Kebra

Können wir gerne machen

....weil ich gerade erfahren habe, das meine liebe Stiefmutter vor ein paar Tagen gestorben ist. Lungenkrebs ist auch ein Arschloch. RIP Ilse

Also wenn es dringend wäre, würde ich ihn auf'm Handy anrufen

Ok, ist ja auch nicht falsch....hmm Wie sieht das Tom ? @rosashocking was meinst du ?

Also komplett locker.....

Versand dürfte min. 15/17€ sein.

Also die Wechsel/Übergänge waren immer im Herbst wegen der Messe. 1°serie = mit Toolbox-Set 2°serie = ohne Toolbox-Set So hab ich dich jetzt verstanden. Für mich war bisher 1°serie nur 1965, weil nur in diesem Bj. das Toolbox-Set ab Werk verbaut war. Ab 1966 dann nur auf Kundenwunsch. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.

Ich sehe hinten keine Löcher. Schau mal von unten, also beim Rüli. Evtl. sieht man ob da 2 Löcher zugeschweißt wurden. Die Italiener geben sich da nicht so die Mühe beim restaurieren. Ist aus Italien.....ja sieht man leider. Kotischraube mitlackiert. Lenkerschraube mitlackiert. Klappenhebel mitlackiert. Da hat sich der "Restaurator" wohl möglichst wenig Arbeit gemacht um den Gewinn maximal auszuschöpfen. Die ist warsch. zum lackieren nichtmal zerlegt worden, nur abgeklebt....

Bei SF: Nussbraun = 1963 bis Herbst 1967 Hellgrau = ab Herbst 1967 Wie definierst du 1° bzw. 2°serie ?

Bei SF gibts auch die VR. Manche mit, manche ohne Logo.

Oxy trocknet durch Luftzirkulatio/Wind, nicht durch Temperatur. Hat bei mir 6-8 Wochen gedauert. Habs aber etwas dick aufgetragen. Von der Habtik her fühlt es sich aber immer etwas "weich" an.

Keine Ahnung. Aber mit dem kurzen ESD sieht das an der MT8 echt lecker aus. Wenn die Karre vorne noch ne Gabelverlängerung und hinten längere Dämpfer bekommt, sieht das top aus (für meinen Geschmack). Wir sind mit der höhergesetzten MT8 sogar gesprungen

Hellgraue Grundierung würde auf eine echte 1968er hindeuten und wäre somit kein Ladenhüter.

Die Erhabung im Blech für das Emblem ist bei den SSen immer 4eckig. Das Emblem ist definitiv ein echtes und kein Repro.

Da hab ich nur gefrohren

OK....echt jetzt ?

Momentan läuft das GSF sehr schlecht und meeega langsam. weswegen viele doppelt posten und Topics doppelt in der Liste sind, oder dreifach. Abhilfe beim posten von Beiträgen & Co: Wenn nichts passiert, eigentlich grad immer, dann den "Neu laden"-Butten drücken....dann kommts. Für alle die sich wundern wegen der Doppelposts.

Welche Teile meinst du jetzt genau ?

Könnte aber auch ein Ladenhüter von 1965 sein, der erst 68 verkauft wurde. Wäre nicht die erste. Auf'm Markt sind mehr mit Toolbox als je so verkauft wurden.

1°serie war nur 1965. Also Toolbox ab Werk montiert. Ab 66 konnte man das Toolboxkit dazuordern. Wollte aber keiner haben.....

Würde ich nicht zahlen.

Die wilden Schweißorgien bei den Asia-Teilen sind halt recht lieblos gemacht. Kaschiert wird das dann mit schön dick Spachtel. Oder es wird direkt der Lochfraß zugespachtelt. Und DAS ist lebensgefährlich. Ich mach ja auch als wilde Reparaturen am Blech, aber das hebt dann auch. Und ich verstecke das nicht unter Spachtel und Neulack. Da gabs doch mal einen Roller der bei der Fahrt durchgebrochen ist.....

Ich bin aus Freiburg, hab aber nur SF.

Alte Kerzen funzen, selbst so ne ururalte mit Vespa-Schriftzug und halbverbrannten Elektroden....