Schmied

Hahaha, wie geil - das sieht ja aus wie ne getarnte Gay Kontakanzeige...

Klar, die News die ich hab sind sogar nur 2 farbig auf Zeitungspapier gedruckt, so wie das Esslinger Käseblättchen... :grins:

Muss ich mir jetzt die letzten 20 seiten durchlesen oder kann das mal einer kurz mit dem Diebstahl erläutern?? Weiss von nix und evtl. hat man ja was gesehen o.ä. und kann was sinnvolles beitragen.

Yes, Double Anal is das Schlagwort dieser Saison! Hab in Bremen die neue Classic Scooter abgegriffen, sollte eigentlich platzen vor Run und Race Berichten jetzt so kurz nach der Saison, aber wie immer gaanz schwach und voll mit wirren Fotos u.a. vom 3.Welt Vespa Club München Meeting. Wirklich witzig finde ich da nur die Gesichter der Weisskittel Kelle, Lehra und Co. bei der Pyramide, sagt mal wie schnell faht ihr da eigentlich?? Zum We nur Regen und kalt wird es auch noch - shit, ich glaub jetzt is endgütig Ende für den Sommer. Gehe am So. mal runter in den Keller und krame meine Skiausrüstung hervor, evtl. is da noch was zu servieren dranne... :grins:

Alder, gehst du besser Scooter Attack Forum weist du da sind mehr krass Checker am Start wo logger 288 simsen die Woche rausballern un vonne Alten nich ma fuffzehn Oiro auf die Kaade abgreifen können Verstehst du?

Da hab ich auch noch ein paar vergilbte Exemplare in meiner Altpapiersammlung. Man musste damals nur regelmäßig im SCK ordern und dann gabs die News immer dabei. Dachte immer das wäre ein Testlauf für ne deutsche Scootering Ausgabe die es nie gegen die Motoretta geschafft hat.

Wenn die Kurve bzw. der Motor ein sehr kleines nutzbares Drehzahlband hat, also späten aber hohen Pike der schnell wieder abfällt. Meistens bei kleinen Motoren mit wenig Hubraum die nur über Drezhzahlen zur Leistung kommen und sich damit nur minimal zum Touren eignen. Ich kanns mir halt nicht erklären wie der Motor dazu kommt zwischen 6500 und 7500 U/min fast 14PS zuzulegen und dann noch bis über 11000 weiter dreht, das macht er auf der Strecke nicht so, meine ich zumindest... Als Vergleich mal die Uralt Kurve vom Nürburgring: Fast identische Leistung, sogar noch mehr Nmeters aber völlig andere Kurve, fand den Motor damals nicht so gut zu fahren wie diesen jetzt hier, der war auch mit dem Road nicht so druckvoll. Das einzige was noch geblieben ist zu damals is der 35er TM, sonst ist alles anders. Grad noch gefunden: das is die Kiste die mich im 1.Lauf auf den letzten 30m versägt hat. Aber schaut Euch mal mein Hinterrad an - entweder ich bin zu fett, die Kiste is zu schwer oder da sind richtig Pferde an der Kette...

Boahr, is das ein geiler Zylinder.... Schade das dir der Saft duchgepfiffen hat, hätte die Kiste gerne mal sauber bis in 4. hochziehen hören. Muss erhlich sagen das mich die PXen mehr als beeindruckt haben, mit nem 27PS TS1 biste z.Zt. nur noch Zwischenmahlzeit. ( Also wie Olli mich und die anderen immer wieder nach so miesen Starts ( sorry, aber die sind mal echt schlecht.. ) auf den letzten 50m verblasen hat, unglaublich!

Is Euch mal aufgefallen das die Beiträge von Antwort zu Antwort immer länger, komplizierter und konfuser werden?? Ganz oben hätte eigentlich: "Kauf dir den Sticky" stehen müssen

Puuh, wat ein Glück für dich, jetzt wo es nicht so schlimm ist kann ich ja auch sagen: Shit, warum is dir das nicht 50m eher passiert.... :grins:

Neue Kurve vom We, gefahren auf dem P4 Prüfstand vom Rollerlangen nach 6 QM Läufen. Weiss jemand wie sich ne schleifende Kupplung auf eine Kurve auswirkt?

Puhh, gut das ich immer passend Dienst nach solchen Events haben um wieder runter zu kommen... Hier die Kurve vom Prüfstand, weiss nicht ob die Diskussionsstoff enthält, aber eins is mir klar: ich hab die Leistung völlig anders eingeschätzt. Nicht das ich die 27 Pferde relativieren will, nur weiss ich nicht ob das ganze mit den Drehzahlbereichen so hinhaut, soo reavy wie auf der Kurve is der Motor nun wirklich nicht. Kann sein das es am Race liegt, kann auch sein das die Kupplung da schon durchpfeift, ich hab im letzten Lauf deutlich schleifen bemerken können, die is zumindest im oberen Bereich mal wieder am Ende. Hatte schon auf den Sprung über die 30er Marke gehofft, das war ja erklärtes Ziel des Jahres, aber nun ja - evtl. wirds ja mit ner neuen Anlage was, die Gerüchteküche brodelt massiv was Lambretta Anlagen angeht, nach den SF und den PXen sind jetzt endlich mal die Lamys drann von den Chefköchen was feines kreiert zu bekommen. Ansonsten lief der TS1 ohne jegliches Theater, sauberer Durchzug in allen Gängen, dreht auch im 4. fast noch aus ( 400m reichen da leider nicht ) und ich bin mal auf die Geschwindigkeiten gespannt die die Minusschrauber online setzen. Wichtig is mir jetzt endlich zu sehen das der Motor hält, ich bin mit dem Setup die ganze Saison gefahren, ESC in Liedolsheim, Gardasee, BS usw. und jetzt noch die QM und das alles ohne dicken Abraucher. Zum Glück hab ich doch was entdeckt was ich übern Winter servieren kann: meine Züge sind so ausgelutscht, da muss alles neu! Und was zum optimieren is auch noch da: meine kompletten Schaltsegmente, angefangen von der Wippe, über die Befestigung der Züge und das Gestänge nach hinten is ebenfalls gar, da müsste man sich mal was überlegen wie das zu verbessern ist damit das nicht nach 10.000km wieder ausgeschlagen und fertig ist.

Danke und Gruss an die Minusschrauber - eine Top Veranstaltung, super Orga und 1A Strecke, hat ne Menge Spass gemacht! Danke auch für die Chance des Neustarts nach dem Zugwechsel, auch wenns dann mein letzter Lauf war! Aber wann reisst einem schon mal der Gangzug?? Grüsse auch an die ganzen anderen Gaskranken, war mal wieder nett alle im leichten Vollsynthetik Nebel zu treffen, Benzin zu sprechen und die Kiste um die Wette fahren zu lassen! Schade nur das es Abends keine Gelegenheit gibt das bei nem Bier zu vertiefen.. Ach so, wer hat denn jetzt eigentlich die Offene Klasse gewonnen? Hab das irgentwie verpeilt... :grins:

Halt dich zurück Papi, das is Motorsport, davon hast du dich ja elegant verabschiedet! War ne super Verstaltung, hab ne Menge Spass gehabt, es waren auch fast alle der üblichen Verdächtigen da. Wetter war trocken und wenig Wind, dacht das wär im Norden anders. QM an sich Hammer, bei dem Starterfeld kein Wunder. Fand die SF etwas öde, nix wirklich wildes, es fehlten Kracher wie das rosa Schweinchen oder Amazombi. Dann offene Klasse - erster Lauf gegen ne PX aus Schwabach, der Typ kommt super Kacke weg, dachte denn haste im Sack, aber ca. 30m vorm Ziel kommt der mit Schub vorbei, unfassbar. Top Speed um die 150km/h, da lag satt Saft an. Hab dann 3-4 Vespas verblasen, kenn mich mit den Modellen da nicht so aus, war aber alles ganz flott, Zeiten immer um 15/16, Kiste lief 1A. Dann gegen Tobi (Andieier ) mit der 250er Rotax, die 40++ Pferde waren dann schon im 2.Gang vorbei, naja keine Schande gegen sowas zu verlieren. Nur dann platzt dem im Auslauf der ganzen Motor auseinander, peng und alles fest - thats Motorsport. Mir is vorher noch am Start ein Gangzug gerissen! Alter, wann is mir der letzte Gangzug gerissen?? ich weiss es nicht.. Hab dann in 5min mit Hilfe das ganze gewechselt und bin dann mit halbem Lenker gefahren, echt crazy. Naja, FazitN bin dick zufrieden mit der Performance, die Kiste is gut und schnell gelaufen, bin kein QM freak und werds auch nicht, aber mitfahren wollte ich eh immer mal und das hat sich gelohnt. Nur eins hat nicht geklappt: ich war auf der Rolle und die Leistung lag bei ...... - ach wartet halt auf die Kurve am Do. Muss noch was ergänzen: Jungs, zieht Euch mal warm an, wer denkt mit 28 Pferde am Rad hätte er ne starke Kiste, der wird demnächst ausgelacht. Da sind heute mehrfach Vespas mit deutlich über 30 PS von der Rolle gefahren, und das waren nicht alles nur Big Blocks! Was sich da getan hat, Hammer, da liegt überall ganz dicke Schub an! Johannes hat mit Sanders!! altem Malossi ( von dem gelben Cut, hab ich ihm im Sommer vermacht, der Auslass war doch fritte ) mal eben 37,8 gedrückt! Also wenn jetzt nicht langsam mal einer gescheite Anlagen für die Lamy entwickelt, dann wird das nicht die letzte QM gewesen sein wo das Finale PX vs. PX heisst.

Puhh, grad noch geschafft: Alles gute alte Lederhaut, auf weitere 131394624978 Beiträge mit Style und Verstand... :grins:

Poppa, ich weiss wo noch 2-3 Race liegen die günstig zu bekommen sind.... :wasntme:

Sieht fein aus, war der Typ von unten auch mal da zum "mitfeiern"? Und "Dieters Averna Daiquiri Speziale" soll wohl den Kopf so richtig frei gespült haben... Schade das ich nicht dabei war, die nächste Pinkel Party bitte ne Woche früher. Sagt mal is im Club eigentlich ein Winterprojekt geplant - baut jemand ne Kiste neu auf, oder was anderes? Mal abgesehen von Gonzos alljährlicher Demontage-teilweise-lackieren-Montage Aktion mein ich natürlich? Gut, in München seh ich da nix neues kommen, eher müssen Altlasten aus diesem Jahr gefinished werden, das gleiche gilt für Hansi. Von KC reden wir erst garnicht, da is alles zu spät - und bei Fülle und mir wirds wohl Frühjahr werden bis die Basis überhaupt zurück im Hause ist. Mist - ich befürchte n extremes Winterloch, beiden Kisten laufen und es muss nix mehr serviert werden, nicht mal am Einser.

Geil, Winterprojekte Zeit fängt wieder an, bin gespannt was hier so neues fabriziert wird. Ich hab meine Basics zusammen: es wird ein Plastikroller mit Automatikmotor...

Sandstrahlen kannste wirklich vergessen, denn dieses Teil was bei dir mit in dem Zubehörkit war, da wo man unten ne Blechdose aufschrauben kann und was reinfüllen kann, das ist nicht um strahlen gedacht. Da kannste div. Flüssigkeiten mit versprühen, Kaltreiniger, Ameisenöl oder was der Geier, aber leider keinen Sand o.ä. Und ich hab shon mal ne Kiste mit nem Baumarktkompressort lackiert, geht schon, sind ja keine riesen Hochglanzflächen, klar siehts vom Profi besser aus, dafür isses aber auch selbst gemacht ... :grins:

@Ansmaul: wat is jetzt mit dir und Rotenburg, mitfahn oder nicht mitfahn?? Und zu Emmerich hat wohl keiner ne Meinung oder was?

Lass die Cockringe drauf, sonst hält er nicht die Steife über Dauer. Und bis zu deinem Händler musst du he langsam fahren, oder is der 4fach gesteigerte schon passend zugeritten worden?

Hab ne 15er im 35er drinne. Gemischschraube gecheckt? Da is meistens auch noch gut was zu holen.

Man kann ganz klar den Trend zur Bierflasche auf den Fotos abgerauchter Teile erkennen...

Ihr Lutscher, der Kackstift stinkt bis hier - wo war denn die Paderborner Hooligan Front? Hab mir grad bei Louis ne feine neue Mopetbuxe gegönnt, wollt ich mir eigentlich bis zum Frühjahr aufheben, aber bei 50% auf alle Vanucci Kombis kann man nicht nein sagen. Werde die kommende Saison als Deluxe Senior Scooterist on the Road gehen, man gönnt sich ja sonst nix... :grins:

Ich schaue mal nach welche Nadel, hab aber schon mal andere probiert und so gross war der Unterschied nicht. Mach mal die HD noch tiefer, so auf 270 zum testen, der Worb hat auch gestaunt das meine mit der 260 am besten lief!