Werner Amort

bitte um genauere beschreibung ich habe auch kein werkzeug nur 2 büchsen die in meine Gabel müssen

ols do zwoataktfuhne noch

amortwerner(at)web.de und iaz bitte schaug amol in di zett inne nocha weart enk ondorschta

zur traversenachse:

hoppis in wettobericht in do zett geschton gsegn??? sehr geil

olls klor i hon a d29a nodl (ingibaut, mogra als d22) und irgnd a fetta wos holt drinnen wor hauptdüsn hon i a nou massnweise do i nimm ols mit frei mi schun woas niamand zufälli wia i an schiaba ausmessn kom und in cutaway (laut dellorto) bestimmen...

sein jo nou 3 toge deine olte gibschn und sischt sollnse holt mitn maxl sein auto mitfohrn isch jo wursch do stephan isch leschtes johr a mitn auto kemmen i hon heinte in choke af seilzug umgibaut sehr fein longsom weart meine arche perfekt lei a por resso muis i nou findn 115 miasn schun drinnen sein jojo earschtl amol schnella übosetzn

und sonst soll er halt mit dem Auto fahren unten kann er auch bei mir mit der lammi mitfahren beim corso (helm auf alle fälle mitnehmen)... sollten noch teile gebraucht werden ein kolleg macht im latschner altersheim zivi dem könnte ich was mitgeben sofern ichs habe habe auch noch einen der alle michtwochs nach kaltern pendelt dem könnte ich auch was mitgeben das wird schon uh ich muss ja noch schlafsack kaufen

das passt schon auf dl steht immer LIS drauf

naja noch nie ein Problem würd ich vieleicht nicht sagen der PresaisonaleKurbelwellenabraucher könnte doch auch durch ein winzigkleines Kieselsteinchen ausgelöst worden... oder halt durch die unbändige Pferdepower man weiß es nicht genau also ohne filter ich weiß nicht

so ich hab jetzt eine düse aus nem anderen vergaser eingebaut und und jetzt klappts das ding läuft jetzt mi choke beim ersten tritt und hält das standgas ob jetzt der kaputte o-ring an der düse schuld war oder die alte düse selbst nen schaden hatte weis ich nicht icht auch egal

:grins:

Sehr Geil das Lambrettaforum verleitet sogar Moderatoren zum Aufsprechen

am vorderrad gehts nicht so gut da wär haät ne halterung fällig gewesen und hinten konnte ich die komponenten einfach do auf ne strebe und die trommel kleben ohne sonstwas zu bauen ich probier am WE mal nen abgeschirmten kerzenstecker und dann wirds hoffentlich schon hinhauen

do tom weart net kemmen hot zumindescht do stephan dofrog :uargh: nocha wart des holt a gimiatlichis zeltn

nein von den österreichischen geht nur Ö3, Ö2 und Ö1 leider FM4 gibs nur auf der fahrt nach stockach

warscheinlich irgendein sfera fahrer und überhaupt ö3??? :puke: :puke:

das frage ich mich selber ich stell nachher mal ein foto rein

hak da mal nach warscheilich steht bei der dame jetzt eine lambretta dl125 im orginallacktyrkies im keller

bei den silentblocks auf keinen fall die von der casa lambretta meine gehen nach 500(!) km schon vom leim ausen rum die vom schmied haben auch nicht lange gehalten

vor 3 tagen so ein deutscher Rentner auf Urlaub ich steh da mit meiner DL er dann ach so eine haben wir auch echt unkaputtbar die dinger eine Sfera die hat dann sogar automatik ihr müsst ja noch schalten

jetzt hast du eh eine viertelstunde geübt bis du einen nichtmal im ansatz, mit meinem getippe identischen satz hingekriegt hast so geht das nicht nein da muss noch geübt werden

nein mit der mutter so bekommt man alle bolzen raus mögen die noch so eingrostet sein also mutter reindrehen und der bolzen wir rausgezogen vertanden jetzt

beim motor ausbauen niemals draufhauen oder rausdrücken die welle frag mal den JOB was da alles passieren kann immer zuerst nur beilagscheiben dann mimmer mehr passende hülsen unter die mutter unterlegen dann die mutter zudrehen (nachdem sie auf der anderen seite entfernt wurde) und somit den bolzen rausziehen