benji

Expansions hängt vielleicht vom Kontext ab. Def heißt def. nicht definitiv

Danke, jetzt versteh auch ich das. Gute Sache.

Mir erschliesst sich die Funktionalität da noch nicht so ganz. Die Muttern funktionieren doch nur mit passendem Auspuffhalter? Und wie sichere ich sie? Schraubensicherung?

Nur noch Euro, keine Lira mehr.

Zitat "Er hat letzte Woche das erste mal gebadet.". Das sagt man von seinem 4 Wochen alten Kind. Aber nicht von einem Roller.....

Ich finde Ernpfi sollte in Vorleistung gehen. Aussagekräftiges Dick Pic.

Und hier ist schon die Antwort von MMB: Plug & Play sind die Drehzahlmesser leider nicht. Aber die 48er funktionieren prima an Vape Zündungen, wenn wir das vorher wissen. Diese müssen nämlich direkt auf die Zündung angepasst werden.

Was ist an 38 Jever Fun, 2 Sex on the Beach und 1 Radler so teuer?

Anzeige wurde beendet. Bedeutet wohl, Verkäufer hat ein gutes Angebot außerhalb von Ebay bekommen.

Danke! Beide haben leider digitale Anzeige. Find ich nicht so schick. Ich frag mal beim MMB nach...

Kann mir jemand einen DZM empfehlen, der P&P auf ein AC betriebenes KW paßt? Wollte meinen Kröber verwenden, der muss jetzt aber für ein anderes Mofa herhalten... Passen die MMB-DZM?

Kleiner Schelm. Wenn ich Kettenkasten google kommt als erster Treffer ein Meeresfrüchte-Restaurant in Rostock. Das kann nicht gemeint sein. Also, genauer formuliert: Was ist mit Kettenkasten bei der Lambretta gemeint?

Was ist eigentlich ein Kettenkasten?

Im Interview sagt Orton, dass sie aus Kapazitätsgründen den Zusammenbau nicht mehr anbieten. Blödsinn. Warum soll das bei diesen Motoren anders sein als bei den Motoren, die er bei seinen Kunden verbaut?

Damit läuft man wenigstens nicht Gefahr die erlaubte Höchstgeschwindigkeit zu überschreiten. Nicht mal in der Fußgängerzone.

Das kann ich im Vergleich von V1 und V4 bestätigen.

Wenn du damit meinen alten Clubman meinst, das ist eine V1.

Ah wirklich? Ich sag nur Tankstelle Salzburg aufm Weg zur EL in Österreich. Aber gut, irgendwann fuhr die Schaluppe wieder..... Ach ja, wg. Abstimmung: S2! Kippler geht gar nicht. Und GP200 ist sowas von last season. Das fährt doch keiner mehr.....

Nein, als 125er zulassen und es dabei belassen.

Will euren netten Ratsch nicht stören, aber trotzdem zurück zum Thema kommen. Eine S1-2 Box fände ich supi. Auch vom Style-Faktor. Der S3 Auspuff ist eigentlich ja richtig hässlich.

Die Runde wurde zwar nicht lang, eher kurz. Aber der Motor lief einwandfrei. Netter Nebeneffekt: Seit Tausch von Kabel und Zündkerzenstecker springt der Motor wieder auf den ersten Kick an. Bei den derzeitigen Außentemperaturen sogar ohne Choke. So wie das eigentlich sein sollte.

Hab gestern das Endrohr mal gewickelt. Kann bestätigen, hat wenig gebracht.

AF alt. Die läuft seit Ewigkeiten. Klar, kann da jederzeit was die Grätsche machen. Aber noch hoffe ich, daß es irgendeine leicht zu behebende Kleinigkeit ist. Hab jetzt mal Zündkabel und Stecker getauscht. Und den Ansaugtrakt noch mal genauer befingert. Da paßt alles. Werd die Tage mal eine längere Runde drehen.

Schon geprüft. Im und um den Ansaugtrakt herum ist alles gut.

Der übliche Mikuni 30 auf Evo. Die gleiche Bedüsung seit Jahr und Tag. Damals bei dir auf der Rolle eingestellt. Hab ich nix dran geändert.