich frag ja nur..... Hab schon einiges gesehen.....