discotizer303

Kann sein. Aber es gilt wie immer: GSFwa

und beginnt zu spinnen. Bin gestern gefahren und nach ca. zwei Kilometer fängt er an zu stottern. Drehzahl über 2000 nicht mehr möglich. Nach weiteren ca.. drei Kilometern stirbt der Motor ab. Heute abgeschleppt und einen Riss im Schlauch zur Unterdruckdose gefunden. Schlauch gekürzt wieder aufgesteckt und die Kiste ist wieder angesprungen. Das war aber nicht die Ursache. Bei der Probefahrt waren diesselben Symptome wieder. Habe die Klima ausgemacht - bin noch nach Hause gekommen. Fehlerspeicher hat keine Einträge. Was kann das sein? 1.9 TDI Pumpe-Düse. PS. Ich habe so ne 100 EURO Lima von ebay drin und da kreischt seit einiger Zeit der Freilauf. Evtl. hier der Fehler?

vielleicht mal einen alten Oripott aufflexen und schauen, was man machen kann.

habe den SIP bisher nur bei anderen gehört. Ist schon angenehmer. Ob leiser weiß ich nicht. Ausgelutschte Ori-Pötte sind wirklich die Hölle. Habe nur solche. Mancher schwört auch auf den Megadella. Habe ich aber keine Ahnung. Die haltbarsten sollen sie ja nicht sein.

hört sich gut an. Mach´ mal

Verwender dieser Worte in dieser Reihenfolge könnte ich glattweg erwürgen.

Denke schon.

die PX 200 Beläge sind zu dick. Wurde hier schon diskutiert. Ich fahre beispielsweise relativ abgefahrene Beläge. Da passt´s. Man kann evtl. mit den DR Belägen versuchen, das Belagpaket schlank zu halten. Statt vier halt dann nur drei Beläge.

Google mal nach China Regler. Es gibt eine Seite auf der die gängigsten mit Verdrahtung gelistet sind.

Hallo zusammen, ich suche für unsere Syncs auf unseren Webserver einen neuen SFTP-Client und bin mit dem bisher gefundenen (SMART FTP, Wise FTP, WINSCP) nicht glücklich. Vielleicht kann mir einer einen Tipp geben? Können muss das Ding Übertragung per SFTP, komplette Ordner kopieren, inkrementell synchronisieren, automatisiert arbeiten mittels handlichem Taskplaner, Tasks getriggert abarbeiten, d. h. einen Job nach dem anderen abarbeiten. Danke vorab. PS. Das Ding soll auf Windows ab Server 2005 R2 laufen

Puh! So ein Pech. Liegt denn ein Wertgutachten vor?

Dann wohl mit dem Vorderrad irgendwo gegen gefahren. Ich habe bei meiner GT - Treffer etwas unter dem Lenker - einen zu kleinen Wert gehabt und habe zum Richten das Beinschild abgenommen, damit ich wieder Spannung nach dem Biegen habe. Nur richten ohne Demontage war mir zu heiß.

Schau zur Sicherheit nochmal bei Harry nach ob das passt: http://harryscooters.com/product_info.php?cPath=69_32&products_id=601 Die Maße: 12x20x12

das steht hier schon irgendwo. Mal "Abstand", oder "Rahmenspitze" in die Suche eingeben. Ein Anhaltspunkt kann auch der Achsabstand sein.

eventuell ist das Beinschild deformiert, oder auch das Gepäckfach. Würde es einfach mal probieren. Dann siehst du was geht.

ich denke die von der Sprint müssten passen. 1. oder 2. Serie? Hier, die müssten doch auch passen: https://www.scooterclasico.es/shop/es/repuestos-vespa-faro-bajo/4853-rodamiento-eje-basculante.html

das passt schon. Wenn du den Hahn immer auf "Reserve" stellst und dich auch deine Anzeige verlassen kannst, dann mach das doch. Meine Anzeige war immer ok. Warum soll es deine dann nicht auch sein. Solange der Schwimmer kein Loch hat.

Na, das würde ich mir noch einmal überlegen.

Wozu sonst auch das Röhrchen.

Er meint halt den Hahn ganz auf. Was ist schrubst?

kannste natürlich so machen. Dann sagt dir das Licht, wann die Reserve beginnt.

So machsdest. Bloß keine Wissenschaft draus machen. Ab das Ding und einbauen, fahren, Spaß haben.

danke für deine Hilfe. Im originalen Hahn gibt es auch keinen solchen Firlefanz. Und besser das Röhrchen ist gut im Hahn als einmal demontiert und dann nicht mehr dicht. Aber bestimmt weißt du ja dann was passiert. Muss ich ja nicht extra hier erwähnen.

du kannst das Röhrchen doch auch kürzen ohne es zu demontieren. Be creative!

sei froh, dass das blöde Ding ordentlich fixiert und hoffentlich dicht ist.