vespa210

Die redet doch soviel Müll, dass ihr das jegliche Attraktivität nimmt....

Also der RZ righthand ist meiner Meinung nach der Beste. Allerdings ist das halt auch ein Drehzahlpuff. Ein Kumpel von mir hat den MK4, der ist echt gut. MAcht die KArre richtig fahrbar. Ansonsten ist der SIP noch ziemlich gut. Mehr kann ich nicht beurteilen. Sers

Wahrscheinlich irgendwo ein Masseproblem. Brennen die Birnen denn schnell durch?

Hallo, ich weiß nicht, warum du zwei Stromkreis hast, aber ich denke mal, dass das nicht anders ist als bei meiner GTR. Also an dem Spannungsregler hast du zweimal ein "G" und einmal Masse. Ein "G" ist der Eingang und das andere der Ausgang. Wie rum ist egal. Dann gehst du halt vom Motor (Lusso Zündung? Px alt wirds schwieriger...) in den Eingang und hängst an den Ausgang deinen kompletten 6V Kabelbaum bis auf das rote Kabel, was zur Zündunterbrechung dient. Naja, dann musst du dir nur noch die Hinterradbremse umstricken. Da musst du hingehen und den Bremslichtschalter gegen einen "Schließer" tauschen. Am saubersten ist es dann noch, wenn du das Massekabel am BRemslichtschalter abklemmst und durch ein neues KAbel ersetzt, was du dann zum Bremslicht führst. Dann hast du auch was gescheites. Also so habe ich es bei meiner GTR gemacht und das funzt wunderbar. Greets

Hallo Andre, also das mit dem Fahrwerk finde ich wirklich ne krasse Sache bei dir. Originale GAbel, wie es aussieht mit harter Stoffifeder. Bei deiner enormen Leistung sollte man auch entsprechend verzögern, oder meinst du nicht? Und gerade die GAbeln der alten Roller sind wirklich bescheiden (fahrwerkstechnisch). Warum baust du dir denn keine Pk-Gabel ein? Da kannst du die Optik nahezu original beibehalten.

mach ma

Habe mir gerade mal die Bilder angeschaut. Welchen Sinn hat es eigentlich den Einlass im Kurbelwellengehäuse nach hinten aufzumachen???

Wenn du dir die Arbeit des Zerlegens nicht machen willst, obwohl es wirklich schnell geht, dann nimm dir einen kleinen Stabmagneten und befestige ihn an einem Seil (am besten so, dass er sich nicht vom Seil löst :D ) und dann steckst du den mAgneten in den Motor und lässt das Seil raushängen. Jetzt schütteln und ein wenig Geduld und der Keil hängt am Magneten... soweit die Theorie... ;)

Ich glaube es ist nur der Krümmer. Aufjeden Fall passt mein 200er Krümmer auch in einen 125er.

Die Idee finde ich echt super. Vorallem wenn mein Hobel nach dem Winter fertig ist... nur das mit den Mädels scheint ein echtes Problem zu geben.... schade eigentlich.

Grüße jetzt mal stellvertretend fürs Rattenpack zurück... schönen Abend noch!

Will nur den RamAir... Oder gibst du denn nicht einzeln her?

@entchen: Es ging ja nicht darum, dass ich das machen will. Sondern viel mehr sollte es eine Frage sein, ob soetwas generell zu machen ist. Deinem Post entnehme ich mal das es hirnrissig ist.

Also ich habe einfach einen dünnen Streifen Dirko um den Auslass gemacht. Das hat wunderbar funktioniert. Das ist bei mir zwar ein wenig angekohlt, aber es war dicht. Ist natürlich die Frage, ob es sinnvoll ist Dichtpaste an den Auslass zu schmieren

Das hört sich gut an...wäre schon ziemlich geil mit so einem hirnverbrannten Engländer zu philosophieren....

Was ist eigentlich Karneval??? Da haben sich wohl einige Nasen gedacht, dass man einmal jährlich die große Sauferei legitimieren müsse, oder? Total hirnverbrannt, denn Gründe zum trinken finden sich auch so immer. Und letzten Endes ist Karneval ja wohl nichts anderes als sich sinnlos wegzuballern. Und deshalb: Prost an alle, das Fest steht fast vor der Tür...(ist ja wie Weihnachten und Ostern zusammen)!

Kann man den so ne Welle nicht irgendwie noch härter machen/stabiler machen?!?! Gibt doch heutzutage für fast alles Methoden....

Ich habe mir gerade vorgestellt -und schnell wieder vergessen- was los wäre, wenn man gemütlich mit 100 oder 110 über die Autobahn düst, rechte Spur...die Hauptwelle verweigert den Dienst...man legt sich hin und ein ungebremster 40Tonner rollt .....usw..... ???

@Papst: Das ist schon vollkommen richtig. Das unsere Gemisch ist ja dickflüssiger als "normales" Benzin. Aber wie du siehst, scheint es ja bei mistelfix kein Problem zu sein...

@Joerg: Eigentlich ist es total egal, wo du denn Filter montierst. Ich haqbe so ein Ding nicht montiert, aber wenn meine Karre deshalb Probleme hätte, würde ich mir auch direkt so ein Autofilter einbauen. Da habe ich noch einen rumfliegen. Aber wie Sedor schon sagt, bei mir reicht auch der normale Filter.

Ich habe heute beim Schlosser um die Ecke eloxiertes Alublech abgesahnt. Vielleicht wird es damit besser funktioniern, da die Dichtung härter ist. Einfach mal ausprobieren. Kann nur sein, dass ich Probleme mit der Dichtigkeit bekommen werde... mal sehen! Ausprobieren und studieren! Sers

Oh ja, stimmt, da war ich wohl ein bisschen benebelt... Unglaublich wie früh man schon senil werden kann...

Hört sich natürlich nicht schlecht an, allerdings bin ich skeptisch ob es wirklich so genau funktioniert. Erzählen kann man viel... MAn müsste das Ding halt mal testen...

@Andre: Welcher Kopf ist denn besser? Teasy's oder SCK's Zentral?

Hmm, womit schneidet Ihr eure Kodis aus??? Damits auch sauber wird.... @Andre: Nee Jung immer diese Fargerei... :D