norwegenvespa

Wieso denn gleich Anwalt, der Gegner hat seine Schuld eingesheen, die Polizei war da hat alles aufgenommen, eigentlich klar, ich würd lieber bei der gegnerischen Versicherung anrufen und mit denen reden ob die alles bezahlen, wenn nicht ok dann Anwalt aber eigentlich ist die Sache klar. Ach meine PX wurde mal umgeschmissen und das genau auf ne andere PX, beides natürlich Liebhaberfahrzeuge und Kostenvoranschlag für die Kratzer war zusammen bei kanpp 2000 Euro, die Versicherung hat dann nach Kostenvoranschlag abgerechnet (ohne Mwst), ging problemlos. Musste dem Gutachter nur sagen wie lieb ich sie hab, aber als er ins Wohnzimme rkam und die ganzen Bilder, Modelle etc gesehen hat war das kein Problem

Servus, warst du schon mal oben? Ich will dir nicht zu nahe treten aber deine Kilometerleistung ist ein starkes Ziel. In 14-18 Tagen durch sein, das sind über 300km am Tag, und das jeden Tag auch bei Regen. Vergleich es nicht mit Strassen hier wo man schnell durchkommt, wenn du nur die E6 hochballern willst, dann gehts aber wenn du auch ein wenig sehen willst und mal Landstrassen fährst ist es fast nicht machbar, oder hat nichts mehr mit Urlaub zu tun. Selbst auf dem Motorrad hatten wir Probleme oben immer so 250-300km zu fahren, wie gesagt ich gehe nicht davon aus das du nue E6 etc fahren willst. Wir plannen auch nächstes Jahr mal wieder mit dem Roller hochzufahren, diesmal dann auch genau die gleiche Strecke die du planst (Oslo, Helsinki) aber unter 3 Wochen machen wirs nicht, es soll ja auch Urlaub bleiben. Nur so ne Anregung.

Äh moment, du hast dich nach meinem Post nicht mehr gemeldet.... Und das was du vorher gesagt hast waren einmal 0,3 und dann wahrscheinlich 0,2 aber auch da hatte es keiner gemessen...........Das mein ich ja, Vermutungen und schätzen kann ich auch aber nachgemessen hat es keiner. (Also bís zu deinem Post gerade)

Ja aber was hat das mit der Post zu tun? DPD ist nicht DHL.........

Ich bin verwirrt, hattest du nicht letztens noch von 3/10 gesprochen? Nach Gefühl würde ich auch auf 1/10 bis 1,5/10 tippen, hab es aber nie gemessen. Wo hast du denn deine Werte her? Gemessen?

Daraus lerne ich nie in Köln zum TÜV zu fahren, das ist ja unmenschlich. Kann da jedem nur den entspanten Dorftüver empfehlen....

Hatte meine auch nicht, aber das gibts bei den online shops für nen paar Euro und wie ich festgestellt hat das gut geholfen. ich hab so ein paar schlagzahlen zu hause, damit war das in 5min gemacht. wie gesagt, bau dir so ein typenschild dran, schlag was um die 1960 rein und nimm ne briefkopie mit, wieso sollte er sich dann noch erkundigen ab wann die gebaut wurden? er hat ja dann alles.... mach es ihm so einfach wie möglich.

Laut Scooterhelp ist es ne Sprint von BJ65, aber wie gesagt auf dem Typenschild stand bei der TÜV Prüfung irgendwie BJ1960 und das hat er so übernommen......wie das da drauf kommt weis ich natürlich auch nicht War also ein sehr unkomplizierter Weg, hatte nur die KBA Anfrage und nen vergleichs Brief, 10min später wars erledigt. Es kam ihm nur komisch vor, das die bei 150ccm nur 6kw hat, das wäre doch zu wenig. Als ich das bestätigte hat er nur gelacht und es eingetragen.

Ja Herr Zangers hat mir auf meiner PX auch alles eingetragen, kostete so um die 60DM vor 10 Jahren. Sehr fein. Aber wo is denn in Erkelenz nen TÜV? Ich kenn nur die Dekra... Wenns hilft kann ich auch ne Briefkopie von ner 60er Sprint schicken mit dem Namen des TÜVers in HS ders gemacht hat, ist erst 4 Monate her.

Äh ich hab auch eine aus Italien und die ist Bj60 und braucht keine Blinker, ist wirklich ganz sicher Bj60, stand ja auch auf dem schönen Typenschild im Durchstieg..... Im Neugemachten Brief stehts ja auch so drinne...)

Hab noch eine, hast PM Ach, äh habe wohl die Kontrollleuchten drinne....

nein. maximal ne 22er danach musste auch das große primärradl tauschen, denke du hast (solltest) nen 67er haben.

Ok schräg passt 20,21,22 auf 67 und 68er und 21, 23 auf 65er dann gibt es noch so ein 22er das auch auf das 65er passen soll, hab ich aber noch nicht getestet, rest geht nicht. das sind die originalen ritzel, wie die malossi (gab es die schräg, ich glaube schon) noch quer passt weis ich nicht

Noch ein passt, aber die Feder hab ich auch schon bei ner 93er Lusso gesehen.

Ne die originale dünne Scheibe hat keinen Schlitz für den Halbmond. Ich hab auch schon mehrere Shops durchsucht, hab die aber auch nicht gefunden. Also wenn du die irgendwo siehst, dann sag mal bescheid. Aber eigentlich sollte es ja evtl gehen, ne PX Kulu und die dickere Scheibe zu nehmen. Da ist ja das ritzel (halbwissen 1,5mm niedriger) und das sollte dann die dickere scheibe ausgleichen. Ich weis jetzt nicht ob die verzahnung dann vollständig greift, aber das wäre auszutesten, wobei ich mit 1,5mm versatz in der verzahnung bei nem originalen motor eh keinen stress hätte, da tut sich ja nichts. und ich würde den siri wechseln, das sieht so scheisse aus, vielleicht ist es dicht, vielleicht auch nicht und wenn ja, wie lange? und da man da so toll drankommt, würd ichs gleich machen

Schliesse mich an, hab alles in MG eingetragen bekommen, war da kein Thema, ist aber jetzt auch 10Jahre her... War letztens mit ner Sprint ohne papiere und Blinker in HS beim TÜV, sehr locker durch, BJ60 und brauche keine Blinker Also war sehr entspannt dort. Aber das Problem des doch recht hohen Durchnittsalters in Holtum stimmt, ein run dort wäre aber genau deshalb ja witzig, danach redet zwar keiner mehr mit uns aber ok Ne Halle hätte ich auch, direkt in der Innenstadt...

"Klugscheisser modus: Es sind 6 Federn und bei der 200er 7 So genug davon, Kupplungskompressor hab ich noch nie gebarucht, für originale nehm ich immer ne Nuss und stütz mich drauf, mit der anderen hand zusammenbauen. Bei verstärkten Federn, den großen Schraubstock....

Es hat ja auch lang gneug gedauert, endlich endlich. Büro ist Krieg.

Und wenn er noch da ist: hier !

Es ist nicht ganz korrekt, es sind 8 in den zwei Haushalten und ein Zündapp R50, also 8,5. Weiter gibt es sicher noch eine weitere V50 und ne Cosa im Dorf, also bei den paar Einwohnern nicht schlecht. Ich übrigens auch Holtumer, mit der Frau Tüte direkt Downtown, quasi mitten inna City.

nein nicht erkennbar. samstag holen wir sie, vieleicht erkennt man dann mehr.

Äh nix, ausser 125er und bj 1961 aber sowas ist ja auch relativ.....

Mein Weibchen hat gerade ne Vespa gekauft und wir sind uns nun nicht sicher was es ist (nein haben sie nicht angeschaut, war zu spontan). Scheint meiner Meinung nach ne VNB3T zu sein, ich glaube zu sehen das es kein geteilter Lenker ist, aber rundes Heck. Kann das irgendjemand bestätigen?

Das freut mich, aber was habe ich getan? Wir starten ziemlich genau ein Jahr später, ein Gespann und ein Roller...........

Äh, ist aber kein Lusso Getriebe oder? Ist ja gar kein Sitz für den Simmerring, sieht so nach PX alt aus..........