Werner Amort

mir ist grat aufgfallen ich habe zwar standgas jedoch nur wenn ich den gaszug leicht spanne (jetzt 50er ND) allein mit der standgasschraube bring ich den schieber nicht soweit hoch und was sagt mir das??? soll ich eine 45er nd probieren??? oder ist das zu riskant?? aber mein eigentlcihes problem ist mein ansauggeräusch das ist ja mal echt schlimm :puke: ich fahre einen RamAirFilter auf men Gummibalg gibs da keine möglichkeit das irgentwie zu dämpfen??? so kann ich ja nichtmer in die Stadt trauen :wasntme: der Auspuff ist inziwschen halbwegs leise... PS der Motor läuft inzwischen sehr geil :love: :love: :love: langsam kommt er in bereiche wo mein ohneDämpferFahrwerk gefährlich wird und das geilste der Zylinder wird nichtmal heiß nach der halbstündigen bergstraßenheiztour war die Zylinderabdeckung nichtmal heiß edit mein jetztiges vergasersetup: 25er PHB 108er HD AQ264 Mischer D29 hängt ganz oben 50er Schieber und RamAirFIlter

oh doch genau so reden wir müsste dir eigentlcih aufgefallen sein

net wirklich nafrei mi schu af di et2 uns et4 ajo und di liberty und übohaup :puke: mein motor isch endlich eingstellt naja bis auf a zu groase nd obo sell kimp a nou giändert zündkerze isch rehbraun und hoas wearn tuita a nette wie schnell er geat? keine ahnung mein tacho geat lei bis 90 und sebn isch nou nlong net fertig :sabber: kemmen zufällig ihre afn mendl aufi mit an 24a odo 25a dellorto??? mir kimp fir meine d29 nodl isch an tick zi mogo i tadat gearn a d 21 (standart holt) amol probiern

nein meiner hält das standgas schon mit der 55er so ist es ja nicht nur leicht zu Fett halt

konnte die karre noch nicht besichtigen fahren sie soll aber blau-metallik sein und einen streifen mit ner 200 in der backe haben also warscheinlich spanisch

55 scheint aber noch ein klein wenig zu fett zu sein mischrohr ist aq264 nadel ist eine d29 und hängen tut sie in der 2ten rast von unten also fast ganz oben ( :plemplem: ) auf einem 50er schieber 110er hd ist immer nocht zu fett gehe jetzt eine 108er einbauen...

so war heute an den düsen tätig bin jetzt bei hauptdüse 112 un immer noch zu fett schätze ich werde wohl bei 110 oder 108 landen mal schaun auf nem 25er phb

pä wiso soll i mei troppl einstelln moansch i fohr af a piaggioorientierts treffn tse tse tse soweit kimps nou :wasntme: isz moch endla a ordntlichn titl sischt geat des nimmar do hoa boa se so i do

ja obo zack zack bin olba ban vergaserindüsen muis iaz awian kuil lossn weil sisch drahnt mein nochbor nou durch bin obo nimma weit weck von meiner bedüsung lei laut sch de sau :wasntme: :wasntme: muis probiern des ansauggeräusch nou wegzubrengen weil sischt woas i nicht @matthi wende wearsch du 18a am 24ten???odo nocha dorfsch jo wido fohrn mit do 50a a ohne den pseudopatent

nicht unbedingt wenn du einen seilzugrümmer am vergaser verbaust passt das auch so... zumindest beim 25er aber den zug musst du immer wechseln einen mit kleinen kopf und klemme oben brauchst du jetzt

in der toolbok habe ich werkzeug papiere und 1 liter öl alles andere kommt entweder in die Tasche von der ledernen reserveradabdeckung odar halt auf den sprint rack welchen ich jetzt aber wegen der langen sitzbank nichtmehr monteiren kann ( also wieder nix ( ( praktisch hin oder her aber ich hab noch kein gepäckfach sei es px oder sonstwas auf ner lammi gesehen welches wirklich schön aussah :puke:

in die orginale toolbox passt schon ein liter öl rein man muss sich nur einen passenden kanister suchen....

des mitn gardasea woas i net damit mir um 8e untn warn miasatn mir jo foscht umme holbe sechse do weck fohrn des isch zi stressig und übohaup do feiri und du des hoppit jo ibohaup koan rolla nou zumindest und bis sell ols grichtet isch umgschribn kollaudo mui a meischtns neu enkro motorn (mein 175a inbegriffn sein olle nou net ingstellt odo gor ingfohrn) also i woas net des klingt ols zimlich kurzfristig do mocht do vc eigntlich heur koan vespaday???

Hilfe bin grat sehr unruhig habe gerade von nem Rentner eine 200er Lambretta angeboten bekommen zum spottspreis *zappel* soll eine italienienische innocenti sein :sabber: also sx oder dl kann mir heute keinen geregelten schlaf vorstellen hoffe ich halte diese ungewissheit nervlich durch na gut spätestens morgen wenn ich den karren anschauen fahre und es sich herausstellt dass es nur olle spanierin ist oder gar ein werk rangids wird sich mein gemüt zu ruhe setzen ich weis interessiert niehmanden und hat auch nicht viel sinn dieses topic aber still sitzen kann ich in diesem zustand nicht

wos isch mit der 50er???

jajaja ich weis seilzugchoke muss ich noch bestellen

servus stephan schein jo nou eppas zi wearn do 99obemar hot a zuigsogg mein lambrettamotor weart a von tog zu tog vollständiger so lauert der bolide im dunkeln :love: :love: selbstverschuldeter lagerschaden behoben aupufffläche ist abgeplant und der dämpfer gedämmt (für die fahr durch bozen ) lei ingstellt isch der motor olm nou net obo i hon schun an sock voller düsn do lign des weart schun wearn frei mi schun edit: feiri kanasch du di marlinga kontaktiern de megatn ginui a kemmen i hätt luscht a por ordntliche motorn do zi segn :sabber: evtl kon i dir a e-mail vom franz gegn pps hoppis gsegn heinte isch a ET3 in do WIKU

und so schauts monteirter aus uhh düster aber fürn blitz hatte ich zu wenig batterie

bin heute mal mir so nem Plastikroller gefahren der ein antidive auf trommelbremse hat kimko irgendetwas hies das ding die gabel war ziemlich lambrettaähnlich vom aufbau und ich muss schon sagen antidive rockt schon obwohl die federn sehr weich sind ist das dings selbst bei quitschenden forderrad nicht eingetaucht die japaner haben das auch gelöst indem sie die bremsankerplatte auf der achse gelagert haben... morgen mach ich fotos...

ey leute kauft euch sowas die hat standartmäßig anti-dive auf der trommelbemse schaut mal genau hin so und jetzt ontopic die Bremsankerplatte ist ja überhaupt nicht gelagert bei der obigen lösung???? keine angst dass die zu flattern beginnt oder so

das sich der balg zusammensaugen könnte habe ich auch schon befürchtet.... mal schaun.....

hier die Bilder der nach gonzos Anleitung überarbeitete Benzinhahn zum Silentbock ist eigentlich mehr Platz, wie das Bild vermuten lässt alles ohne den Tank zu drehen dann mein ansaugsytem gekürzter "noname" ansauger 25er dellorto ogrinal ansauggummi und RamAir passt schön unter die Backe :love:

wichtig ist nur dass es keine 4 taktversion ist wende dich mal an den t5 rainer der fährt den vergaser Werner der UNGLÄUBIGE wegen gummi ich bin in nem Laden gegangen der Industrieschäuche und so verkauft, die hatten einen der hatte gewebe drinnen und eine drahtspirale war aber auch im durchmesser ca 2 mm größer aber schelle rum und passt benzinhahn klappt bei mir... ich habe aber nur einen 25er montiert ich geh mal fotos machen

seits ihr eigentlich bis nach mals durchgetrungen???? bei dem wetter respekt

egal die Dl hat aber jetzt schon, auch ohne Dämpfung, das bessere Fahrwerk wie meine T5 je hatte