Ron

Uhu Endfest bei 180° im Backrohr in 5-10 min voll ausgehärtet(3000 NM/cm2) Ich liebe das Zeug!

polinist meint in diesem Fall mit ÜS eher Übersetzung. Heuer werd ich meinen Polini ein paar Belastungstests unterziehen. Er wird mich des öfteren zur Arbeit fahren(eine Strecke 43km) müssen und beim Cannonball sind wir auch dabei. Da kann er dann seine Haltbarkeit unter Beweiß stellen. Werd Berichten wie er sich durchschlägt!

In diesem Bereich scheints beim PHB öfter Probleme geben. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...es_t146449.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...ld_t153069.html

2.Mai

Hier müsste das dabei sein.

Kann man schon sein Interesse für die Aufkleber kundtun? Wenn ja, wo?

Alter, wenn schon dann ordentlich, was Ok, das kann man abhacken.

Hallo! Ich würd das Alu mit Ätznatron(vorsicht mit dem Zeug) rausätzen. Da gibt es so Hohnbürsten für die Bohrmaschine, mit der schleifst du dann nach. Laufspiel is beim Polini so und so bischen mager, also tust ihm eh was gutes. Neuer Kolben(2Ring) und fertig. Hab meinen auf 19° geblitzt. Oder du probierst den ger. Kolben noch abzuschleifen/feilen und gibst ihm einen neuen Ring. Würd ich so machen, neuen Kolben kannst dann immer noch ordern. Wobei deiner schon ziemlich mies ausschaut

weil ich gar keinen polini hab und alle nur verarschen wollte!!! Meiner war glaub ich zu der Zeit schon montiert und ich hatte keinen Bock die Hutze runter zu reißen. ...ist aber scheiß egal, meiner sieht ganauso aus und ich helfe damit nur Speicherplatz zu sparen. Aber am 2. Mai darfst ihn anfassen!

Ich hab zusätzlich noch die Kühlrippen in richtung Stehbolzen eingeschnitten. Hab ich aber auf der ersten Seite schon erläutert. Aber die Hülse in denen die Bolzen geführt werden, "gehört" meiner Meinung auch auf. Wenn schon Voodoo dann richtig und das volle Programm! edit: Um das im nachhinein noch richtig zu stellen, das Bild und der Zylinder ist nicht meins. Hab das aus einem anerden Topic zur Veranschaulichung reingestellt. Bei mir siehts genauso aus, und eben noch die Rippen bis ca 1cm vor die Bolzen eingeschnitten Grüße Ron

Hallo Zeckbert! Na das ist . Beileid! Wie Snowmax schon erwähnt hat, Zündung geblitzt? Vergaser gscheit eingestellt? Hab diese Woche auf meinem Polini den PEP+ 2.0 und 30er BGM montiert. Leider hat es wieder zu schneien begonnen, und ich konnte das ganze nicht vernünftig testen/einstellen. Erster Eindruck war aber sehr positiv.

Aso? Dachte auch das der eher auf Drehmoment ausgelegt ist, weil ursprünglich für/auf Polini entwickelt. Oder hab ich da was in dem entsprechenden Topic überlesen. Meiner wird nämlich gerade gelasert, eben aus diesem Grund.

Das mit dem Anschluß ist echt beschissen, bei mir knickte der Benzinschlauch immer ab. Ich hab dann das Röhrchen ausgebohrt und einen Bogen eingeklebt. Bin gestern das Erste mal damit gefahren, Benzinzufuhr ist kein Problem, aber ich bin den Tank noch nicht runter gefahren. Optisch müßte es aber funktionieren. Die Schwimmerkammer liegt unter dem Tankniveau. Das Niveau in der Schwimmerkammer hatt Original gepasst. Ist leicht zu prüfen, das Messingröhrchen rausnehmen und den Überlaufschlauch neben die Kammer halten (komunizierende Gefäße).

hier müßte das drin sein!

Bei meinem 177er Polini sind beide Seiten komplett geöffnet, und das hält ohne Probleme!!

gibts einen inoffiziellen GSF-Nick? @Honka nein, wollte euch nur zum Keckserlwixen einladen

das Forum für weltoffene Wixer! da könnte ihr euch doch gleich registrieren ihr versauten Schweine

Kann ich bestätigen 167?, heute angekommen, besten Dank an dieser Stelle an Ben. Erster Eindruck: Der Konus ist kleiner als ich mir den immer vorgestellt habe. zumindest das was man davon sieht. sonst augenscheinlich sehr gute verarbeitet. Wollte den eigentlich schon immer haben, und ich bin sehr zuversichtlich, dass meine hohen Erwartungen erfüllt werden. Mein Setup bisher: 208er Polini LHW gelippt Sito+ Ich war bis jetzt sehr zufrieden damit. Wenn schon RAP, dann würd mich einer der Drehmoment RAPs von Nordspeed oder Pipedesign anlachen. Aber nicht bei PnP.

Ich versteh nicht was man beim 177er Polini mehr machen muß als bei einem Pinasco oder DR um ihn haltbar zu bekommen. Diese Aussagen die hier über Polini gemacht werden, beziehen sich eher auf den Großen 208er (zb Hitzestau auf Grund der geschlossenen Stehbolzenführung, etc) Mit der falschen Abstimmung wird dir auch ein Pinasco wegklemmen.

Hab jetzt nicht alles durchgelesen, aber ich hab ziemlich oft das Wort "Klemmer" gelesen Ich glaube, das ganze entspricht nicht so ganz den low-budget-vorstellungen des Eröffners!

Müßte der sein. http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/24...+PX+150ccm.aspx

Polini 177! Den gibts schon für unter €50 im hiesigen Auktionshaus gegebenenfalls einen neuen Kolben verbauen und mit der Hohnbürste durch den Zylinder fahren fertig. Der kann gesteckt schon was. 24erSI (ovalisiert) 23/65 (200er KULU) O-Puff Später Welle lippen, 166er-Kopf vom Gravie, Einlaß und ÜS fräsen und Steuerzeiten anpassen. ...und Potentzial ist genug für Schrittweises tuning vorhanden!

zefixhalleluja

Himmeherrgottzeitnnuamoi!

Hallo vespagemeinde wie jedes Jahr Anfang Mai. Samstag, 2. Mai 2009 ANROLLERN BEIM VCSTP Programm: Treffpunkt - Marktplatz St. Peter/Au - zwischen 11:00 - 13:00 Uhr Abfahrt zur Ausfahrt ins wunderschöne Mostviertel ca. 13:00 (die Ausfahrt wird nicht zu lange) Treffen wieder im Laziland - in der "Teichhütte" - Grillen - Fungames (Wasserautodrom - Fussball) - Ritteressen (um Voranmeldung wird gebeten - kosten etwa 12 EUR pro Person) - Chillen - Musik aus der Dose (Quasi Jukebox) - Frei Campingmöglichkeit - EINTRITT FREI wir freuen uns auf zahlreiche Teilnehmer und einen schönen Saisonstart 2009