Rudi09

Folgende sollen auch 65 ShA haben: Klick lG

Ja funktioniert einwandfrei…verwende für Gehäuse,Zylinder und Kopf nur noch ausschließlich OmniVisc.….zudem ist es transparent und verursacht keine Sauerei wie beispielsweise mit Dirko.

Hallo, hab das Set neulich montiert, für mich ist aber nicht verständlich was es mit dem hinteren Silentblock auf sich hat?! Nachdem der auch Nadelgelagert ist, ist der Stoßdämpfer nach links und rechts sehr leichtgängig und schlägt während der Fahrt bzw. in Kurven ständig gegen das Gehäuse. Ist dir da was aufgefallen?

Der Regler benötigt die Brücke zwischen den beiden AC-Eingängen um Schwankungen auszugleichen. Ja gibt es, du versuchst hier aber am falschen Ort Geld zu sparen.

was ist die Vape deiner Meinung nach?

Richtig, habe den Regler mittlerweile des Öfteren verbaut und läuft-regelt nach Vorgabe.

Guten Morgen, hätte mal kurz eine Frage bezüglich Lenksäule meiner GT 125 VNL2T. Habe eine NOS Lenksäule erworben und als ich den Lenkkopf aufgesteckt hatte, habe ich erkannt, dass sich die Lenkkopfschraube nicht einstecken lässt. Nach kurzem Vergleich mit der alten Lenksäule habe ich festgestellt, dass die Fräsung für die Lenkkopfschraube in der alten Lenksäule viel tiefer ist. Ich spreche von dieser Fräsung: Bei meiner alten sieht es in etwa so aus: Ok, ich kann mit einem Fräser die Kerbung tiefer fräsen, dann sollte es auch passen. Würde aber gerne verstehen was bei mir nicht stimmt, die Lenksäule hat bis jetzt beim Zusammenbau zu 100 % gepasst und ist original NOS, sogar mit Piaggio Aufkleber. Nach kurzer Recherche habe ich auch festgestellt, dass in die VNL2T die Lenksäule mit der verschlossenen Kerbe verbaut gehört.... Kann mir diesbezüglich vielleicht jemand Abhilfe schaffen? Vielen lieben Dank. LG Rudi

Hallo, kann mir jemand vielleicht das Gewicht der 64/128 Glockenwelle von Kingwelle nennen? Besten Dank LG Rudi

Hallo, hast du vielleicht einen Link oder eine Empfehlung dazu ? Besten Dank und lG

Hallo, kannst du was zum W1R im Vergleich zur Polini Box sagen? Besten Dank

wo kann man die 2023er Version erwerben?

Dann versuch es doch mal. Nein. Leerlauf war noch einigermaßen in Ordnung,sobald normal getuckert wurde gings über 14,4V https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-4-pin-bgm-pro-12v-ac/dc-universal-bgm6690?number=BGM6690 Ja,war angeschlossen…Hatte den Regler früher am selben Roller mit identischen Kabelbaum an einer Polini IDM erfolgreich betrieben…Sobald auf Vape umgerüstet wurde, wurde die Batterie überladen. Mit der 90W IDM gabs keine Probleme… Ich würde behaupten dass das funktioniert. Nachtrag: Nur für Batterien nicht größer 5Ah

Nein,nein und nein!!!Diese Regler riegeln die 110 W Vape nicht verlässlich auf 14,4 V ab.Dies schafft einzig der oben verlinkte R54. Hatte einen IDM-Regler sowie einen Kokusan auf der Vape für AC/DC Mischbetrieb verbaut…Beide hatten meine Batterie überladen, zum Teil sogar auf 15,5 V.Der R54 hingegen riegelt konstant auf 14,3-14,4 ab. Hier steht Müll…Irgendwelche Mutmaßungen verbreiten ohne wirklich damit Erfahrung gesammelt zu haben bringt hier im Forum keinem was…

Hallo, nein das wird nicht funktionieren.... Einzige Lösung das ganze ohne Batterie zu betreiben wäre die die Verwendung einer Massefreien ZGP in Verbindung mit dem Regler R102-3 by VAPE .Hier kann jedoch nur DC abgegriffen werden. Unter Verwendung der Regler GGB+CM, BGM-Kokusan, Vape R-54, etc. wird immer eine Pufferbatterie benötigt, da die Regler keinen internen Kondensator besitzen. Es kann jedoch AC und in kleinen Mengen DC abgegriffen werden. LG Rudi

Hallo, kannst du schon etwas berichten? Bin auch kurz davor eine Bestellung aufzugeben....Schwanke aber zwischen den MD_Racing in Softvariante oder eben denen von Benelli?!? Danke und lG

Hallo, kann mir jemand sagen ob es Ziehchoke für Pwk 28 gibt welche was taugen? Hatte einen von Polini verbaut und der war nicht dicht…Das hat mich gefühlt eine Ewigkeit gekostet das Leck zu finden Der Vergaser war unmöglich abzustimmen Jetzt mit Originalchoke kein Problem mehr… LG

Hallo, ich handhabe das auch genauso wie du, habe jedoch einmal einen Motor zerlegt (VR-One Gehäuse natürlich) welcher den mitgelieferten Wellendichtring (Originalmaß ohne Bearbeitung)komplett eingeschlagen hatte, also nochmals 1mm unter bündig. Dieser Motor war zu 100% Dicht und hatte bereits ca. 5000 km runter. Habe dann auch nochmals mit Fühlerlehre nachgemessen (kann mich leider nicht mehr erinnern welches Maß) und konnte feststellen, dass der Wellendichtring das Lager auch im komplett eingeschlagenen Zustand ,also bis auf Anschlag Sicherungsring, nicht berührte. Es wird auch im Malossi-Manual nicht darauf hingewiesen darauf zu achten....Ich denke, dass sich die Leute von Malossi hier schon Gedanken machten bzw. die Einbautiefe wohl für unbedenklich halten. LG

Was mir noch eingefallen ist, MD RACING hat auch Racing Silentblöcke für Pinasco Blöcke im Programm...Also leicht größer im Durchmesser. https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/crankcases-and-parts/silentblocks-md-racing-engine-vespa-px-with-pinasco-cases.2.1.23.gp.6690.uw

Ja original liegen di da irgendwo inzwischen... Wäre ja mal eine Idee Aber vielleicht sind die Benelli ja genau das was gesucht wird...Freu mich auf deinen Bericht

Die harten haben 75 Shore-Härte....hatte damals direkt beim Hersteller angefragt.

Laut Beschreibung haben die auch Nadellagerung: "tamponi in gomma su astuccio a rulli" heißt auf Deutsch soviel wie Gummipuffer auf Nadellager... Auch die Beschreibung der beiden Artikel ist komplett identisch. Meiner Meinung nach sprechen wir hier vom ein und demselben Produkt, nur für 125/150.

Ich glaub i hab das Set mit Bildern gefunden, jedoch für 125/150... gehe mal davon aus, dass die für den 200er gleich gearbeitet sind: https://www.duepercento.com/it/silent-block-su-astuccio-a-rulli-per-carter-motore-benelli-per-vespa-px125-150-sprint-ts-gt-gtr-super-gl-vna-vnb-vba-vbb-2801084.html

Hallo, hatte dasselbe Problem an einem Motor (221 Sport auf DS). Lief 2000-3000 Km ohne Probleme und fing dann das Rupfen an beim losfahren, trennte aber dennoch. Habe dann neue Beläge bestellt und diese erneuert (an den Alten war nichts zu erkennen) jedoch ohne Besserung , es rupfte immer noch. Mein Problem lösten erst die Beläge mit Zwischenscheiben von @pillepoppen hier im Forum...Kupplung trennt nun perfekt und vom rupfen ist auch nichts mehr zu spüren. Ich vermute, dass es an der Kombination Beläge-Zwischenscheiben lag bzw. der teilweise grottenschlechten Qualität der Zwischenscheiben. LG Rudi

Hallo zusammen, wir waren letzte Woche am Gardasee, 4 Roller mit Heidenau K80 andere 6 mit Michelin S83.... Wir sind von Südtirol aus zum See gefahren bei ca. 30° und strahlender Sonne. Wir haben dann dort zu Abend gegessen, als wir wieder losfahren wollten brach ein Gewitter herein. Nach ca. einer halben Stunde Wartezeit und Hoffen auf Wetterbesserung sind wir dann trotzdem unter Regen losgefahren da keine Besserung in Sicht war. Ich selbst habe den Heidenau K80 verbaut, i sag es euch, dass war eine reine Rutschpartie... wirklich schlimm Jeder meiner Kollegen mit den Heidenau klagte über dasselbe Problem....einem ist der Roller sogar weggerutscht... Den Anderen komischerweise, welche auf Michelin S83 unterwegs waren, konnten unsere Meinung nicht teilen bzw. hatten keine Rutscher... Ok, es hatte dort länger nicht mehr geregnet und die Straßen um den See sind sehr viel befahren. Ähnliches ist mir jedoch bis heute noch nicht untergekommen und ich habe bereits einige KM im Regen runtergespult. Was mir jedoch aufgefallen ist, sobald wir einige KM im Regen runter hatten wurde es um einiges Besser....Das sagt mir, dass der Reifen eine gewisse Temperatur benötigt um den nötigen Grip an den Tag zu bringen...So Krass ist mir das aber noch nie aufgefallen. War sonst eigentlich immer sehr zufrieden mit dem K80... Wie ist es bei euch? LG Rudi