Ron

Einfahren?

mein Kopf ist auch vom Gravie, Verdichtung liegt etwa bei 10.5:1 und Quetschkante bei 1.2. Kodi integriert.

Ich kenn den mmw-Kopf zwar nicht (Verdichtung) aber 1,2mmQK gehen i.O. fahr ich auch so. In den Auslaß kommst du mit einer biegsamen Welle. Würd ich schon machen wenn der original 24°VA hat und du einen RAP fahren willst.

1 2 Ein Topic gabs noch, in dem fett mit experimentiert wurde mit Mischrohr und Vergaser aufegschnitten, etc hab das leider nicht aboniert

Kann dich voll verstehen. Aber im Prinzip ist es uns scheißegal welchen Couleur dieser Jemand hat. Naja bei Violett würden wir strikt ablehnen!. Gerne werden auch Angebote weiblicher Stadtführer angenommen. Also, ...

Hallo Hamburger, Anlässlich eines Fußballspiels am 2.Dez, fahren 3 Ösis nach Hamburg. ..und wenn man schon mal da ist, ... in diesem Sinn wollt ich hier mal fragen, ob sich evtl, jemand von euch für einen Nachmittag/Nacht (vor/nach dem Spiel) als Guide zur Verfügung stellen würde. Ankunft ca 11.30Uhr dann Ünachtungsmöglichkeit checken, mal rumgucken/rumtrinken, 21.05 Anstoß (Nordbank Arena) dann ordentlich den Sieg feiern gehen. Reeperbahn mal gucken (eigentlich sollte die ein Fixpunkt unseres Besuches sein)

Die dicke Berta wär Interessant, aber da gibts noch nicht wirklich Erfahrungswerte zu lesen. Edith hat was gefunden. Berta auf Malossi 26NM bei 5300U/min beim getseckten Malossi mit Si beatmet, was geht dann beim Polini.

Also prinzipiell würd ich T-5 nehmen. Aber auf Membran hab ich da keine Erfahrung. Der Pep soll ja auf Membran gut funkionieren. dann könnt ich mir den T5 eigentlich auch gut vorstellen. Fährt den wer auf membran?

Fahrschulvespa?? Das gabs wirklich, da saß der Lehrer hinten drauf und hat reingepfuscht, mit eigenem Gasseil oder was? Ich brech ab. Edith bemerkt noch, das du offensichtlich ein polierakrobat bist.

darf man fragen wer dir das macht?

Hallo! Aha, noch ein großer Polini im Umfeld. Sehr gut! Du wirst ihn lieben. Überströmer kannst mit Kaltmetall zu machen, und dann an Polini anpassen. Muß aber nicht sein (zumachen mein ich) Alles entgraten. Kolbenspiel nachmessen. Steuerzeiten ausmessen/anpassen, für Membran k.A. (braucht ja keiner sowas ) 200er O-Kopf vom Gravie bearbeiten lassen. Natürlich KODI! Voodoo! Stehbolzen freilegen Kühlrippen einschneiden Ölbohrungen am Kolben Zylinderkof schwärzen (benebeln! nicht lackieren) Vergaser abstimmen, Zündung blitzen (18°), warm fahren und dann gib ihm! Danach Kolbenkontrolle evtl. nachfeilen - fertig. Klick Klick Klick Grüße edith hat noch links gebracht

Die zieht er locker, ohne zu meckern.

Alles noch paletti! Hab zwar nicht ganz die km abgespult, die ich mir vorgenommen hab, aber er tut immer noch kraftvoll seinen Dienst.

vollste zustimmung

Diese Federn sind gemeint. Sind im Primär unter den Blechplatten. Wenn dir beim Motor öffnen noch keine Feder entgegengekommen ist, heißt das deswegen nicht, dass die in Ordnung sind. Meistens hört man beim ausgebauten Tannenbaum das rasseln der gebrochenen Federn. Aber das wechseln ist keine hexerei und selbsterklärend.

innerhalb von 3 Min 4 antworten. Da soll sich noch einer über lange Wartezeiten beschweren.

Diesen brauchst du um den Hahn im Tank zu Verschrauben. Kann man auch selber machen. Schlüsselweite k.A.

Mein Setup: 2-Ring Polini mit Voodoo(obs was hilft oder nicht) LH-Welle bearbeitet ala KABA Gravie-Kopf inkl. Kodi ovaler-24erSI PEP+2.0 Zündung auf 18° geblitzt Das ganze wird nicht geschont, nicht wirklich warmgefahren, und getreten wie die Sau. absolut Vollgasfest, Drehmoment ausreichend vorhanden, Cannonballerfahren. GPS 118 km/h Pinasco ist viel Arbeit um Leistung zu erzielen <--- aber da gibts hier genug Pinasco-Experten im Forum.

Nimm die O-Welle, beste wo gibt. Welle zum Kabaschoko schicken und bearbeiten lassen. Zylinder, Vergaser, Wanne anpassen und schöne Übergänge fräsen/schleifen. Zündung blitzen. Kulu kannst die Original 200er nehmen(23/65) zieht er locker, und die Mehrausgaben für die Cosa sind auch nicht nötig. T5 Pott ist Top für dein Setup. Später kannst dann Schrittweise optimieren/nachrüsten. - Vergaser ovalisieren, Zylinder bearbeiten, LH-Welle,...

Ich war bei der KFZ-Werkstatt ums Eck, der hat in seinen Regalen alte Kühlerschläuche liegen. Vergaser mitgenommen probiert und tschüß. Hält Bombenfest, keine Probleme mehr.

Wieso? Sind die irgendwie anfällig? Hab den auch, aber bis dato noch keine Probleme!

Ja! Erfahrungen mit der Berta würden mich auch brennend interessieren!!!!

Ich hab jetzt auch schon einige Km mit dem Pep+2 runtergespult. Im Vergleich zum Sito+ hat er einen spürbaren Resokick, in dem er dem Sito natürlich klar überlegen ist. Dafür hab ich untenrum merklich eingebüßt. Schaltfaul sind beide Anlagen gut zu fahren, nur eben der Biß unteraus war beim Sito besser. Vielleicht lässt sich das ja noch wegdüsen. Lautstärke ist seit ich den Krümmer dicht bekommen habe 1A. Jetzt kommt noch der O-Ring-Flansch drauf, damit wirklich Ruhe ist. Verbrauch in etwa gleich Pep und Sito+, gut 5,5l. Leider noch kein Prüfstandlauf, aber meine erhofften 20PS werden vermutlich noch nicht sein. Polini 208 LH 24er oval

Gehört zur Choreographie(zu einem Lied) Wetter war aber auch toll.