John Daly

danke für den Tip, der ist aber ohne Batterie :(

moin, ich suche für eine italienische P125X aus dem Jahr 1980 mit Blinker und Batterie einen Kabel Baum. jetzt habe ich bei Kabel Schute nix passendes gefunden, das Zündschloss hat nur 4 Pins und nicht 8 und Regler nur 3 Polig. und wer weiß was das runde Teil neben dem Spannungsregler ist ? danke im Voraus

moin, hat jemand ein Tipp wie ich die Klebereste schonend vom Lack runter bekomme. der Heißluftfön und Kunststoffspachtel schaffen es leider nicht. DANKE

Moin, ich hole das Thema mal wieder raus, gibt es aktuell was neues auf dem Markt um die Gummimatte zu verkleben?

wäre das hier ein stimmiges Rally Setup wenn ich die FEMSA und original Kurbelwelle und 6V behalten möchte, Polini 207 GG 2 Ring original Si 24 (Rally) Polini Box ZGP Langlöcher (ggf angepasst) Danke

Gibts schon ein Update zum Motor ?

Hacki, meinst du hier den Polini 207 (GG) ?

moin moin, ich mach das Topic mal wieder auf. ich habe hier eine Sprint 125 (Schweizer Modell) weitestgehend original. ich möchte den Motor ebenfalls gerne mit mehr Leistung ausstatten. -- 177 Zylinder (noch nicht vorhanden) VMC oder Polini — Si Vergaser 24, Polini Box sind schon in der Garage. -- Zündung und KUWU möchte ich gern original lassen. da der Roller größtenteils in Südtirol bewegt werden soll, suche ich eine sinnvolle Übersetzung für die Berge der Motorpräfix ist VNL2M freu mich über Eure Vorschläge & Ideen!

moin moin aus Hamburg

vielen Dank für Eure Einschätzungen und Meinungen! Nach einigen kuriosen Anfragen hier, habe ich mich entschlossen, die Vespa demnächst mit Motor zu verkaufen. Bei Interesse gerne PN an mich. Standort ist Hamburg Tschüss

Leider nein.

ist nicht so viel zu sehen.

Hallo, ich überlege mein Sammlung etwas zu verkleinern. Würd meine Sprint 150 Veloce abgeben. 76er Modell, Benelux Modell (teilweise noch Erstlack) Silber Chiaro di luna metallizzato 108, am Heck wurde schon mal was geschweisst. Sie wurde vor ein paar Jahren bei Maskes Vespa Classics in Holland gekauft. sie besitzt aber Deutsche Papiere. eigentlich zu Schade, sie fährt sich wirklich super. aktuell ist ein 200er PX Motor verbaut, den ich aber gerne behalten möchte. vielleicht sucht jemand von Euch ein schönes Winter Projekt und hat ein Motor liegen. in welche Preisklasse sortiert ihr so was aktuell ein?

moin, wollte hier meine 76er Sprint mal vorstellen, Niederländisches Modell in (teilweise Erstlack) Silber Chiaro di luna metallizzato 108 und PX Motor.

Danke euch!

Danke

moin, mir wurde eine Sprint Veloce 150 angeboten, laut Besitzer im O-Lack. leider wurde hier mal nicht "Fachmännisch" geschweißt. original und unverbastelt* was sagt ihr dazu, kann man da noch was retten? und was kann man dafür noch aufrufen?

bei dem Preis zuschlagen!

Lustig* Du beschwerst dich das Dir 6500€ selbst zu viel sind für eine Sprint, kaufst dir dann ein Motorrad und sprichst hier so eine Empfehlung aus ?!

ich kann hier ähnliches berichten. starke Vibrationen am Lenker. Jetzt hat mir ein älterer Vespa Veteran gesagt das es an der Kurbelwelle liegt. was ich bestätigen kann, ein freund hat eine Rally mit einem PX 200 Motor, die fährt sich um längen ruhiger.

ich hatte mit dem Verkäufer auch kontakt, er hat auch eine GTR im Angebot! vor 3 WOchen standen beide für 5900€ bei willhaben ich persönlich empfinde, das er hier ziemlich hoch pokert, aber jeder bezahlt so viel wie ihm der Roller dann auch wert ist.

hier mal ein paar Bilder meiner Rally 200 aus dem Jahr 1975 sie stammt aus England und wurde 2014 neu aufgebaut.

Hallo alle zusammen, vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe einen PX 150 Motor mit folgenden Setup: - 4-Gang - 3 Überstromkanäle - 177 Polini Touring Zylinder Kit (neuer Zylinder und neuer Kolben) - Zündkerzen NGK B7HS (neu) - Si 24/24 G T5- Vergaser mit passendem Luftfilter (neu) - Pilotdüse 55 / 160 (neu) - Hauptdüse 125 (neu) - Mischrohre BE3 (neu) - Hauptluftdüse 140 (neu) - Kupplung: neue Malossi Primärübersetzung Ø108mm mit Getriebeübersetzung Z 23/64 Ø 96mm mit verstärkten Federn, geradeverzahnt (siehe Beschreibung unten) (neu) - 3 Kabel -12 Volt für P150X Zündgrundplatte (gebraucht) ist das Setup so ok? der Motor kommt von Craig Dempster, falls den Jemand kennt?! ich möchte den Motor in meine Sprint 150 bauen. welchen Auspuff würdet ihr hier empfehlen? danke im Voraus!

moin, kurze Frage zum Umrüsten der FEMSATRONIC, ich überlege jetzt doch umzurüsten, welche Alternativen gibt es ohne die KW umzubauen? laut meiner Suche passt, Vespatronic und Pinasco Flytech, die VAPE von SiP brauch eine andere KW, korrekt? dann hatte ich noch gelesen das die ZGP vom SC passt? danke & Gruss aus Leipzig*

ist von euch jemand mit dem Verkäufer schon in Kontakt?