sepp

blasphemie! kauf ne sfera!

wäre wirklich dringend - darf auch weiter weg sein!

für lami 1. serie brauch ich die teile! und einen tipp wo ich die billigsten trittleisten bekomme!

da würd ich das problem mit dem absterben angehen und keinen e-starter einbauen!

wenn geht in der nähe von wien oder OÖ!!!

bin zware nicht gerhard, aber der wird schon schlafen! nö! wird/wurde von irgendeinem schweißer für stoffi!

talking about a 29/68 i guess?

deswegen mein ich ja da hat es was! mit 51 gehen sich die 145 die im scootering angepriesen werden gut aus, mit 54 nimmer! den auspuff braucht ja auch kein mensch - nur den zylinder aber den gibts noch immer nicht alleine oder? OLLLLLLLLLLLLLLLLLLLI?????

im scootering von dezember ist es wieder mal soweit, auf seite 22 ist es wieder mal soweit: fabrizi racing! da ist wieder die rede von 54 mm hub, die fabrizi anbietet - und mit denen, man auf die 145 ccm kommt (was natürlich ein blödsinn ist wenn man es durchrechnet) da stellt sich halt die frage ob die herren vom scootering sich vertan haben und eine normale welle als 54er angesehen haben, ob es da sprachliche barrieren gibt,.... frage: gibts nun sowas oder nicht? 2. frage: fährt mittlerweile jemand diesen kit? 3. gibt es den zylinder noch immer nicht einzeln zu kaufen - damit vertun die sich nämlich gute geschäfte!

das schaff ich schon mit der eigen leistung! zeit zum schrauben ist ja zu weihnachten - ich hoff das wird dann auch was!

tolle wurst, danke!

da hast mich falsch verstanden! mir geht es weniger um spitzenleistung und ums schneller werden, sondern um ein möglichst breites nutzband! sonst würd mir ja die pm kurve nicht so gefallen, sondern die kerr!

das ist der schöne ösi-kat-direkt-bing-vergaser-zylinder! geht mit einem 19/19 dello halbwegs, aber der ist für nicht viel zu gebrauchen! aber jeden tag steht einer auf und den muß man halt erwischen!

@ olli: ich will ja nicht unbescheiden sein, aber kannst du da oben keinen membranmotor auftreiben und den test wiederholen? ich denke da würdest du gaaaaaaaaaaaaanz gaaaaaaaaaaaaaaaanz vielen leuten eine riiiiiiiiiiiiiiiiesen freude machen!

nönö du! felgen neu, nicht geschmierte schläuche - spätestens beim zweiten platten hab ich auf alles ganz penibel geachtet, damit das ja nicht mehr vorkommt! max. gewicht eben meine 105 und die 47 - 50 vom hasen, das geht schon noch denk ich! aber ich hab halt die feder in verdacht, daß die im vergleich zur standardfeder fast nichts schluckt! die vordere ist ja auch ein harte stoffi und bei vollbremsung mit scheibe geht die 3 bis 4 cm zusammen und nicht mehr, da biegt sich vorher das lenkrohr um! hat noch wer die ganz harten stoffi federn montiert?

das mit den farbigen seitenteilen der reifen kenn ich schon! aber bei diesem opel-raketen-motorrad ist der ganze reifen knallrot!!!

da gibt es einen abzieher, der besteht aus zwei teilen: unten zwei keile die du zusammenziehst und die sich unter das lager schieben und der zweite teil greift in den ersten ein und zieht diesen, mit dem lager von der welle runter! billige ausführungen ca. 50 teuro (der hat genau 4 wellen überlebt), meine jetzige ausführung (120,-- teuro) hält schon ewig und man hat keine scheißereien mehr mit abgebrochen schraubenzieher, kaputten, weil im schraubstock doof eingespannten wellen, "angedremelten" wellenstümpfen, usw. eine investition, die sich meiner meinung nach rechnet, und wenn dann ab und an einer kommt, der sein lager runter haben will, da gibts noch 5 euro in die "abzieherkasse"!

"we do not offer j range tuning. try west coast lambretta. ian" o-ton mb ich probiers dort mal!

schon gute schläuche! senftenartig ist nicht mit stoffi-verstärkt (ich glaub mittlerweile sind die auch nicht mehr im programm) bandscheiben sind aber noch in ordnung hat aber was von einem starrahmen leider!

super sache! der sip-curley scheint wirklich so scheiße zu sein (zumindestens auf den polini) wie stoffi das beschrieben hat! ich liebe die pm kurve! :love: aber was bitte hats da bei 9.000 u/min?

in den letzten drei wochen hatte ich vier platte hinten! insgesamt mit 3 reifen (soll heißen ein fremdkörper im mantel ausgeschlossen) nun stellt sich mir die frage, ob es vielleicht an am reifendruck (2,5), der feder (harte stoffi - sauhart) und/oder dem eigengewicht von 105 kg liegt, daß da dauernd was im arsch ist! die harten stoffifeder sind ja ganz nett um auf der landstraße zu bolzen, in der stadt bei dem flickwerk hier in wien aber etwas ungeeignet, dazu kommen die "schlafenden sheriffs" die man auch ganz gerne mal übersieht! nun sollte der reifen ja schläge abfangen, die feder auch, das tut die aber nur ganz ungern, weil eben so hart! ich kann mir vorstellen, daß eben mein prachtkörper der mit eben 105kg drückt in verbindung mit dem stoßdämpfer und den 2,5 bar dem schlauch zuviel werden! das loch im schlauch befindet sich immer seitlich parallel zur laufrichtung und ist eigentlich ein riß von 5 mm! kann es nun an der oben genannten kombination liegen oder hab ich hier ein "lüfti-schwein" in der straße der dem doofen rollerfahrer eins auswischen will?

...ich auch, nämlich daß das ding nicht gehen wird!

was geht denn bei einer j 125? ich hab was gelesen, von wegen 136er malossi von der vespa??? ja/nein/weiß nicht/hab angst? hat schon mal wer? infos wären nett!

das ist dann wohl nichts geworden mit der einspritzung, gelle!

Langes Getriebe 1. Gang 10- 58 2. Gang 15- 54 3. Gang 21- 49 4. Gang 26- 43 Standard Getriebe 1. Gang 10- 58 2. Gang 14- 54 3. Gang 18- 50 4. Gang 22- 46 Gruß, Olli oder 25/44 im vierten beim langen, ja nachdem welches du hast! bei 8.000 hast du mit kurzem getriebe und 2.54er 112 km/h und mit 2,86 und langem 125 km/h! da ist wohl schon ein unterschied! da schon eher die 3.00er, das sollte klappen! allerdings ist der sprung bei 8.000 doch um 350 u/min größer, da hilft nur alleine fahren und wenig gewicht auf die waage bringen! mit dem 25/44er verbessert sich auch nichts, weil da der dritte mit 20/49 übersetzt ist, also auch ein mehr gegenüber dem kurzen (eigentlich normalen) getriebe von 275! vom 25/44 den vierten in das 26/43 zu geben (sofern es paßt) würde den sprung auf 219 (gegenüber normal) verringern was schon eher zu verkraften wäre! und leider paßt das 46 gangrad nicht auf die 25er gegenwelle,...................