discotizer303

die von dir benannte Stelle kannst du mit der von mir beschriebenen Methode gut bearbeiten. Eventuell wird ein kleiner Rest der Beule bleiben. Das kann man auf dem Bild nicht genau sehen. Die Beulchen über dem Schriftzug auf der Haube direkt auf dem Absatz sind da schon problematischer. Man darf nur ganz leicht auf die Stelle von hinten schlagen. Mit Geduld kommt man da schon voran und entwickelt ein Gefühl für das Blech und die Beule.

das würde mich auch interessieren.

Es knittert wenn es keine Beule mit runden Übergängen, sondern mit Kanten ist, oder die Beule über Kanten geht, oder die Beule zu groß oder zu tief ist.

kommt auf die Stelle an. Habe einem Kollegen die PX-Hauben von massiven Beulen mit einem Gummihammer rausgeklopft. Haube auf eine Polsterunterlage gelegt und dann vorsichtig ran ans Werk. Gibt natürlich keine Garantie, dass das klappt. Jede Beule ist anders. Mit gleicher Methode habe ich auch schon ohne Lackschäden eine Beule aus dem Beinschildbereich getrieben.

ich hatte letztens den Motor eines Bekannten revidiert. Dort war ein ungummierter - also für Sitz ohne Rille - verbaut, trotz Rille. Leider hat es die Rille dadurch deformiert, so das keine Montage des eigentlich notwendigen gummierten Simmerringes möglich war. Daraus folgere ich, dass es schon einen Unterschied macht, welchen Ring man verwendet. Ich würde mit Rille gummiert und ohne Rille den nackenden Ring verbauen. Kann aber natürlich jeder machen, wie er will.

lag wenigstens Leistung an?

Frag doch mal den Gabelumbauspezialisten hier im Forum. Der weiß das. Mein Bruder hat eine XL2-Gabel in seiner GT. Das hat hingehauen.

der Schlauch hängt dann weiter durch, als obenrum verlegt. Da kann es eher zu Luftraumbildung kommen.

noch zäher ist das Modell Bali aus gleichem Haus. Vom ausladenden Plastikkleid Mal abgesehen.

Stützen Richtung Motor ist bei meiner PX zumindest so gewesen. Zur Position: ins Runde die Züge, ins elliptische den Sprit.

das ist doch klar. Beide Pakete sind gleich hoch. Würde ja sonst nicht hinhauen. Dachte du wolltest deine alten, dir unbekannten Sachen mischen.

Die Scheiben und Beläge von DR sind doch dünner. Das sollte schon gehen. Falls die Kupplung schleift, ist das ja schnell wieder geändert. Ich habe neulich die kleine Ddog mit Originalbestückung verbaut. Läuft super.

Genau. Das war es! Danke fürs zurechtrücken.

Nein und nein. Sprint und S unterscheiden sich von GT/160. GS gab es zwei Formen, glaubt man den spanischen Experten.

keine Ursache.

auf meinem Rechner war leider nichts mehr zu finden

Habe mir für meinen Coleman 424 unleaded Benzinkocher ein "Pumpenleder" aus TPU gedruckt. Haut soweit hin. Mal sehen, wie die Standzeit ist.

Mist. Dachte ich hätte da mal eine gesehen. Ich schaue mal, ob ich auf meinem anderen Rechner das Ding gespeichert habe.

war da nicht bei Thingiverse eine?

bei mir hatte eine Scheinkopie und das Motovespabuch mit den Technischen Daten ausgereicht. Mancher TÜVer stellt sich aber auch an.

Aber erstmal ausprobieren. Meiner - ich habe nicht den V2 - lief aus der Schachtel schon perfekt.

da gibt es enorme Unterschiede! Versuch macht kluch, oder du schaust mal bei Youtube vorbei. Ich finde den Kappenträger hier enorm sympathisch und der müsste auch einen Filamenttest gemacht haben: https://www.youtube.com/channel/UCkXj9_80x1PquHxWZtT-6Hg Gibt natürlich noch unendlich viele andere Kanäle. Einfach mal ein bisschen schauen, obwohl es bei den einschlägigen Shops in D wahrscheinlich schon sehr gute Filamente zu kaufen gibt.

Ganz genau. Einzig die TPU-Sache ist wegen des Bowdenextruders fraglich. Sollte aber wie schon erwähnt bei härterem TPU auch keine Schwierigkeiten machen. Notfalls dann einfach auf Direktextruder umrüsten. Ist kein Hexenwerk und kostet nicht die Welt.

falls es um Teile für den Roller o.ä. würde ich mal auch PETG in Betracht ziehen. ABS wäre mir zu heikel, der Verarbeitung (Dämpfe, Gerüche) wegen. Um erste Erfahrungen mit der Materie zu bekommen, würde ich eh raten, erstmal mit PLA anzufangen. Bei TPU würde ich sagen, ist es eine Frage der Shorehärte des Filaments. Der Ender 3 ist ein Bowdenextruder. TPU soll besser mit einem Direktextruder zu verarbeiten sein. Habe das Zeugs zwar da, aber noch nicht getestet.

hat jemand Erfahrung, wie man Pelox, dass eingetrocknet ist, wieder abwaschen kann, ohne Pelox erneut aufzutragen? Danke sehr vielmals.