Brosi

Musst du nen ordentlichen Spacer drunter packen, damit du das fahren kannst.

Du kannst die nur bearbeiten, dass die Kupplung gescheit trennt. Ist aber auch was wert.

War vorher einfach zu fett bedüst?

Wieso?

Kannst ja für Starke 0,40€ Kostenaufwand die letzte Tanfüllung mit Super Plus machen. Wo haste das mit dem ranzig werden her? Erfahrung?

Das ist allerdings garnicht wild. Der letzte Zirri den ich gemessen habe hatte 210/140. Ich würde das mit PM40/VSP zusammenbauen. Dazu Gaser irgendwas 24mm bis 27mm. Vllt noch GS Ringe (müssten passen, klär das aber mit dem Olli von GS nochmal) und dann den Auslass trapezförmig auf 68% Breite bringen (also nur mit den GS Ringen).

Welche Polini Feder? Die eckige ist Top, die runde nicht so. Malossi Feder wirst du ziemlich sicher kürzen müssen, sonst hast du mit der das gleiche Problem.

Da ist eigentlich garkeine Diskussion nötig, dass man das Rechnen kann. Wie der amazombi schon andeutete, rechnet das zB der P4 aus. Der mist die Leistung (genaugenommen die Geschwindikeitsänderung der Rolle mit der Zeit) und berechent über die Drehzahl der Rolle mit dem Übersetzungsverhältnis die Motordrehzahl und damit und der Leistung das Drehmoment.

Ist ein Mikuni TM. Gibt´s wahrscheinlich nur als 34 und 36. Hier gibt´s die Explosionszeichnung: http://www.mikuni-topham.de/DEUTSCHSITE/Ersatzteile/Seite77-78.pdf

Jo. Sieht nur ein wenig anders aus. Das Kunststoffkästchen im Bild: Quelle LTH

Die Kurve vom freerider1972 kennst du oder? Hier ist auch das entsprechende W-Force Topic.

Ich kenne das bisher nur von einem. Dem TM28SS. Wenn das einer ist, hab ich so einen. Außerdem habe ich eine Gewindelehre. Könnte ich heute wohl im Laufe des Tages nach gucken.

Mit H2O Kopf ist der 92€ billiger als der normale? Seltsame Preisgestaltung.

Von M8 auf M7? Geht nicht mit Helicoil. Ob´s da andere Gewindebuchsen gibt, entzieht sich meiner Kenntnis.

Ich wäre eh komplett bei m7 geblieben. Und hätte die Gewinde unten eher repariert. Aber dafür ist es jetzt wohl zu spät. Weiss nicht wie eng das beim Evo ist. Beim 133er passt m8 so in den Zylinder.

Was spricht denn gegen komplett m8?

Mr. No Sports war mir immer schon sympathisch.

Genaugenommen nicht. Die hat nämlich eine andere Auswirkung auf die Steuerzeiten als eine Fußdichtung.

Ich bin auch überzeugt, dass unsere Demokratie viele schwere Fehler und Probleme hat. Unter anderem das oft tagespolitische Ereignisse extrem starke Einflüsse auf Wahlergebnisse haben. Aber dennoch ist es bisher imho das mit Abstand beste System, das es gibt.

OK. Ich hab auch mal vor allem mit dem Meßschieber gearbeitet. Ich messe aber inzwischen wieder mit der Gradscheibe. Aber mit einer 0,3mm Fühlerlehre in den Kanälen um die Fasen nicht zu berücksichtigen. Die rechne ich dann natürlich wieder raus. Das mit der Fühlerlehre hab ich auch bei der Meßschiebermethode immer gemacht.

Aktualisier die Seite mal mit Strg+F5 oder, wenn das nicht reicht lösche den Cache.

Wie bestimmst du denn OT genau? Augenmaß? Mißt du dann in beide Drehrichtungen genau dasselbe? Solltest du mindestens als Probe noch machen.

Das Fahrzeug ist der Hammer. Nur mit der Musikauswahl und so Sachen wie der Göring Schriftzug auf den Schwellern stoßen mir echt auf. Was die Sozalisten Lieder zwischendurch sollen, verstehe ich auch nicht. Ist mir aber egal. Sind mir höchst unsymmpatisch die Macher.

Ich hab bisher noch keinen merklichen Mehrverbauch durch einen größeren Vergaser festgestellt.