Werner Amort

nimm einfach die exceltabelle such dir die zeiten raus wenn der kolben bei ut 60mm unter dichtfläche wäre wenn die zu lang sind tests mal mit 59,5 z.B im Ut sobald du ideale Steuerzeiten gefunden hast soviel unterlegen oder abdrehen bis der Zylinder aufm Block auch so steht... du muss halt aufpassen dass die ringe nicht oben rausfedern

nein

http://second-hand.it/index.php.de?functio...1&id=121898

uh galileo auf englisch

jo landwirtschaft! die stirnseitige wölbung wurde in der länge grob berücksichtigt. evtl hat ja der Tankhersteller eine Tabelle, Füllstand- Liter oder so, kann mam ja mal nachfragen

danke damit komm ich jetzt hier http://www.matheaction.de/geometrie/kreisabschnitt.php auf 30.05quadratdm x 24dm die der tänk lang ist, das tät passen muss aber nocht schauen ob das trum in der Waage steht

wir haben Diesel angeliefert bekommen und ich habe den Verdacht dass der Herr Lieferant um Schluss hin im Kreis gepumpt hat der Tank war komplett leer es ist ein legender Tank durchmesser 127cm länge 240cm jetzt mit 30cm gefüllt laut Tabellenbuch bräuch ich um das Kreissegment zu berechnen jetzt aber entweder den Mittelpunktswinkel oder die Bogenlänge, hab ich aber beides net also kanns mal bitte wer schnell im Cad Zeichnen und und die fläche anzeigen lassen

alles gute

jungs hons neue biachl kriag unds pickale drinn also ols in ordnung logisch a lei oanmol in collaudo gizohlt wos zohlts es so bei mir worns so 63e odo so woas nimma ginau

???? was ist los mit meinem altem Mugello

sell isch woll logisch a 50a dorf lei 45 gian und fertig

ach liaba frisch a biachl mochn meinigs isch fix fertig also bessa oans mochn und donoch a rua sischt fahlt jo nix wor lei awian überrascht weil i ginau bei der werkstott schun gonz ondre sochn ohne probleme durchkriag hon

uh danke euch allen natürlich

jo danke hon grod gwellt die morini fan kollaudo hohln obo denkschste story hier http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065903213

jungs danke

http://www.youtube.com/watch?v=nQbI7O3DVgk

dito ich fahre jjm auf meinem mugello

bravedigger kann mich nicht erinnern dass Lacknase beim Rapido, oder ich beim Mugello (damals beim 225er) Warmstartprobleme gehabt hätte und dass die dinger unten nix drücken konnte man auch net sagen ok wir hatten halt eher 18PS (ja ich nur 17kommasiebenichweiß) denn 20 aber die 2 pferde machen einem auch nimmer "viel" schneller verbraucht hat meiner damals maximal 6 liter, in einer orginal200er reisegruppe auch mal 4,5 was soll in ordnung geht

sehe ich auch so

habe 3 zettel gesehen den oben gepostetn für ohne batterie und die 2 für mit batterie ich hab meine nach letzerem schema verdratet und es funktioniert

naja ich widerrum würde die Kupplung trockenlassen damits die net verklebt, Rest wie beschrieben habe aber auch keine Erfahrung

masse an 2 saft an 3 kann klappen muss aber nicht es gibt auch regler mit gleichem geheuse und anderer belegung

so wie aufn beipackzettel beschrieben

naja warscheinlich machts aufn standart 175er nicht so einen Unterschied wie bei einem offenen Motor

olls guite und so