Schmied

Totaler Scheiss - PM macht nen riesen Theater mit verhängter Kiste, zieht das Teil blank und dann steht da ne Lambretta mit 250er GTS Vespa Motor oder sowas drinn. Die Briten finden das evtl. sexuell, aber den Rest hat es nicht interessiert. Die hatten auch diesen Automaten Twin und ne Serie 5 da, und ne Sanderson Automatik. Alles in allem sehen die wohl darin die Zukunft und nicht in der Weiterentwicklung bzw. Optimierung der Originalen Lambrettas.

Fuel, da ich mir deinen Goodiebag unter den Nagel gerissen hab, dachte ich als Auslgeich bekommste was vom Hansi, paßt doch oder?? Ne, ohne Spaß: Gonzo und ich haben einfach alles ausgeladen was nicht eindeutig uns oder Hansi gehören konnte. Zu deinem Goodiebag kann ich nichts sagen, bis auf 1-2 Kleinkrams von Hansi ist nix hier was nicht hier hin gehört. Ich hoffe es findet sich alles irgentwo wieder - die doppelte rote Jacke hier zum Beispiel gehörte Hansi, die Posterrolle dir. Club, is das Banner denn jetzt wirklich weg oder hat das wer zuhause??

Lass bitte Gonzo den Motor machen - wenn der nicht kann, mach ich ihn dir auch gerne. Verbaue aber grundsätzlich nur gescheites Material, kein Inder-ich will-sparen-Kacke!

Hab ne neue Cam, die macht HD .avis Brauche ein einfaches Programm um die zu schneiden - also vorne was ab, hinten was ab, Musik drunter etc. Kennt wer ein gutes und einfaches Programm für sowas? Freeware wäre super, es gehen auch Testversionen, wenn es was taugt, würde ich das auch kaufen. Danke und Gruss Sebastian

Ich schätze das er genau da immer gesprotzt hat aufgrund des ungenauen Setups. Der Typ auf dem Prüfstand hat dann aber immer sehr lange noch das Gas stehen lassen. Lade die Videos nach kleinen Bearbeitungen mal bei youtube hoch, die sagen auch was aus. Grave, willst du deinen Lauf haben? Schick mal email Adresse für ne 34MB Datei.

Setz 1-2 gescheite Schraubzwingen vor und hinter den Bolzen an, press das ganze zusammen und dann setz ihm mit nem großen Hammer ordentlich zu. Mit den Zwingen drückst du auf den Forklink und die Hülse und es kann sich nichts verbiegen.

Hansi, kannste bitte mal deine Signatur updaten - is ja schlimm....

Ich hab hier noch eine in XL - es kann Hansis sein, oder wir haben eine doppelt. Mußten das Lager am So. wegen dem Starkregen unkontrolliert abbauen. Habe ein Shirt in L - würde gerne gegen eins in XXL tauschen...

Reisegruppe Paderborn/Münster: hab ne Mail mit Transporterkosten losgelassen, bitte erledigen - danke!

Da steht wohl: Engine Speed ( RPM x1000 ) aber unter dem Air/Fuel Ratio Diagramm und auch mit völlig unpassenden Zahlen. Für Drehzahlen muß er doch an die Zündung oder nicht? Da war nix, das hat er nicht abgenommen... leider.

Keine Drehzahlzange, nur ein Rüssel in den Endpott für die Air/Fuel Ratio Messung. Kann das Drehmoment nicht über die Rolle abgenommen werden?? Wieviel Nm anliegen ist sicherlich interessant, fahre LI150 mit 17/46 und der Motor dreht im 4. aus.

Hab gestern Nudeln und heute 3 Körnerbrötchen in Brägen gedrückt - warte jetzt voller Freude auf den ersten festen Stuhl seit Tagen!!

Ohne - mein Vergaser Setup ist eh für´n Arsch, so richtig läuft der noch nicht. Erst im mittleren und dann noch mal kurz vor Ende sprotz und hängt er kurz.

Habe am We auf dem Dyno einen mit/ohne Airbox Vergleich gefahren: Mit Box kamen 22.90 bhp und ohne 24.47 bhp raus. RB mit 35er TM und Aprilia RS125 Airbox, Sacchi Gummi und Alubogen. Also für mch steht fest: auf die 1.5 Pferde verzichte ich gerne bei den Vorteilen die eine solche Airbox bietet!!

Am Block wurden natürlich die Übergänge an den RB angepaßt. Nachträglich geht das nicht gescheit. Der RB selber wurde nur gesteckt, mit dem Originalem Ansauger und Kopf. Hab keine Steuerzeiten o.ä. gemessen, nur darauf geachtet das der Kolben im UT den Auslass 100% frei gibt. Evtl. gibt es bis zum Monsun Run den Grave Ansauger, der sollte nochmals was drauflegen. Ach so, für die, die den Roller kennen - die Kurve ist OHNE Airbox, mit kamen 22.90 hp raus.

Ich muß wohl mal ne Lanze für die Briten brechen.. Für mich war die Eurolambretta richtig gut, sicher hat das unbeständige Wetter einiges verhindert - aber im Großen und Ganzen hat sich der Trip 100% gelohnt. Zum Platz muß man sagen das es der riesig war, ein sicher 4x5 km großes Messe/Austellungs/Pferderennen usw. Gelände. Lange Wege über perfekten Rasen und breite Straßen waren da leider programmiert, aber wer sich da im letzten Winkel verkriecht hat halt selbst Schuld. Die WC Lage war ok, es gab insgesamt 4 Anlagen, und auch mehr als 3 Duschen - Augen auf und mal fragen, dann wird einem geholfen und man muß nicht 20min. anstehen. Zur Verpflegung sage ich nur eins: so ist das eben in GB, wir waren 2x Außerhalb beim Frühstück und siehe da: es gab das gleiche, und es schmeckte auch gleich. Das Gala Dinner war cool: leckeres gescheites Essen, Tischwein satt, super dekorierte Tische, Goodies wie Ringe, 2 große Bars ( ich hab das ganze We nie auf Bier warten müßen, da waren immer richtig viele hinter der Bar ) und später ne Live Band. Wir kamen leider etwas zu spät und mußten uns zu anderen an die Tische setzen - nach kurzem Ärger darüber war es ein Pluspunkt: wir haben echt richtig nette Briten kennen gelernt, den anderen ging das auch so, richtig fein. Das ganze We war schon Programm - leider gingen sicher 2-3 Sachen bei der Größe unter, aber was solls. Die sicher 30min. Flugshow am Freitag zur Eröffnung war imposant, man merkte eh das ganze We das Lincoln ne alte Airforce Stadt mit 2 Airfields ist. Nachmittags ging mit ner Ausfahrt vors Rathaus in die geniale Altstadt, im Schatten dieser riesigen Kathedrale waren uralte Viertel mit Pubs, Läden usw. - nochmals beeindruckt. An dem Tag haben sich die meisten übrigends einen Sonnenbrand geholt, Abends glühte nicht nur meine Fresse... Laut Programm gab es jeden Tag eine Ausfahrt, die am Sa. haben wir uns erspart und sind auf eigene Faust in die Stadt zum Essen, shoppen und Kultur machen. Der Teilemarkt war sicher nicht groß, aber zum Glück gab es bei diesem Francis ALLES - sogar Mugello Kits für Marcello. Also stand einem gemütlichen Freitag-servieren-und-grillen-Nachmittag nichts im Wege.. Zwischendurch noch die Dyno-Challenge ( Lauf für 5 Pfund, als Goodie ne Pulle Putoline Vollsynth. Öl - was willste mehr? ) wo alle Tuning Pokale nach Deutschland gingen! Der LCGB hatte sich was Goodies anging eh gut ins Zeug gelegt: der Bag voll mit witziger Figur, Sonnenbrille von Lambretta, Scootering, Shirt, riesen Top Quality Poster, Banner, Kleber, Patch usw. Beim Gala Dinner noch den Ring - sogar Minischokolade mit EL Aufdruck, also gespart wurde da nicht. Die Orga des ganze war super, immer Stewards da, satt Leute hinterm Tresen, 1000 Mann ruckzuck mit Essen versorgt, ständige Reinigung der leider uralten WCs - da sind jeden Morgen in aller Frühe eine Armada von Reinigungskräften über den Zeltplatz gezogen und haben alles aufgeräumt - ALLES, sogar unser total durchgerocktes Lager nach Grill & Sauf Nacht. Stell dir das mal vor: du kommst um 7 mit voller Blase aus dem Schalfsack und alles ist sauber, keine Dose liegt rum, kein Papier, kein Dreck - nichts. Am So. Morgen war es uns dann doch langsam peinlich und wir haben dankend abgelehnt uns es selber aufgeräumt. Naja, man könnte so noch einiges mehr schreiben, mein Fazit ist und bleibt: cooles We, geiler Trip auf dem Hinweg durch die Britsche Provinz, Great Yarmouth is ne Reise wert, die Stadt Lincoln echt genial, nette Eurolambretta mit richtig feinen Leuten - hat mir perönlich ein riesen Spaß gemacht. TOP: LCD Orga Team, die viele Mühe das der Trip ein Erlebnis wurde: DANKE!! Ich hoffe der Pokal für den größten Club gibt etwas zurück... Schlapp: Teure Getränke, uralte WC/Duschen - und warum macht der Brite um 2 Uhr den Nighter dicht wo die Halle voll ist??? Und Leute die glaube eine Eurolambretta wäre ein Run. Vergleiche mit anderen EL, alle bringen zum Glück richtig lokale Kultur und Lebensgefühl mit rein - darum fahren wir doch dahin. Gruß an die Kölner, die Stuttgarter die jetzt noch Unterwegs sind, die Münchner - ach einfach an alle unter der LCD Fahne, den Wolverhampton SC vom Gala Dinner, die Ösis, den LCGB für das We und alle anderen mit denen wir einen riesen Spaß und ein unvergessliches Wochenende gehatten!! England mit dem Roller wird wieder gemacht, hab ein anderes, neues uns sehr gutes Bild von der Insel, kann man nur empfehlen! Fotos und Videos kommen in den nächsten Tagen, hab viel Material. - Schmied

Dynojet Prüfstand auf der Eurolambretta. Motor: RB20 gesteckt, 60/116 Sacchi Welle, 35er TM und Fat Mamba. War eine ziemlich coole Sache, der Typ hat sich nach jedem Lauf richtig Zeit genommen um die Kurven zu erklären und Tips zum Setup zu geben. So richtig schlau wird man gerade aus der Air/Fuel Ratio Sache nicht, aber der rote Strich soll wohl den optimalen Bereich darstellen. Es gab noch eine 2te Seite mit ner Kurve im 3. Gang dazu, leider keine Drehzahlangabe weil an der Zündung nichts abgenommen wurde. Kostete 5 Pfünder und als Goodie 1 Liter Putoline Vollsynth. Öl obendrauf.. Das ganze wurde auch als Dyno Challenge im Rahmen der Eurolambretta gewertet. Habe mit der Kurve den "Best Tuned Small Block" Pokal gewonnen, der 2te war ein Briten RB mit ca. 19 PS. Übrigends gingen alle "Best Tuned" Pokale nach Deutschland! "Best off all" an Behrang ( Morepower ) und "Best Open Frame" an Phil ( PX150 ) mit dem Castrol Cut. Mit Leistungen von über 30 und knapp 28 PS. Wir dachten schon das die Briten da was schärferes am Start hatten, aber die Szene scheint das stark aufgeteilt zu sein. Die richtigen Leistungskaiser sind wohl alle im Motorsport und fahren Rennen auf Strecke oder QM und sind nicht so beknackt wie wir und fahren mit den Kisten hunderte von Kilometer auf Runs...

Bin völlig offen! Aber geil wars, richtig geil! - Sofarocker

Herr reichen 2 Liter völlig aus, den Rest füllen wir mit Arschwasser und Tränenflüssigkeit auf um die letzten Meter bis Little Chef noch zu schaffen - danach is der Hobel eh Transpoterbaby... Muß heut nochmal in den Dienst, die Kollegen wissen aber bescheid, sind drauf vorbereitet das ich stündlich mehr neben mir stehen werde, nur noch was von Routen, Maschinen und Kühlboxen murmele und spätestens um 5:30 hellwach durch die Wache tigere. Füllboy, solltest du noch irgentwann mal aus dem Öl kommen - Plan ist Mi. 13 Uhr in Münster! Schaffst du das? Oder mußt du im Transporter hinten bei den Mopeten fahren um letzte Arbeiten zu finishen?? Du weißt schon das das auf der Fähre nicht geht und die Mofa nicht mit in die Kabine darf!? - nervös

Serveta LI hat einen SX Kopf und Clip On Backen, das Zündschluss unter der Sitzbank, Fußmatten statt Leisten usw.. Das was du da hast is schon ok, auch die Kaskade paßt.

Aufsteiger!!! Aufsteiger!!! Aufsteiger!!! Aufsteiger!!! Aufsteiger!!! Aufsteiger!!! Aufsteiger!!!

Oha, muß ich das Sportsakko für die Abendveranstaltung einpacken??

Lt. ADAC Flyer nicht, hab das Verbandspäckchen trotzdem dabei, die Weste allerdings nicht.

Wart mal bitte bis Gonzo das liest, schätze er würd die nehmen! Danke und Gruss!

Ja nur is die Kiste schon so gut wie weg, der Käufer is schon auf dem Weg.