Werner Amort

wie weit issn von da zu dir heim noch? nicht weit max 15km oder so wieso versteh die frage net ganz edit foto weg

SO habe mich grat auch selbst getroffen :love: :love: einmal DL testen vorn Tüv termin bitte bei 19° ja keine schlechte Sache :sabber: also dann erstmal tanken dann erfahen dass der tankwart auch mal ne Lambretta hatte eine 175(!)er DL sHerr interessant nur leider zur zeit verschollen dann über Berge vorbei an Wälder und Äpfelbäumen weiter durch Tälder und Schluchten sehr geil Lambretta macht keine Mucken erledigt tadellos ihren dienst jetzt ZUhause festgestellt ich hab kein licht mehr nur noch Bremslicht und Hupe das ging doch noch vorm starten also jetzt ab in de Werkstatt das Messgayrät zucken und den Kabelwurm finden!!! und das SALZ von der Karre waschen

just found

ohhh .. ich hör den gerber schon flennen!

dann nehmt mal den fotoaprat mit ich will mich mitfreuen kann mich zur zeit auch kaum beHerrschen einzig das noch viele Salz auf der Straße erteilt meinem Entusiassmuss einhalt also ihr Kermaschinenen wo bleibt ihr ich will fahren :sabber: !!!

in diesem punkt hast du auch wieder recht

bitte?? hier in, südtirol oder italien, solls keine gscheite pizza mehr geben und das sagt einer in dessen land hartes Brot mit Ketchup und Emmentaler drauf als pizza verkauft wird sehr komisch

stimme ich 100%ig zu so jetzt hat jeder Südtiroler was geschrieben und das Thema kann abruschten ohne dass es wer vermissen wird

dann bring mal den Lüfter zum aufmagnetisierHerr wirkt wunder meine Dl hat trotz 6 Volt ein Bombenlicht (solang ich nicht auf die bremse tritt )

wobei mich der (SKR?) Zylinder am motor dahinter mehr interessier

servus franz wo hast du denn das teil herr? hast du dann auch gleich auf 20mm umgerüstet nur der neugierde halber

dem mofa alles gute und dass du mir beim nächten Stockach nicht mehr ins Zelt FÄHRST den anderen natürlich auch

*gääähn*

So also ich werde zu Pfingsten wieder mitm Scudo (und rollers hinten drinnen ) nach Stockach anreisen jetzt ist der Scudo eigentlich schon "ausgebucht" aber vieleicht fahren ja auch noch die Latschner oder Marlinger mit nem eigenen Camper na wie schauts aus gibs schon pläne????

hier entsteht grat auch was feines :sabber:

heute bozen morgen meran und brixen übermorgen brunneck und dann ganz südtirol :uargh: :veryangry: (

hast pm

jo jo de grianin schlutza in die LKW stellen sie einen Freipass aus (autobahn) und so ein bisschen zweitakter soll am ganzen Feinstaub schuld sein :puke: sehr weit gedacht herr ** naja aber man braucht halt nen sündenboch der sich nicht weren kann :uargh: wobei mir nochn nicht ganz klar ist ob das nur die innenstadt betrifft oder oder auch die durchzugsstraßen (durch die städte) dann wärs ja wirklich schlimm :puke: :puke: da ja früher oder später jede hauptstraße durch eine stadt führt

liebeugle zur zeit eher mit einem dellorto VHB passt irgendwie am besten zu nem 70er Jahre DL Tuning kann mir wer sagen wie ich zuverlässig 2 und 4taktversionen auseinanderhalten kann

Also dann mal doch wieder zum thema ich hab mir den SH mal angeschaut naja besonders viel aufwand wärs ja net das Teil auszudrehen... soweit ich gesehen habe einfach das Mischrohr rausdrehen und dann kanns losgehen bis durchmesser 24 oder 25 wär da auch noch genug material und schieberfläche vorhanden aber ich denk auch dass der lummi recht hat und so ein ding dann wirklich kaum einstellbar ist oder hat wer andere erfahrungen gemacht? ich hab jetzt mal ein wenig im weg gesucht und soch allerlei gefunden gerne montiert wurde von Ancilotti der Dellorto SS 30 oder von anderen Tunern auch der Amal MK1 :love: :sabber: oder zum beilspiel diesen vergaser (gesehen in novegro auf einem TV 175er Motor in einer Dl125 :plemplem: ) ein VHB find ich zum beispiel auch ganz nett ein dellorto VHB wobei dann hier wieder das dilemmer mit den 2 und 4 taktvergasern auftritt weiss wer ein EINDEUTIGES unterscheidungsmerkmal??? die höhe der stilvollen uneinstellbarkeit bildet natürlich der Fuel injektor welcher bei mir aber nicht in frage kommt da das ding ja auch mal fahren soll ab und zu aber vorerst werde ich mir nur einen langweiligen PHB 25er montieren dann sehen wir weiter aber trotzdem infos zum VHB wären nicht schlecht

bleibt aber trotzdem ein PROLETENVERGASER

ich find nen SH einfach "passender" auf ner lambretta als so einen PHB mit PLASTIKWANNE :puke: es ist ein Lambrovergaser den ich zur verfügung habe also nicht ganz so wertwoll (10?@ebay) der enizige unterschied ist dass der, wie ein phb, einen Stuzen hat, zur Befestigung am Ansaugstutzen per Gummimuffe... passt also auf nem PHB ansaugstutzen.... wich will einfach mal wissen, obs schon mal wer gemacht hat und ob erFAHRungen vorliegen danke edit @TV200: was ist bitte an der frage so blöd??? schlieslich werden solche vergaser ja schon angeboten aufgebohrte Jetex vergaser vom Sacchi zum Beispiel und ich wollt halt wissen wie und ob sowas fährt PUNKT also sorry dass ich ne Frage in ein Forum schreibe :uargh: :puke: :plemplem:

nachdem gestern nach nem megalangen topic was ich dazu geschrieben habe beim speichern das forum abge t ist ( nochmal etwas kürzer von vorn lese immer wieder von ausgedrehten lambrettavergasern auf durchmesser 25 oder gar 26 also wehr hats schonmal gemacht beziehungsweise besitzt einen solchen vergaser was muss allles gemacht werden welcher max. durchmesser ist möglich sind die dinger danach noch einstellbar usw... oder am besten hat wer fotos von nem solchen vergaser habe hier einen dellorto sh 22 und bin mir net sicher was ich mit dem teil machen soll W

biete TS1 Krummer für Fresco Suche Graugusskrümmer für Fresco evt passen auch krümmer von nem PM oder anderen engl anlagen müsste man mal ausmessem