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Werner Amort

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Alle Inhalte von Werner Amort

  1. JA passt alles du musst halt schauen es kann sein dass der PK motor nur mit einem Schaltkabel geschalten wird und nicht wie eine V50 mit 2 aber auch dieses Problem ist schon gelöst worden...
  2. also bei uns in Italien müssen die dinger nur auf nen Bremsenprüfstand... Rolle und die übliche Untersuchung des Prüfers Rost Lichter usw wie gesagt ist in Italien so müsst ihr eigentlich auch auf nen Bremsprüfstand
  3. und noch was wie passt eigentlich ein PX 125-150 Rennauspuff auf ne fünf der Krümmer müsste doch eigentlich von der position her passen oder 200er iss klar passt nicht diehat ja den auslass mehr zur seite hin denn ich hätte hier den "anschluss" eines alten T5 auspuffes liegen.. leider noch vor dem Bogen abgebrochen.... giebs eigentlich unterschiede zwischen nen Sito vür die 5 und nen PX-sito....
  4. hattest du eigentlich mal deinem Membran Malossi und Rap usw. Motor auf dem Prüfstand was hatte der für eine Leistung???
  5. Werner Amort antwortete auf Mike's Thema in Blabla
    darauf kannst du einen lassen *gg*
  6. das isser wohl... also loki warum denn verkaufen das Teil???
  7. ich hab hier mal bei ebay eine interessante Auktion gefunden: http://cgi.ebay.de/aw-cgi....5 hat das jemand schon gemacht (das höherlegen mein ich)und kann konkrete Erfahrungen berichten...
  8. das hab ich mir auch schon überlegt allerdings bräuchte ich dazu eine "leere" große hälfte da an der kleinen ja dieser steg bei der dichtfläche um die kurbelwelle ist und meine große hängt mit montiertem getriebe und kubelwelle in der 5 drinnen...
  9. das mach ich jetzt auch... genau im stand läuft alles sauber dreht hoch bis 8500 es fehlt einfach die Kraft und der biss im 4. mal sehn was Auspuff wechseln bringt vieleicht gehts morgen
  10. wenn diese markierung 16° bedeuten würden (das ist doch der "Sollwert" bei ner 5 oder??) das würde bedeuten meine wäre laut markierung mit 18-19° grad vorzündung gefahren ist die platte war ja um die ganze markierung (also 2mm) richtung "früher" verdreht was ja das nicht drehen an sich erklähren würde aber warum macht die dann im stand 8.500??? :confused: ich muss das dind unbedingt mal irgendwie ablitzen und den anderen auspuff probieren sonst drehen wir uns hier im kreise
  11. ich meinte jetzt nicht die Fußdichtung die hab ich erst ne neue aaus Alu drinne... sonden die zwischen großer und kleiner gehäusehälfte und nebenluft das erlaube ich mir auszuschliesen das weis ich wie sich das anfühlt *gg*
  12. Dann hab ich die einzige T5 die nur 6500 macht
  13. wollte ich auch hab aber festgestellt das sie nicht mehr aus einem Teil besteht (der motor musste ja Öl verlieren ;))
  14. ich glaube allerdings nicht dass ein Teil das für 4taktauspüffe konzeptiert ist (das isses doch oder mir fällt jedenfalls keine ernstunehmende 2taktchopper ein ;)) in nem resoauspuff funktioniert
  15. ne da ist im gehäuse und auf der grundplatte so eine ca 2mm breite Markierung eingegossen einfach ein strich kein buchstabe...
  16. also mein Problem ist folgendes: habe mein T5motörchen offen und muss es nun Abdichten jetzt was soll ich verwenden dichtungspaste oder orginal dichtung??? dicht wäre ja beides also soweit kein Thema... nur müsste ich eine orginall Dichtung erst bei meinen Vespaladen um die ecke bestellen und das dauert dann eine bis zwei wochen ich hab aber angst dass wenn ich nur mit dichtungspaste abdichte der abschtand zwischen den beiden gehäusen zu dünn wird... sind ja immerhin 2zehntel da ich auch schon viele T5Kurbelwellen gesehen habe bei denen das Limalager eine fast milimetertiefe nut hineingedreht hat... DANKE
  17. was stellt eigentlich die orginal markierung auf grundplatte und gehäuse dar wieviele grad wären das damit ich mindestens einen groben augangspunkt habe Danke
  18. hier im forum genauergesagt unter http://www.lowridersc.de/cgi-bin....p>wurde die auspufffrage schonmal diskutiert vieleicht hilfts dem einen oder anderen ja...
  19. ja klar malossi wär mir sowieso zu teuer
  20. kolben ist zwar nicht mehr neu hat aber noch gut Kompression... kolbenringe neu... Zündung: also ich hab leider nicht die möglichkeit abzublitzen hab jetzt mal auf mehr vorzündung gestell (etwa ein halbes grad) ich wollte jetzt mal testen aber auf der geraden wo ich das immer mache und da kam mir die Polizei entgegen :( also war ich etwas gebunden *gg*
  21. Werner Amort antwortete auf schurl's Thema in Forum-Support
    ne ist definitiv so da werden immer die eigenen daten angezeigt... ich hab mir mal als MP3 angemeldet ums zu probieren
  22. Werner Amort antwortete auf schurl's Thema in Forum-Support
    im beitrag vom Joerg und E-mail steht da auch meine... da wird wohl immer (aus welchen gründen auch immer) die eigene Stehen
  23. meine rennt in den 1. drei gängen so wie beschrieben also ab 6300 gehts ab aber im 4. geht einfach nicht mehr als 6500 :( was kann das sein... (Geändert von Werner Amort um am 7. Sep. 2001 um 13:42 Uhr)
  24. ups dann nehm ich meine aussage zurück ;)
  25. Werner Amort antwortete auf schurl's Thema in Forum-Support
    *gg* und wenn ich mir das Anschaue steht unter Jörgs Beitrag meine Signatur...

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