discotizer303

Hat jemand schon einmal einen Auspuff aufgeflext? Möchte eine meiner Tröten mal aufmachen, um zu sehen, was man da in puncto Lautstärkevermeidung noch rausholen kann. Der Sound geht mir momentan total auf die Nerven. Ist viel zu laut. Möchte nun wissen, wo man am besten die Flex ansetzt.

Look. Habe noch ein wenig weiter aufgemacht. Achtung! Der grüne Kreis weist auf eine blanke Stelle hin! Dort sollte man nicht bearbeiten. Die Kabel gehen ja eh´ sichtbar senkrecht bzw. schräg in den Ring. Mal sehen. Vielleicht kann ich noch weiter freilegen. Hier: Besser man arbeitet sich von der Mitte, da wo der Niet sitzt nach außen. Die grünen Kreise markieren "Durchbrüche", mutmaßlich auf die Wicklung.

da gibt es genug Förderungen. Und. Wenn es denn so teuer ist, warum machen es dann so viele? Und warum sind die Renditen so hoch? Das mit zu teuer fürs Bauen, das ist alles dahergeredet.

Ja. Shit. Wenn die Bedingungen relativ gleich sind, wird das Wetter (Luftdruck) keine Rolle gespielt haben.

das Ganze hängt nicht von der Mietpreisbremse ab. Das ist hier bei uns genauso. Zwar ohne Riesenentmietungsterror, aber dennoch wird gentrifiziert was das Zeug hält. Schuld trägt die Politik und die Tendenz Kapital in Immobilien zu investieren weil die Renditen am Kapitalmarkt uninteressant geworden sind. Schön aufbereitet wurde dieses Thema auch von "Der Anstalt". Leider ist das Video nicht mehr verfügbar. Soweit ich weiß ist in Wien in den Gemeindebauten das Wohnen relativ günstig, bis sehr günstig für so eine Art von Stadt. Man darf aber keinen Riesenkomfort erwarten. Zudem ist die Bauweise sehr hellhörig. Aber das kann man angesichts der Mietpreise wohl vernachlässigen. Die Ösis machen es uns vor. Bei uns wird für weite Teile der Bevölkerung wieder das eherne Lohngesetz gelten. Das wird noch gehörig rauchen.

kann auch an unterschiedlichen Wetterlagen liegen, dass es mal funzt, mal nicht.

Sehr schön. Falls du Android-User bist, könntest du ja mal eine Leistungsmessung mit den beiden Boliden machen, damit man sich vorstellen kann was so geht. Alternativ gibt es von T5Pien glaube ich eine App für iOS

Irrtum.

das für die V50 ist dasselbe, falls du gefiltert hast. Habe jetzt noch mal bei SIP geschaut und ein Glas für die V50 gefunden, bei dem auch die GT als passend stand. Die Seite nochmal aufgerufen und die Kompatibilität war weg. Hmmm? Ich habe auf jeden Fall das Rücklichtglas meiner Special verbaut.

So. Heute den Reproauspuff der GT gegen einen vermutlich originalen Auspuff getauscht. Wichtigstes Unterscheidungsmerkmal ist wohl das Gewicht. Während der Repro so um die zwei Kilo auf die Waage bringt, ist der originale erheblich schwerer. Konnte den leider nicht wiegen, da keine Waage vor Ort gewesen war. Der Sound jedoch ist nur wenig leiser, aber ein wenig dunkler. Shit.

Spritversorgung passt? Schwimmerstand passt? Welcher Auspuff ist verbaut?

Klaro. Der TE hat ja nach unten gefragt. Da ist´s schlecht mit Drehmoment.

das wird nicht klappen. Es gibt Motoren, da ist die Gewindebohrung durchgängig.

Mit nichts.

in Betrieb nehmen, hieß den Choke betätigen. Nicht beim Ankicken, sondern im Fall des Hochdrehens. Also er meint bei warmen Motor zieht er den Choke und der Motor dreht hoch. Kann doch sein, dass mit dem Choke was nicht stimmt. Das beim Betätigen der Gaszug auch mit betätigt wird, oder irgendwas anderes am Vergaser, wenn schon keine Falschluft. Er schreibt aber nur im warmen Zustand tritt das auf. Daher meine Falschlufttheorie.

du hast evtl. Falschluft, aber nur wenn der Bock warm ist. Das könnte ja bedeuten, dass der ASS oder der Zylinderkopf nach Ausdehnung durch Wärme nicht mehr korrekt dichtet. Kann auch sein, dass der Schwimmer irgendwann hängt und nur noch wenig Sprit ankommt. Daher dann das Hochdrehen bei Choke. Würde mal mit Bremsenreiniger den Motor einsprühen, wenn er warm ist und läuft. Dann siehste es ja.

ASS noch mit Filzring? Evtl. ist der gequetscht, nicht vorhanden, ohne Fett? ASS mit Vibrationsriss? Vergaser kacke? Düsen locker geschüttelt, da nicht richtig angezogen. Mit Choke ziehen meinst du den Choke in Betrieb nehmen, oder?

Setup?

Falschluft, etwa eine undichter Zylinderkopf kannst du ausschliessen?

meinst du den vom Luftfiltergehäuse zum Rahmen? Da passt der ganz normale, der auch für PX passt.

Salut Antoine, is there any progress with this project? THX

Danke für deine Einschätzung. Wie gesagt, die Methode emfehle ich nicht, fahre mit ihr schon besagte 40 Jahre gut. Hat mir mal ein Mechaniker gezeigt. Achso. Schlagschrauber ist nicht mein Ding. Hatte erst letztens wieder eine Kronenmutter. Die wollte dann rausgebohrt werden.

Trägheitsmethode. Das hat so mancher nicht verstanden. Ich kann es in der Tat mal messen. Blockade dann halt mit Knecht und Beigaben.

Jaja. Das habe ich schon richtig verstanden. Ist auch ein super Tipp. Mir wäre es so halt zu heikel. Wenn du sagst, das ist gefahrlos, dann glaube ich dir das. PS: Habe mir für meine Zwingen einen Druckstempel ausgedruckt. Der ist große Klasse.

Ach. Das kann jeder machen wie er meint. Ich fahre seit 40 Jahren gut damit, habe die Methode auch nicht empfohlen. Wer meint, das ein Anzugsdrehmoment - mit welchem Werkzeug er auch immer meint zu realisieren - der heilige Gral ist, der soll das so halten. Von dem herangezogenen Vergleich möchte ich jetzt lieber nicht sprechen. Ein Hinweis auf ein Spannen mit Zwingen mit Druckverteilung ist mit Sicherheit eine andere Angelegenheit. Und sieht man sich den Rand - und vor allem die bisherig hier auch gezeigten Ausbrüche - der Lüfterräder an, ist mein Hinweis nicht von der Hand zu weisen. Hier besteht natürlich Bruchgefahr. Und noch einmal: die von mir angewandte Methode empfehle ich nicht. Es handelte sich lediglich um einen Erfahrungsbericht.