discotizer303

wenn es keine Umstände macht. Es wird sich doch jemand in deinem Umfeld finden, der ein Androidgerät hat. Ist ja schnell gemacht. Das ist zwar nicht supergenau, aber darauf kommt es auch nicht an. Ich habe eine Kurve vorher und mache eine Kurve nachher. Dann kann man den prozentualen Anstieg der Maßnahmen nachvollziehen.

Nö. Bin noch nicht dazu gekommen. Evtl. klappt´s morgen Vormittag. Kotflügel zum Vergleich liegt schon im Auto.

liest sich gut. Hast du die Möglichkeit eine Leistungskurve zu erstellen? Notfalls auch mit dem SIP-Dyno, oder ähnlichem?

Danke. Hatte ich so nicht mehr auf dem Schirm. Ist schon ein wenig her. Auf die unter Verschraubungsmöglichkeit an der CDI sind bei mir die weißen Massekabel geschraubt.

also dann doch ein Haken. Na umso besser.

hänge doch mal den Schwimmer um. Also nach oben.

den Gepäckhaken gab es wohl auch nie serienmäßig bei den spanischen Modellen Sprint, GS, 160,...

eigentlich fehlt da ein Loch. Bei mir waren zwei Löcher für den Gepäckhaken, der wohl serienmäßig nie verbaut war, und dann noch zwei für die CDI. Die für die CDI sind aber mittig, also auf dem Falz. Ich mache morgen mal Bilder.

deine Problematik mit der Enge in deinem Abstellraum kannst du aber locker mit einer Federaufhängung, wie ich sie bei meinen Hella-Blinkern gemacht habe, lösen. Bei Kontakt mit der Wand weichen die Blinker aus und werden durch den Federzug und ein bisschen Hilfe mit der Hand wieder in die richtige Stellung zurückbefördert.

angeblich der der Sprint. Den habe ich verbaut, weil ich den originalen aufheben wollte. Da kommen mir aber mittlerweile erhebliche Zweifel. Morgen habe ich Zeit für einen Vergleich.

sehr geil. Da rüste ich doch um.

hast du die neu lackiert, oder ist das der originale Zustand der Lackierung?

bei mir hat Pepe dann wohl einen Gepäckhaken nachgerüstet. Da waren Löcher vorhanden.

gibt ja verschieden Ausführungen des SI. Ich würde mal mit der originalen Bedüsung der PX150 beginnen. Hier vielleicht noch die HD eine, oder zwei Nummern höher wählen. HD=102 HLKD= 160 Mischrohr= BE3 ND=48 (oder die von der 200er=55/160)

die angrenzende Wohnbebauung. Und der angrenzende Friedhof. Befinde mich quasi in der Zwischenwelt.

im Motovespa Topicnavigator eine Ebene höher steht der Link

Damit sich die Zughülle nicht aufarbeitet. Ist ja ein ständiger Druck beim Ziehen der Kupplung drauf.

ich nehme das mal so auf. Ist mir bei meinen Motoren bisher nicht aufgefallen.

warum kein Fett? Zur Montage sehr hilfreich und auch für die ersten Meter nach der Revision. Danach kommt das Öl natürlich an die Nadeln, weil das Fett durch die Hitze verflüssigt und mit dem Getriebeöl vermischt wird.

das sind Widerstände. Eventuell braucht man die als Vorschaltwiderstände. Keine Bedienungsanleitung vorhanden?

es gibt keine Abdeckung für den Rahmentunnel.

bei meiner ist keine und in der Ersatzteilliste ist auch keine zu finden.

Aha.

ich habe bei meiner den Tank entlackt. Ging ja mit Aceton leicht runter. Seither ist der "natur". Kannst den ja dann immer noch nachlackieren.