benji

Des Rätsels Lösung war natürlich ein Fehler beim Einbauen. Falscher Distanzring unter dem Ritzel. Spinne und Ritzel trennten nicht.

Ich fahre auch 15/46 auf LI150, Standardübersetzung von Werk aus. Verbaut Mugello V4 mit kürzerem S2-Kicker. Keine Probleme beim Kicken. (Aber leider weiß ich nicht, welche Verdichtung) Schon mal überlegt, ob das Problem nicht beim Zylinder, sondern vielleicht beim Getriebe liegen könnte?

@Frise: Ich sachs mal so, dat is keine Special nich.

Die Niet-Lösung mit Gewinde klingt gelungen. Ich hab bislang nur ein Loch im Balg für den Blowback. Hätte nie gedacht, wieviel Rotz da rauskommen kann. Vielleicht auch auf Schlauch umstellen....

Keine Fotos. Warum auch. Ist ja nur der Einbau einer Kupplung. Beim Einbau lief alles problemlos, plug&play. Aber offenbar lief doch irgendwas schief. Ich mach den Block nochmal auf. (Und dann auch vielleicht Fotos)

Nö.

die Federn sitzen natürlich da, wo sie sitzen sollen. Die einzelnen Lamellen habe ich nicht geprüft, nur alle aufeinander gelegt per Augenmaß. Beim Einbau gab es keinerlei Auffälligkeiten. Klappte alles reibungslos. Derzeit kann ich mir zwar noch nicht vorstellen, wo ich einen Fehler gemacht haben sollte. Aber irgendwas ist da brutal schiefgegangen, ich kann mit gezogener Kupplung sogar beschleunigen.

Meine frisch verbaute Liedolsheim mag nicht trennen Wieviel Vorspannung braucht die denn? Hebel am MoBlo versetzen hat nichts gebracht.

"Don't mention the war"

Kette, hab nur Lambrettas. Wo ist das Problem?

Wg. Beluga: Ist doch im Prinzip das gleich wie hier?

Röntgenbild als Wasserzeichen? I like.

Ich glaub, ich verstehe jetzt gar nicht mehr um was es dir im Endeffekt geht?

... das ist irgendwie nachvollziehbar. Wenn Du deinen Preis deutlich über marktüblich ansetzt, mußt du auch was dafür bieten. Wie z.B. 30+ gesteckt. Tut der Zylinder das nicht, ist der Preis zu hoch.

Weiß jemand, welche Stehbolzen bei den Scootopia-Bremstrommeln hinten verbaut sind? Und wo ich eventuell Ersatz bekommen könnte? Der Hersteller mag mir nicht antworten. Hersteller hat doch noch geantwortet.

Wurde auch Zeit, daß das mal jemand sagt. Auch wenn's geschrieben ist.

Auf die Idee ist der Benji natürlich gekommen und hat auch Sonde und externe Batterie quasi griffbereit. Nur will der Benji eine permanent-on-board-solution. Fürs Weiterwegfahren und Berge und so.

Ich hab die von Dir erwähnte Cuppuni derzeit verbaut. Jedoch trau ich dem Ding nicht, und zwar genau wegen der Vibrationen. Deshalb ist der Spiegel mit Kabelbinder am Lenker fixiert. Aber das finde ich keine besonders schicke Lösung. Dann doch lieber eine Schelle. Aber wenn die auch nicht halt, bleibt halt alles so wie es ist.

Danke, hab ich befürchtet. Aber ich hab eben noch das von Casa gefunden. Ich sehe da keinen Unterschied zu den SCK-Schellen. Außer, das es sie einzeln gibt.Mal schauen ob es die auch in D gibt. Bisher nix gefunden.

Passen diese Cuppini-Spiegelhalter hier auch auf S2, weiß das jemand?

Über den Kardan-Antrieb regt sich niemand auf?

Ich erlaube mir mal mittels Zitat und der hier folgenden Verlinkung darauf hinzuweisen, daß ich ein MMW Kraftwerk suchen würde: https://www.germanscooterforum.de/topic/325304-mmw-kraftwerk-gesucht/ Hinweise gerne per PN.

Ich seh da immer Gomez Addams den Pinsel schwingen.

Wenn Verzahnung von Kicker und Welle ok, wird das Versetzen schon was bringen. Wenn die Verzahnung jedoch ausgelutscht ist, kann das Versetzen in der Tat zu einem unangenehmen Rattergeräusch führen. Vielleicht erst einmal einen anderen Kicker testen, falls zur Hand?