Hoffi78

Genau die Wenn du vorher die spitzen drin hattest und die nebenwellenachse nicht wechseln möchtest dann schleif sie dir einfach selber spitz bzw frei.

Das die nadeln spitz sind hat ja den hintergrund das der einstich/lagersitz an der nebenwelle fertigungstechnisch und zwecks der Stabilität an den ecken nen kleinen radius drin hat. Damit die nadeln sauber aufliegen sind sie an den enden frei bzw spitz geschliffen. Nimm einfach die geraden, spann sie in akkuschrauber und halt sie vorsichtig an nen schleifbock. Da reicht ne kleine fase. Mach ich immer so.

Nö, die trennt sauber. Werd ich mal testen. Fährst aber auch 300 - 350ml damit? Musste grad feststellen das des 75-140er um die hälfte mehr kostet als das 10-40er.

Entstehen da nicht neue Probleme?

Ich frag deswegen weil ich das Motul 10w-40er fahre und mir da ebenfalls bei resoeinstig die kulu leicht rutscht. Evtl probier ich das 75-140er auch mal. Des is dickflüssiger, oder?

Du nimmst DAS hier, oder?

Glaube nicht das die beläge schuld dran sind. Fahre auch die Malossi beläge auf der Galfer scheibe, und es läßt sich super dosieren.

Schleif doch am stern etwas frei. Wär mir so auch zu knapp. Ein mm solls schon sein.

@stuga, fahre die komplett gleichen Komponenten wie du, nur halt mit orginal piaggio bremssattel, und das lässt sich super dosieren. Aber wie oben bereits beschrieben könnte auch der falsche hebel schuld sein.

Reparieren kann man ALLES, is aber echt ne doofe stelle. Pinasco gehäuse???

Wo ist der riss im lagersitz??

@nlz, passt schon, ist nur meine Meinung. War nicht persönlich gemeint.

Wenn jeder so denken würde, hätten wir alle noch nen 177er oder nen 207er Polini mit Simonini Auspuff . Gegen die lautstärke lässt sich ja was machen, und eintragen kann man es auch. Also rauf mitm dicken vergaser

Oh gott, wo bin ich hier nur gelandet.

Wann wird gestartet?

Wo is der hinweis?

Ich rauche die ganze zeit. mit Filter. Hats nicht besser gemacht.

Schön langsam wirst ja tachospezialist. Machst am sucram70 konkurrenz .

So funtionierts, war aber ne schweinsarbeit das ganze anzupassen.

Tut mich leid

@Humma Kavula, watt isn dat fürn lochblech am Arsch

Aaah, ok verstanden. Vor bzw nachteile bei leistung und Lautstärke?

Kannst du mir das prinzip mal erklären? Wie gehen die abgase da durch?

Interessant, versteh das prinzip nur grad ned an dem einen bild. Ist das ein s&s dämpfer, oder vom fox, ne stop. So wie ich dich kenne ein eigenbau Spiel auch grad mit dem gedanken mir selbst einen zu bauen. Brauch was zum basteln.

Achso, ist ein 38er. Dann könnts bei meinem 35er ja passen. Du fährst doch auf irgend nem motor auch nen nachbau. Hast du da die nadel getauscht. Auf meiner steht nix drauf, fühlt sich zwar in dem bereich gut an, aber kannst du irgend ne nadel empfehlen mit der ich anfangen sollte zum probieren. Schaltrolle als gasrolle? No nie probiert. Is die soviel größer?? Edith schreit, was hast denn da für ne enddämpfer konstruktion