Werner Amort

ohne die Toolbox zu opfern wird das schwierig... am ehesten könnte noch sowas klappen

Ja ihr Nasen das weis ich selber Hat ja auch keiner behauptet Was ich gesagt habe dass in der Praxis für nen 30 gaser eine box mit 2 intaktes zu 30 gut passt So fahren das auch die Gokarts 30er Gaser und 2Rohre zu 30mm.

für die Zwischenzeit ein Workaround

Damit die Strömungsgeschwindigkeit im Vergaser am höchsten ist. Meine erfahrung 2 Intakes zu 30mm für vergaser bis 30mm Ein 35er profitiert dann schon von nen 3ten intake in der Box. Verbindun box zu Gaser der wie Rainer geschrieben hat...

Super Aja übrigens für den bme sind 2 korrekturwerte im sketch vorgesehen... Evtl mal abgleichen

spanische Produktion? wer wäre das

aso ein Film, ich dachte Bernd hat Abitur nachgeholt oder so

Wenn du das bme board mit 4 beinchen nutzt, muss die i2c adresse noch angepasst werden im sketch. 0x76 anstelle von 0x77 Um emv Probleme auszuschliesen teste ertmal ohne motor. Sobald das go kommt müssten die telegramme unten links im Fenster reinkommen....

Beim vermessen ein paar zehntel vertan und schwupps 3 Seiten stoff im gsf

Ernsthaft? Schonmal die paar grad in mm umgerechnet? zudem misst ja jeder anders Mitmessen oder nicht mitmessen einer Fase macht da oft mehr Unterschied...

zwar kein bus, aber irgendwie passts doch am ehesten hierrein Caddy 2016er mit 2liter 102PS Schummeldiesel. wie sieht da der wartungsplan aus? vorallem Stirnriemen welche interwall sieht VW da vor?

zufällig auf facebook gesehen normaler Beschleuniger die Alueinheit dient zum abbremsen der Rolle nach dem Lauf... funktioniert mit Pressluft scheinbar. kennt das jemand?

Der kram liegt hier noch rum Den Chinanachbau honda starter hats dann nach exzessiven testen geröstet. Müsste man halt ein original honda teil montieren dann läuft das. In der zwischenzeit war aber mein knie wieder ausreichend heil, und ich hab nimmer weitergemacht Übrigens tino hat ne varitronic mit starter die woche auf facebook gepostet..

Macht es den kolben nichts aus wenn er mit der 60er welle nochmal weiter unten raus kommt?

das verlustmoment dient nur als weiteres Werkzeug zum feinerem abgleichen der Kurve. ich muss gestehen bei meinem privatem stand hab ich die werte auch noch auf 0, weil ich keine Zeit hatte mich damit zu beschäfftigen... hoffe kann das jetzt bald nachhohlen. Bezüglich der Auflösung. Wir haben die aktuelle Größe gewählt in der Hoffnung einen guten Kompromiss gefunden zu haben. ich hab bei früheren Releases zwar schon exe für kleineren Auflösungen kompiliert. ist halt dann doch immer a bissl a Aufwand bis alles kleingezogen ist, und beim nächsten Release dann wieder hinfällig. evtl ist es einfacher einen gebrauchten Monitor mit ausreichend Auflösung zu suchen? sowas dürfts in der Bucht sicher für kleines Geld geben...

womöglich lässt sich das mit der 60er nicht so schon einstellen der Q hat halt um die 30Va mit auslass 180 kommst dann auf 120 Spühlwinkel. so hatte das der Tom als er bei mir war, 120/180 mit 58/116 da lagen die 20 schon ca 800rpm früher an, sofern unsere Prüftände vergleichbar anzeigen. aber wenn die zündung rumgemuckt hat womöglich auch nicht 100%ig sauber eingemessen bei euch?

das hatten wir doch die letzten Monate, im Lockdown. find ich jetzt ehrlich gesagt auch net so prickelnd

Im blabla gibts ja auch ohne roller mehr als genug gesprächsstoff

Den Reifen hab ich mir heuer auf meine f650 montiert Der kann Straße echt gut!

@Mikuni Sepp Ist so gewollt. Ja wenn du zuerstfreirotzen willst. Wird das freirotzen aufgezeichnet. Bringt dir nix Stört aber auch net. Wenn du aber erst auf start drückst wenn schon freigerotzt ist hast du eine live kurve Siehst schon während der messung wann nixmehr kommt zb. Aber hat der motor wirklich 65Ps oder wie kommt es zu den spitzen?

100ps bei 4000rpm lassen meiner meinung auf unsauberes signal oder signalprellen schießen, @Mikuni Sepp bist du dem mal nachgegangen?

Wenns das mal nicht für Lärm auch gibt?

IDie Tiroler Regelung scheint ja nur das eingetragene Standgeräusch herzunehmen. Nützt dann halt wieder nix wenn virago600 fahrer zum ausgleich seiner kleinpimmeligkeit seine Tüte leerräumt. Und munter weiter durchs lechtal fährt. Gleichzeitig kannman eine furzoriginale Z900 auch angemessen und somit leise irgendwohin bewegen, jetzt halt nichtmehr durchs Lechtal. Meine dl200 hat sicher keine db eingetragen. Wenn da wer ein Standgeräusch messen will bin ich aber sicher über den 95bB, und komme wohl in den Tiroler kärker. Dabei ist der Roller echt leise in der Fahrt. Wie auch immer Der Ton macht die musig. Auch bei einer kontrolle.

Aso also die generation mit dem 4 eckscheinwerfer Was hat die Rolle eigentlich angezeigt? Bei meiner f650 waren 43 am rad von 49 kuwePS im schein.... Die 46 warens mit offenem Filter

Was war das nochmal r1150gs?