discotizer303

gehört das Messingding nicht nach unten? Ansonsten weglassen, oder Welle ohne Messingding verwenden.

60,00mmx2,5mm Kann man aber auch ohne Frage hier herausbekommen.

https://scooterhelp.com/manuals/motovespa.150S.manual/motovespa.150S.manual.r.pdf

von den GG-Polini habe ich ja gleich drei.

in diesen Einzelfällen klar. Genau wie der vorliegende Fall. Wo ist das Problem, ihr Erbsenzähler

dein Fehler ist, das du verallgemeinerst. Wenn ich auf das gepostete Bild antworte, dann gilt meine Antwort für das Bild und nicht für irgendwelche anderen Zylinder. Und auf dem Bild ist ganz klar eine Drecksbeschichtung zu sehen.

bis jetzt noch nix mitbekommen. Das es da genauso Fehler gibt ist doch klar.

was für eine Drecksbeschichtung. Bin froh, dass ich mir einen Parma geholt habe.

der Herr fmp hat doch hier Messungen reingestellt. Der wird aber wohl nur noch gebashed. Ich selbst habe auch selbst Messungen durchgeführt und auf Video dokumentiert. Habe die schon gesucht, aber noch nicht gefunden.

würde man sich eher an die Beiträge von erfahrenen Usern hier halten, dann kann man sich das Lamentieren über den FastFlow einfach sparen. Ori-Hahn aufbohren, passt.

mein Bruder hatte mal was ähnliches. Antreten draufhocken, erster Gang und dann abgestorben. Beim richtig Platznehmen auf dem Bock hat ein Kabel Masse bekommen. Kabel neu, Motor läuft. Denke aber, du bist um KULU-SIRI auch gut aufgehoben. Mach doch mal nen Ballontest.

Könnte Marc Bauer heißen. Schaut man beim Laden der Seite in der Statuszeile des Browsers so sieht man, kurz marcbauer.org aufblitzen. Im Quelltext der Seite sieht man, dass der Pingback auf die marcbauer.org zeigt.

Szenario 2 ist allgemein zielführender. Nicht nur im Umgang mit den Behörden. Denke der TE hat das mit dem abziehen nicht so gemeint. Braucht man sich auch nicht so extrem dran aufhängen.

auf 18 Zoll aufgerüstet?

das kannst du beim Kobold reparieren lassen. Der kann dir gleich eine längere Vorverdichterplatte einschweissen, dann steht einem Tuning nichts mehr im Weg. Falls gewünscht. Besser sind natürlich Gehäuse von der 125 oder 150er. Aber das kannst du dir ja auch hier anlesen.

welcher Kolbenbolzen ist denn bei der 160er standarmässig verbaut. Bräuchte die Länge, oder einen Link.

M27 x 1,25 passt. Steht doch auch in dem verlinkten Thread. Bei Victoriaoldtimer oder so gibt es ihn auch günstig.

Der clasico hat eine gebrauchte Schwinge im Angebot.

Lies mal diese Seite: https://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?page=310

war halt auch evtl. ein Haufen Blindgänger auf der Auktion, die dachten, sie könnten sich eine Wertanlage zulegen. Der Stoffi hat wohl zwei Geräte ersteigert. Der hat bestimmt gewusst warum.

meine Preisauskunft bezog sich auf den Zuschlag. Die 15% sind ja extra. Hier galt halt leider gesteigert, wie gesehen. Eine technische Prüfung war nicht drin, soweit mir bekannt. Von daher sind die Preise schon extrem am oberen Limit. Aber gut. Wert ist eine Sache offensichtlich wirklich nur das, was einer dafür zu bezahlen mag.

mein Bruder hat für seine GTS 300 deutlich weniger bezahlt und die ist jetzt sogar mehr wert, als er gezahlt hat.

Die beiden DL 200 ohne Electronic gingen für jeweils 6T über den Ladentisch. Puh!

Ja. Aber es wird schön erklärt. Und ein bisschen Mitdenken kann man von Forumsmitgliedern schon fordern. Es kann nicht immer nur das Servieren von Rundum-sorglospaketen betrieben werden.

Da ich nicht so oft öffnen muss, mache ich es jedesmal neu. Ein verschlissenes Schaltkreuz erkennt man an den Flanken. Die sind verschoben, abgenutzt, nicht mehr winkelig. Schau dir deins an, dann wirst du es sehen, oder vergleiche es mit einem neuen. Hier ist ein Bild zu finden: http://www.motoerevo.de/typische-vespa-probleme/verschlissenes-schaltkreuz