Rudi09

Hast du den verschlossenen Überströmer im Zylinder geöffnet? Danke und lG

Hallo, könntest du vielleicht ein Bild der Anlage am Roller hier einstellen? ....ich kenne die Nessi nicht als Right Hand Version. Vielen Dank

10mm DENSO IRIDIUM IW24

Guten Morgen Würde kurz mal gerne die PWK-28 Profis um Rat bitten: Habe meinen Motor in "fast" allen Schieberpositionen ziemlich gut abgestimmt bekommen und läuft soweit auch sauber. Den einzigen Bereich, den ich nicht abgestimmt bekomme, ist der Viertelgas-Bereich im Reso. Wenn ich den Motor mit 1/4 Schieberöffnung (am Gasgriff gekennzeichnet) ins Reso kommen lasse, beginnt das Klingeln/Knistern bzw. man merkt, dass der Motor zu mager läuft. Halte ich in dieser Situation die 1/4 Schieberstellung noch für 1-2 Sekunden, geht der Motor noch zusätzlich zum klingeln auf Drehzahl...Also viel zu mager!!! Dasselbe Problem, aber nicht so extrem, wenn ich von Vollgas auf 1/4 Schieberöffnung schließe (Hierfür muss aber für eine längere Strecke ordentlich Knallgas gefahren werden). Bin am Wochenende und gestern nochmals einige Kilometer im 1/4 Gas-Bereich gefahren (ca.5000 Umdrehungen und 85-90 km/h) um zu verstehen ob der Roller in diesem Bereich zu mager läuft. Läuft einwandfrei und hört sich gesund an. Nachdem der 1/4 Bereich hauptsächlich den Nadeldurchmesser betrifft und ich keine fetteren Nadeln besitze, habe ich meine JJH Nadel schrittweise im Durchmesser abgezogen. Es wurde stets besser und das Klingeln wurde weniger, konnte es aber nicht eliminieren Bin jetzt bei einem Durchmesser von 2,405 angekommen, was einer JJE Nadel entsprechen würde (Meiner Meinung nach schon ziemlich fett für mein Setup ??!!). Ein Ändern der ND und Clip-Position ändert am Problem nichts, außer, dass der Motor in anderen Bereichen nicht mehr sauber läuft. Das beschrieben Problem ist eigentlich im normalen Fahrbetrieb zu vernachlässigen bzw. wenn man es nicht provoziert merkt man es gar nicht. Hätte diesen Bereich aber trotzdem gerne optimal abgestimmt. Zu meinem Setup: -Malossi Sport 221 (60mm Hub) mit Malossi Kopf -QK 1,35 -Verdichtung 11,5:1 -Malossi VrOne -Polini Box -Zündung 18° (Polini IDM mir statischer Spule von BGM) -Keihin Pwk 28 HD 135 ND 52 Nadel JJE C2 von oben (wie oben beschrieben) Schieber original LLG 1 Umdrehung raus (500 fett) Kein Nachlaufen bzw. kommt sofort in LL zurück Rahmen gesaugt mit Tunnelabdeckung KR-Benzinhahn mit Bohrung im Rahmen und Toyox 7mm Schwimmerstand mit Transparenter-Wanne eingestellt Motor wurde abgedrückt und ist dicht Hat vielleicht jemand einen guten Tipp welcher meinem Problem Abhilfe schaffen könnte? Tausend Dank im Voraus. LG Rudi

Ich musste nach links bzw. gegen dem Uhrzeigersinn drehen um den ZZP in Richtung v. OT zu stellen....hast du versucht die andere Seite zu drehen?

doppelt

Hallo, ich fahre auf meiner Polini IDM (Baugleich mit Malossi) die statische CDI von BGM. Musste zwar die ZGP ziemlich nach links drehen, konnte aber ohne Probleme auf 18° v.OT abblitzen. Was heißt ziemlich zu früh? LG Rudi

Ja, haben beide 30 mm. Habe soeben reklamiert, mal schauen was die dazu sagen.... Oh, davon wusste ich nichts....Eventuell könnte doch sein, dass ich noch einen alten Lagerbestand erhalten habe?!

Trommel ist diese für 30 mm Wellendichtring verbaut. Wellendichtring ist dieser mit 30x47x6 verbaut. Laut Messung scheint mir auch alles zu passen, einzig würde ich sagen, dass der Dichtring, wenn man ihn auf die Trommel steckt, etwas mehr "unter Druck" sein könnte....und eben die bereits genannte raue Lauffläche...

Hallo zusammen, habe das Problem, dass meine Scootopia am Wellendichtring nicht dichtetHabe 2x den Wellendichtring erneut, nützt aber nichs…Meiner Meinung nach ist die Fläche wo der Wellendichtring läuft nicht sauber gearbeitet.Sollte die nicht komplett glatt sein um abzudichten? LG Rudi

Ich mach es immer damit, klappt bestens

Bin schon bis 50 rauf…bleibt dasselbe. Edith meint: Schwimmerstand mit transparenter Wanne eingestellt und Leerlauf auf 500 fett eingestellt.

Ich fahre aber PWK 28…

Was soll das jetzt heißen??? Der Motor klingelt einfach bei diesen Begebenheiten und damit muss man leben?? Dann müssten hier doch alle dieses Problem haben oder verstehe ich hier irgendetwas falsch? LG

Danke für den Tipp,hat jedoch bis auf gefühlt weniger Leistung keine Besserung hervorgebracht Klingeln tut es nur nach längerer Knallgasfahrt nach schließen und wieder auf minimalgas öffnen des Hahns… Zündung hab ich nochmals auf 18 Grad geblitzt… Hat vielleicht noch jemand einen Tipp? Besten Dank LG Rudi

Nein, die hab ich nicht verbaut?!

Hallo zusammen, kurze Frage: Mein Malossi Sport mit 60 mm Hub beginnt das Klingeln wenn ich unter Vollgas das Gas wegnehme und wieder aufmache…Fahre eine QK von 1mm. Habe hier gelesen, dass einige mit einer QK von 1mm unterwegs sind…wie fährt sich das bei euch? Sollte ich hier meine QK erhöhen um das klingeln zu eliminieren? Mein Setup: 221 Sport mit Malle Kopf 60 mm Mazzu. Glockenwelle Vr-one Gehäuse SR 3.0 Pwk 28 (140/42 JJH Clip2) Rahmengesaugt Zündung Polini IDM mit statischer Spule von BGM auf 18 Grad geblitzt Bin für ein paar Tipps dankbar LG Rudi

Hallo, gibt's schon ne Kurve? LG

Hallo zusammen, fährt jemand die transparente Vergaserwanne für den PWK 28 im Dauerbetrieb? Hab mir diese geholt....eigentlich zum Schwimmerstand prüfen, gefällt mir aber besser da sich der Überlauf seitlich und nicht wie beim Original unten befindet. LG Rudi

Hallo, kurze Frage: Waren die Vibrationen auch beim Hochdrehen im Stand zwischen 5500 - 7000 vorhanden? Danke und lG Rudi

Nein, ist wohl die falsche Anleitung. Hier der Link zu aktuellen Anleitung Hier unten die darin enthaltene Tabelle. Dia Angaben für den Malossi Sport 210 (2021) mit der Malossi-Artikelnr. 3118591 sind gelb gekennzeichnet: LG Rudi

Wenn es frei dreht, hätte ich da keine Bedenken....

Nein,die Membran ist oben und unten an der Dichtfläche gummiert und soll wohl auch abdichten….Dichtung wird nur gegen das Gehäuse mitgeliefert bzw. montiert…Da gabs in meinem Fall aber auch keine Probleme…

@egigmacht die Prüfung mit 0,8-1 bar:

Kann ich nicht sagen.Hab bis dato noch keine Möglichkeit auf Vakuum zu prüfen….Werd ich mir aber demnächst mal zulegen… Warum?0,4 bar sind 300mm Hg der Großteil hier im Forum nimmt den Wert als Referenz. Meiner Meinung nach wird es erst ab 0,5 bar kritisch für die Wellendichtringe…Hatte auch noch nie Probleme damit.