Jakob Kreutzfeld

Ich hab meine T4 in silbersand lackiert, die Farbe (ich denke auch indischbambus) gibt es fertig gemischt beim Rollerladen,

War zwar schon öfter ein Thema, a. Indischbambus b. Silbersand da sind ein paar Fotos zu sehen http://www.vespa-t4.de Gruß, axel

b

Anrollen, statt kicken :grins:

Je kompletter, desto mehr wert ist sie, wenn du also geschickt bist, zähl alles auf, was dabei ist (und teuer, wenn man es nachträglich besorgen muß, wie Schwanenhalslicht, VDO-Tacho, Hella oder Scharlachscheinwerfer, Huf-schlösser etc) Gruss Axel

Bei mir war es auch das obere Lenkkopflager, wo ich die Aufnahme der unteren Lagerschale des oberem Lenkkopflagers beim Einbau verbogen habe, dadurch war das Spiel so groß, das es zu starken Viberationen und unruhigem Geradeauslauf kam.

Die Kilometeranzeige wird direkt angetrieben von der Tachowelle, daher ist die Welle wahrscheinlich oK, die Tachonadel wird über eine Art Schwungscheibe und einer Federscheibe (laienhaft ausgedrückt) angetrieben, da ist kein Zahnrad dazwischen. Du kannst den Tacho mal vorsichtig zerlege, reinigen und vorsichtig ölen. Das ganze ist sehr filigran und verlangt vile Geduld. Oder Du schickst den Tacho zu einem Tachodienst, die können das auch für dich machen

der Hauptständer war brüniert, aber wenn du ihn schön blank polierst, dann sieht das gut aus, LüRa-abdeckung war silber, ich hab da Original-Piaggio-Felgensilber genommen.

wenn du "über uns" liest, kommen die teile definitiv aus asien, sind zum teil sauber gemacht, aber sicher ihr geld nicht wert

es gibt beim Rollerladen T4 Bremstrommeln, allerdings mit langer Lieferzeit. In der T4-Trommel liegt ein Filzring zum Abdichten, bei GT, Sprint etc wird das Radlager mit einem Simmerring abgedichtet. Verwendest Du also eine GT-Trommel, dann mußt Du ein Lager mit einseitiger (Endnummer -1RS) Dichtung verwenden. Außerdem brauchst Du eine passende Radachse, da die der T4 nur zur T4 Trommel passt.

hallo, meine PV ET-3 mit neuer Verkabelung, neuen Schaltern (alles im letzten Jahr gemacht) schnarrt selbstständig. zwar leise aber doch hörbar und störend. Ich hab die Schalter mit Kontaktspray behandelt, konnte aber keinen Unterschied bemerken. irgendwelche ideen, wo ich suchen soll ?

Ich brauch bitte eure Hilfe, bevor ich die Sache falsch mach: Ich habe neue Lager (das große als 1RS-Version statt dem Filzring in der Bremstrommel) und die alte aber unbeschädigte Radachse (brauche ich, da ich die alte Trommel verwenden muß) Frage 1: Großes Lager auf die Achse montieren oder gleich in die Schwinge ? Wie weit oder glecih bis es ansteht ? Frage 2: Kleines Lager in die Schwinge einsetzen, dann große (wie der Außenring des Lagers) Beilagscheibe ? Frage 3: Wie erhalte ich die richtige Distanz, wie fixiert man die Achse, daß die Bremstrommel nicht am Staubschutzring schleift aber auch nicht zu weit weg steht ? Große Abschlußfrage: Wieviel Gewalt darf man ausüben, ohne die Lager zu ruinieren ?

ich hab die Lager und Lagerschalen vom Rollerladen (Spezialist für deutsche Vespen) bestellt, er hat relativ günstige Sets für die T/4. oben sieht es nach Standard aus, unten habe ich das mit einzelnen Kugeln bekommen.

Ich restauriere auch gerade eine T/4, BJ60 und bekam beim Rollerladen die gleichen Teile, wie auf deinem Foto. Da ich die alten Originalteile noch hatte, habe ich links und rechts noch die zwei weiteren (alten) Scheiben verwendet und das ganze passt perfekt, das Spiel ist kleiner als 0,5mm.

Kann ich eine Sprint-Gabel in eine T/4 geben, wenn ich ein Stück abschneide, was muß ändern für den alten Kotflügel ? lG, Axel

Wir haben Wechselstrom, da wechselt plus und minus immer, daher kannst Du auch die Richtung ändern, mußt nur aufpassen, ob der Schalter das zuläßt und kein Kurzschluß entsteht.

die wird jetzt schon wieder angeboten, angeblich wegen Kaufrücktritt.... ... aber der Höchstbieter, der vom Kauf zurück getreten ist, bietet schon wieder warum nur ?

nein, da haben wir nur mitgesteigert, aber am ende zu langsam getippt, die da ist´s dann geworden: http://cgi.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...AMEWA%3AIT&rd=1

Hallo, nachdem ich die verschiedenen Lackschichten der Vorbesitzer entfernt habe, liegt ein blankpolierter Hauptständer vor mir, nur wie war der Original: silber, schwarz, brüniert ? lG aus Salzburg, Axel

danke miles für den tipp, hab schon telefoniert, für den geringen aufpreis lasse ich das auch machen und spar mir den ganzen ärger

Hast Du Erfahrungen, was die in Salzburg so brauchen, wir haben eine GTR ersteigert, die aus Deutschland kam (dort aber nie angemeldet), vorher in Italien: An Papieren gibt es nur Kaufvertrag des Vorbesitzers, neuer Kaufvertrag und eine deutsche Unbedenklichkeitsbescheinigung. Reicht das oder brauchen wir sonst noch was. lg, Axel

Kurven kann ich dir leider nicht bieten, ich habe auf meiner PV (133 gesteckt, 24er Gaser und HP4) beide draufgehabt: Subjektiv konnte ich keine Unterschiede bemerken auch die Vmax war ziemlich ident. Optisch gebe ich dem Proma den Vorzug aber akkustisch ist er halt im Stadtverkehr zu laut (blechern) Gebe den Proma daher günstig ab, falls ihn wer braucht, lief nur ein paar Wochen

nakkl hat recht, alte tachos ohne funktionierenden lampen sehen aus diesem grund meist ziemlich rostig aus

oftmals besprochen, hier der beste Link zu deinem Problem: http://www.vespa-t5.org/tip_kabelbaum.shtml habe ich auch so gemacht, funktioniert prima. liebe Grüße, Axel

Ich glaube, du hast da verschiedene Probleme: wenn du deine pv nicht abstellen kannst, dann überprüfe mal die grüne (Kill-)Leitung, die sollte, wenn du sie auf masse hältst, die zündung abstellen. das dein motor schießt, kann verschiedene Ursachen haben, hast du die zündung schon abgeblitzt und richtig eingestellt ? falls du dir keinen neuen kabelbaum stricken möchtest, mußt halt systematisch leitung für leitung durchmessen und anhand der skizze vom "befreaky´s"-link zusammenlöten. darfst halt nicht stur nach schema f vorgehen sondern am besten vom spannungsregler her messen, von dort aus zu schnarre, zu bremsschalter und zu lichtschalter weitergehen. vom bremsschalter (schliesser) zu bremslicht, von schnarre zu hupenknopf (muß jetzt schließen statt öffnen, wenn du hupst). viel glück beim messen :grins: