Seabass2302
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Bin mal gespannt, was du berichtest.
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Das kann ich bestätigen. Lieber mit original Ducati oder Vape; alternativ kleine Batterie zum Puffern.
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Das sieht ja schon mal fachmännisch aus! 🤓 muss den Kopf meiner Sprint auch Buchsen, da er viel zu viel Spiel hat und rappelt. Auf welchen Durchmesser wird es mit der Reibahle aufgetrieben? Ich würde eher die Messingbuchsen verwenden. Alternativ habe ich das mal mit einem Nadelhülsenlager gesehen. Das fand ich auch ganz charmant.
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Gerne mal berichten. Fand das Ding auch interessant
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Gibt etwas ähnliches von Dexter bei duepercento
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Kann es dir nur mit BGM und SI26 sagen und das ist im Vergleich zu normalen Vergasern saukurz. Würde mal grob 30s sagen…
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glaube deswegen...
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hat übrigens bei mir auch gut geklappt…
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Ja, klappt. Danke!
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Hört sich für mich auch eher nach Spritzufuhr an. Bedüsung passt doch ganz gut soweit auf dem Papier...
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jo, bin ich gefahren. War für mich die beste Kombi! Allerdings rüste ich gerade auf Scheibe um… BTW: hätte ich noch beides zum Verlauf.
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momentan habe ich bei mir eh den 4.1er verbaut. Damit bin ich bis jetzt ganz gut parat gekommen...
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Gerne! zu 1) richtig zu 2) hier meinte ich das stromführende Kabel am SR zu 3) - zu 4) genau, das müsste dann auch 14V führen. Kannst ja mal schauen, wo die von der Spule abgehen…
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Du kannst das orangene Kabel am SR abmachen und stilllegen. (Blinker brauchst du eigentlich erst >125ccm und wenn Original ital. ohne Blinker kein Problem). Dr. Tyrell hat natürlich recht. Die Brückung kannst du wegnehmen. Das schwarze Kabel mit Öse kannst du mit an die Halterung von dem SR schrauben. Die 14V solltest du am blauen Kabal abnehmen können. Dann ist es eine 12V Zündung. Bin mir recht sicher mit dem PKs Polrad und der ZGP. Die Verkabelung an der CDI sieht gut aus. Das gelbe kannst du dann mit an die Befestigungsschrauben Miss mal, welches Kabel den höchsten Widerstand hat von den stromführenden Kabeln zum Motor an der ZGP. Das würde ich dann für die Verbindung mit blau hernehmen. Bremslicht scheint mir ein anderes Problem zu sein. Check ml die Birne bzw. die Verkabelung nach hinten. Wenn du Schließer hast, sollte das aber soweit passen. BTW: Conversion BGM ist mMn einer der besten Kabelbäume. Aber halt meistens wenn man von Kontakt auf 12V umrüstet. Cheers und viel Erfolg
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Danke euch für die Info! Dann liege ich derzeit gar nicht so daneben. BGM 187 mit „26er“-Spaco, MRP-Trichter, Jumbo-Deckel und S3-Box: - 160/BE3/138 und 58/160 @Pholgix Was ist mit: „Luftkanal hinten über dem Schieber ist immer mit Gummi verschlossen“ gemeint?
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würdest du das auch in 177/187ern empfehlen oder erst bei den größeren Motoren ab 221er?
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Servus,, kurze Frage. warum wechselst du auf Konversion? Prinzipiell glaube ich eher, dass du eine 12V Zündung hast wenn du einen Spannungsregler hast... Miss doch mal was ankommt an deinem stromführendem Kabel der ZGP. Der Conversion führt ja einen Teil an den Spannungsregler und einen Teil an die ZGP. Blau führt Spannung an den Regler, Grün ist der Killschwitch und Schwarz ist Masse. Passt also soweit alles wie du es gemacht hast. Alles andere würde ich vom Spannungsregler abgehen lassen bzw. das rote Kabel ist für die gesamte Bordelektronik (ausgenommen Motor) verantwortlich. Warum hast du orange mitangehängt - hast du Blinker und diese auch entsprechend über das orangene Kabel angeschlossen ggf. brauchst du ein Relais? Schick doch mal ein Bild deiner ZGP mit Kabeln. Grüße
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ja genau! Damit habe ich das gemacht bei der Ducati. Für die VMC gab es noch ein separates Topic. Müsste ich mal rauskramen… Der geilste Regler ist der Vape Gleichrichter, da er einen Kondensator hat. Mit dem BGM geht es natürlich auch.
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War bei mir auch bisschen das Problem. Bei mir ist es dann der halboffenen geworden. Seither habe ich in diesem Bereich gefühlt weniger Probleme…
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Ja, auf jeden Fall. Habe mittlerweile auch ne Vape. Sogar die Ducati ist super. Allerdings sind die neuen Polräder von VMC (glaube einen 10er mehr) viel besser bzgl. Rundlauf. Und wenn man die ZGP auf DC umlötet hast du auch mehr Strom. Würde ja für LED eh auch Sinn machen…
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Nein, da kommt nur AC raus. Allerdings greift das eine nach zwei Spulen und das andere nach drei Spulen den Strom ab. Daher sollte man das Kabel mit dem höheren Widerstand abgreifen. Prinzip für die Batterie funktioniert mit einem Wandler wie zB dem BGM. Laut Plan scheint das auch über den VMC-Wandler zu gehen, wenn ich es richtig verstehe. Die Leistung wird allerdings nicht wirklich reichen, um eine Batterie zu laden. ..
