Schmied

Fahr den doch erstmal bevor du was abdrehst was du nicht wieder drann bekommst. Kann mir schwer vorstellen das da so große Toleranzen sein sollen, meiner müßte ja ähnliche Zeiten haben und läuft wirklich gut damit. Käthes RB is ein 22er und kein 20er - finde das schlecht vergleichbar, anderes Layout usw.

KHK is gleich zu Anfang am Pimmelsjoch abgekackt wenn ich mich richtig erinnere, und zu Stiflers Mom hoch hatten wir ebenfalls unten Regen und oben Kaiserwetter. Hab die Bergwertung knapp vor Herr geholt, oben wirds dünne an Luft aber die Kehren sind endgeil. Bin sehr auf Fotos gespannt.. Irgentwann mach ich die Tour mal rückwärts, auf den anderen Seiten hoch ist wie "den Pass noch nie gefahren" Hoffe für LN das durch das Abscheeren des LuRas die Welle gerade geblieben ist bzw. ein verdrehen nicht der Grund für den Abdampfer ist. Als mir der letzte Inderkack hochgegangen ist, hats die Welle gleich mit in den Abgrund gerissen. Und jemand anderes hatte nen LüRa Klemmer dank verdrehter Welle, das hat auf der Aussenseite regelrecht gefressen zwischen LüRa und Maghousing.. OK, genug schwarz gemalt, warschl. werfen die das neue Radl drauf und weiter gehts!!

Puhh, Verbrauch hab ich nie gemessen - bin am So. hinter ner T5 mit 110 her, über die Bahn - also ich schätz mal so 8 Liter auf 100km...?! Und das der Membrankasten knapp ansteht meinte ich auch, das war bei Chris wohl änhlich eng. Und wegen dem Pleuel weiß ich jetzt nicht, meiner ist ja wie gesagt auch etwas strange lang - trotz 60er Welle brauch ich keine Fußdichtung, nur etwas Paste und der Kolben steht 1A in UT da wo er soll. Steuerzeiten hab ich nie gemessen, wo steht der Kolben bei dir auf UT?

Meiner ging auch etwas schwer drauf, dachte das läge an der Bohrung im Gehäuse - jetzt is klar was es ist. Du hast gleich nen gescheiten Ansauger dabei bestellt oder? Bei mir war das zu knapp am Gehäuse, mußte was wegfräsen. Check das lieber bevor der Motor drinn ist. Genauso wie den Auspuffkrümmer - erst die LüRa Abdeckung, dann der Krümmer, dann die Lufthutze...

Mit gutem Werkzeug und ner Kiste Bier bekommt man das Teil locker an einem We soweit zerlegt das es in - mhhm sagen wir 10 Pakete - paßt. Rahmen geht zur Not in einem Fahrrad Container als Handgepäck in den Flieger... Ach so, Paket aus den USA kostet so um die 25 - 30 Euros. Zoll braucht man für den "Schrott" ja keinen löhnen...

Oh, das Kuttenpenistier - putziges Kerlchen, seine Frechheit ist ihm zum Verhängnis geworden.. R.I.P ! Gonzo, kannst du nochmal ne Öl Order anleiern?? Brauche ganz dringend frischen Saft!!

Will mich von meinem Cube MTB trennen, komme einfach nicht oft genug ins Gelände um das Bike voll ausnutzen zu können. Dazu mußte ich grad die Erfahrung machen das ein Crossbike meine Anforderungen in der City genauso gut erfüllt, dazu aber um einiges leichter und schneller läuft als das Cube in der Downhill Ausführung. Bin mir nur grad nicht ganz im klaren was ich für das Cube verlangen kann, wo die Preise für ein solches Bike liegen. Evtl. hat ja auch einer der hier anwesenden Kaufinteresse, Tausch gegen Crossbike o.ä. auch ok. Tretlager kam im Winter neu, große Inspektion vom Meisterbetrieb, hinten frische Pelle, technisch tiptop, optisch 2-3 Foto: http://www.germanscooterforum.de/Blabla_f1...mp;p=1065706546 Gruss Schmied

Ich machs kurz:

Monsun SC Fun Run ´09: Top Veranstaltung, ich hoffe wir können uns im Aug. in Paderborn revanchieren!!

Uhh das is aber noch lange hin. Steht aber auf dem Plan, muß mir nur noch den Fr. freischaufeln.

Gonzo, Morgen Abend kleine Grillung bei Schniedel, fahre mit dem Auto weil ich Tim noch Teile mitbringe. Ab ca. 19 Uhr zu den üblichen Konditionen, Hansi sach ich auch noch Bescheid.

Aha, na geht doch. Hoffe du kommst jetzt mit deinem Motor zusammen und inne Liebe rein, wurd auch Zeit.

Mutter am Auslassstehbolzen verloren, natürlich der innere, wo sonst. 20min servieren, fertig.

Roots, Tank liegt im Keller - top Kondition, kannste abholen wenn du ihn noch brauchst. Sprint Rack hat sich erledigt, hab eins bekommen... So, back from Mars Monsun Fun Run - der Name ist Programm! Samstag Morgen um 9 die Lambretta gesattelt und die 238km ausschliesslich per Autobahn quer durch den Pott in unspektakulären 3h hinter mich gebracht. Schöner Platz von den Monsunern, direkt hinter der Rheinrücke, alter Verkehrsübungsplatz, ziemlich runtergerockt - geradezu ideal für´n Run. Und mittendrinn stand die Veltins Oase: der Bierwagen war für den Frühschoppen und die Nachmittagsbetreuung gedacht und wurde reichlich in Anspruch genommen. Einige der Helden der Landstraße haben das ganze gekoppelt und den Fun vor dem Run gestellt, kennt man, Klassiker halt. Bei schwülen 30° waren nicht nur die Kehlen ständig nass, der Rest des Körpers klebte, es war brutal heiss. Nach dem üblichen Hallo und Servus und "Pah Alder was siehts du fertig aus" gabs ein pisswarmes Ankommer-Holland-Dosenbier und die Standart Geschichten vom Fr. Nighter: Ohhh, geballert bis es hell wurde - das ging dicke was am Glase blablabla.. Also schnell das Zelt aufbauen, 2 Bier runterstürzen, Helm auf, 500m bis zur Quatermile, rumgestanden, geschwitzt, gelangweilt, noch mehr geschwitzt - kacke Bier alle - also zurück, scheiss auf 135er DR vs. 125er PV bäähhhh laaaangweilig... !! Dann das, molto Problemo - den PM hats geschüttelt: Halterung gelöst, Auslassmutter lose, riesen getöse. Mist, erster Ausfall dieses Jahr, also Werkzeug raus, Motor freilegen, servieren. Und bitte zack zack, es zog ne Pechschwarze grollende Wand über den Rhein auf uns zu. 20min später war alles nass, es goss ordentlich und sah aus als würde es dabei bleiben. Fuels aus Münster? Immer noch unterwegs, ausweia, hoffentlich haben die Regenkombis dabei. Was macht man auf nem Run wenns regnet? Klaro, hoch die Tassen! Als es gute 2h später wieder abtrocknete, hatte ich den großteil des Weges zum Vollrausch schon hinter mir, mein Hirn liess sich dank Jimi Cola, Pfeffi und anderen gebrannten Leckereien ( nein, keine Mandeln! ) langsam in Stand-by abgleiten, die ideale Grundlage für einen erfolgreichen Abend.. Apropo Grundlage: Oha, das Essen nicht vergessen, sonst bekommste zwischen dem Pilsetten am späteren Abend ne Unterzuckerung und leides an Minderperfomance am Glas! Und Essen wird bei den Monsunern bekanntlich ganz groß geschrieben: zur Auswahl stand Steak und Wurst vom Grill, wahlweise als Curry, Pommes, Krautsalat, Nudelpfanne und einen genialen Braten vom Spieß, der mir am meisten zusagte. Und um das ganze Thema abzuschliessen: Frühstück heut Morgen war ebefalls feinst: Rührei mit Zwiebeln und Speck, Brötchen mit allem und Obst - Banane stopft, Melone führt ab, je nach Gusto der Heimscheisser oder Gaststuhler, wieder was gelernt. Gut, zurück zum Samstag: aufgrund des Regens wurde der Prüftstand im Zelt aufgebaut, direkt neben dem Tresen - sehr geil! Schnell umgedüst - naja so schnell es mit 3 Atü auf Kessel nach Speis und reichlich Trank eben noch geht.. hihi. und ab auf die Rolle: 24 Pferde, alles klar, EL Kurve bestätigt. Leistungskaiser war ne PX mit Nullkomma irgentwas vor LosLowrider mit TS1 und dem RB22 von Käthe sowieso, kennt man aus dem Lambretta Topics. Alles jenseits der 34er Marke übrigends! Dann soll noch Customshow gewesen sein, ich stand da aber schon wieder an der Veltins-Oase... Die Abendliche Belustigung fing mit Live-Bands an, naja Musik halt, haben sich schon Mühe gegeben, is aber nicht so mein Ding. Um die Meute noch zur ganz späten Stunde zu animieren, wurde ne Strip-Show mit praller Brünette dargeboten, daraus entwickelte sich dann aber ne Live-Sex Show mit einem glücklichen und blank-ziehendem Kuttenträger, sehr zur Freude alle Beiwohnenden.. Ich stand immer noch an der Veltins-Oase, wenn Motorsport gesprochen wird kann einen sowas nicht jucken. Gut, dann gabs nen Nighter und für mich Wodka Energie, nicht viel später soll ich dann wirklich auf der Tanzfläche gesehen worden sein - ich weiss es nicht - denn da waren die Lichter längst aus und ich im Geiste schon im Zelt. Ende-Aus-Micky Maus. Heute Morgen das übliche gefurze, gestinke, gejammer Aua-Schädel, Katze im Mund, Ihh bähh - Frühstück, Nighter Ich-war-dicke-am-Glas blabla Storys, zusammen packen, schwitzen, Mist muß noch umdüsen wegen Prüfstandskack gestern gestöhne und um Punkt 12 fiel der Startschus für den Rückreiseverkehr. Dank Tims Standart T5 und dem abweisen von Ausfaller Kandidaten wurds ne kleine aber schnelle Reisegruppe bis Rheda. Zwischndurch 2x tanken, 1x burgern, kein Stuhlgang - also mit Druck gen Heimat, ankommen, nicht abgeraucht, Freude ist groß! Das wars, Fotos lad ich gleich hoch, Prost! Gruss an Fuels, Tim, Pöbel & Gesocks, Ivo samt Perle, Hidden Pepe und Power Sukram, die üblichen Verdächtigen, alle Freunde des gepflegten Motorsports, Jim Beam, Putoline Vollsynth. Öl und alle anderen die den weiten weiten Weg geschafft haben und hoffentlich alle wieder zuhause sind und nicht auf dem gelben Wagen!! Dank an die Monsuner, was für eine bescheuerte Idee von mir erstmals in diesem Jahr hinzufahren - was hab ich vorhger nicht alles verpaßt! Für mich ein Run ganz alter Schule, was war das fein nach all dem Eurolambretta und Race gedöns, endlich wieder normale Leute... Klassiker, muß ich wieder hin, ganz sicher! Nächster Ortstermin: Sa. 19. Juli - Destiny Race in Emsbüren. Fazit des Wochenendes: scheiss auf 500km für 24h Spaß und seid ehrlich: mehr als einen Tag schaffen wir in unserem Körperzustand eh nicht mehr gescheit!

Frag Gonzo mal, hab da neulich was gebrauchtes inne Werkstatt gesehen...

Maic, hast du den Motor raus?

Beim Ölwechsel klebe eine M6 Mutter am Magneten... Wo kommt die denn her? Bin mir grad nicht sicher - evtl. Schaltgabel??

Klein Watson, fahr halt zur nächsten Tanke und mach es so wie Diggler kurz vor Frankfurz am Truckertreff wo er immer ind die Mega Möpse Mags greift und informier dich direkt im Shop was geht, was geil macht und was hier gemeint ist... - Sherlock Lambrettus

Schönes Feature von Doug Heffernann und seinem Transporter im der Rollerfahrer Mag! Es überkommt einen so langsam das Gefühl im Schwabenländle würden die Customkisten auf den Bäumen wachsen..

Was total bei diesen Stage4 Klumpen & Konsorten nervt is das ewige rumgedüse, abgeklemme, rumgesprotze und Auspuff gewechsle weil die Performance irgentwo nie richtig passt. Wenns auf ein paar Mark mehr nicht ankommt würd ich immer zum TS1 raten, der is 100% ausgereift, es gibt 1001 Setups für jede Gusto und der drückt selbst mit Clubman jeden anderen an die Wand, da brauchste nicht mal ne Pronoflöte am Sterz! Zu nem 30er Gaser ohne Membrane raten halte ich schon für grob Fahrlässig. Da brauchst ja Gummistiefel bei dem Blowback.

Lago d'Idro war Anfangs für die Pässetour ´06 als Ziel geplant. Das wir uns dann doch für den Gardasee direkt entschieden haben war nicht weniger reizvoll, erinnere mich immer wieder gern an die Unterkunft bei Mutter & Sohn und den Kühlschrank voll 0.6er Forst Hülsn mit der Strichliste drann.. Wünsche viel Spaß, immer Sonne und wenig geschraube auf der Tour! Während ihr 7 Pässe am Tag fahrt, mach ich das Kontrastprogramm: 7 verschiedene Autobahnen auf 220km durch den Ruhrpott bis Emmerich.

Oder spar dir den Aufwand und nimm ne Sacchi Welle. LTH hat gute da, fahre die grad auch und bin sehr zufrieden.

Dann gib halt Gas und häng nicht im Forum rum...

In Rottach-Egern kommen auch nur zwei Schein ausm Automaten wenn du 200,- eintippst. Andersrum hast du in Hamburg St.Georg ne 5 Euro Taste in der Auswahl... Gonzo, wat is mit Monsun Run, Fuels wollen ebenfalls kommen, Absagen is nicht! Hansi ist schon Ausgefallen, keine Möglichkeit seine Wracks ans laufen zu bekommen.

Der Puff paßt so aber nicht an die Lambretta...