heinzi

sieht vielleicht eher aus wie M10x1. als ich die Welle gefunden hatte, war die Schieblehre verschwunden . Immerhin ist noch diese Pappe aufgetaucht.

und ob. so ein hellblaues Heftchen von diesem BedLam-Fritzen gab es auch noch, da standen jedenfalls die Innen- und Außenlängen der Ser. 3- Züge schön drin und evtl. auch noch so andere Standardgrößen

frühe 90er hieß es aufschrauben und schauen, dann Scootering entdeckt und dieses Home Workshop Manual in ca. Din A5 (inkl. Vegatechnik!), das sich in der damals aktuellen Ausgabe bloß schnell in einzelne Seiten aufgelöst hat, und dann gab es auch noch dieses Conversions- und Tuning Manual. ging auch. vor allem ist so ein Lambrettamotor viel einfacher zu durchschauen gewesen als diese unübersichtliche Konkurrenz

echte Randnotiz: der Clou an dem Korb sind die beiden Türen am Beinschildrand, falls man mal breitere Fracht zu transportieren hat

diese Varitronic(oder wie das heißt)-Elektroteile passen bei der Vega recht gut an die Originalstelle, nur zusätzlich kleiner Blechstreifen mit Extralöchern nötig

für mich bitte 3.

nicht der neueste Stand, aber am 18. April 2018 kam auf meine Anfrage "Hi darf ich bitte den Auspuff zurückschicken? war für die Rally gedacht, mit der ich inzwischen fast fertig bin (schönen Dank für das letzte Paket, Überweisung habe ich gestern losgeschickt), und beim Ranhalten (nicht festschrauben, es sind auch keine Kratzer entstanden) hat sich herausgestellt, daß der Krümmer zu weit nach unten raussteht. Auspuff lag die ganze Zeit im Karton rum (Originalkarton ist nur aufgerissen und an der Seite ist ein kleiner Riß, war aber im Paket schon so), ist noch nicht montiert gewesen und noch wie neu, und eine andere Verwendung habe ich nicht dafür (sonst Lambrettamann). Verrechnung mit der nächsten Bestellung würde mir reichen. Schönen Dank, schönen Gruß" nur die lapidare Antwort "Hallo, die gesetzliche Frist von 14 Tagen ist hier deutlich überschritten. Nach dieser langen Zeit nehmen wir den Auspuff nicht wieder zurück! Mit freundlichen Grüßen / Kind regards" Die Bestellung war tatsächlich 6 Monate hergewesen, weil ich den halbmontierten Motor eine Weile hatte liegen lassen (waren andere Sachen dazwischen gekommen). Fand ich trotzdem eine ziemliche Frechheit, weil sie das Problem mit dem Krümmer verschwiegen hatten (schien mir auch nicht das 1. Mal zu sein, daß sich BGM-Artikel trotz lauter Reklame dann als recht schwach herausgestellt hatten), und seitdem habe ich nur 1x beim SCC bestellt, als es die beiden Artikel nirgendwo anders gab, und ansonsten sehr sehr sehr viel Geld bei der Konkurrenz gelassen. Kenne die Gewinnmargen jetzt nicht, aber wahrscheinlich ist ihnen das Vielfache des Auspuffpreises inzwischen an Gewinn entgangen, und das erfreut mich dann jedes Mal. Jemand Bedarf an einem Auspuff "BGM PRO BigBox SPORT (BBS) Vespa PX200, Rally200"? nur mal rangehalten, Originalkarton ist nur aufgerissen und an der Seite mit einem kleinen Riß (der Karton)? Scheiße für Rally, auch wenn sichs auf der SCC-Seite anders liest, aber vielleicht braucht ihn jemand. zu haben für 139 € + Versand.

Es wird nicht schaden, wenn du es mit einer anderen Jacken probierst.

Suche benutzen!

vielleicht mag mir jemand 2 Ersatzschwimmer mitbestellen? (auch wenn ich die gerade auf der Seite nicht auf Anhieb gefunden habe) hatte mir mir vor Jahren auch mal so einen Nachbau zugelegt (weiß aber gerade nicht sicher, ob das auch von Olympia war), der hat aber nicht lange gehalten, ruckzuck hat sich der angebliche Schwimmer als Nichtschwimmer herausgestellt.

hm, aus den Zonenlichtmaschinen scheint immer eher wenig Strom rausgekommen zu sein (so um 3,4 Ah). aber wenn es stimmt, daß man diese Gelakkus auch hochkant einsetzen kann (war mir neu gewesen), wird sich doch deutlich leichter was finden lassen (vielleicht sowas in der Art: https://www.battery-partner.de/Akku-HRL9-12.html

Guten Tag allerseits. wenn man eine Rally (zuvor Femsatronic) auf eine 12V DC-Zündung umbauen will und eine Batterie mit 9Ah braucht, findet man dann eine auch vong Format her passende? Soll ja so groß sein wie die alte 6V-Batterie Modell B 49-6. Danke sehr

bei mir gings. hatte mir nach der BGM-üblich sehr vollmundigen Reklame mehr Effekt versprochen, aber reingepaßt hat er ohne große Probleme.

besten Danke - dann weiß ich Bescheid hab ja nichts kaputt machen wollen, was man nachher noch braucht

ah, danke - der Messinkäfig gehört also zum Lager und kann dann weg? der Seegering würde dann aber fehlen, stimmts? war aber bestimmt nicht beigewesen.

Guten Abend allerseits. wenn ich mich mal schnell hier ranhängen darf: was sind das hier für Ringe in der Nebenwelle? gehören sie zum Lager. wie bekomme ich sie auf, um an das Lager ranzukommen? mir scheint, daß man keinen Seegering sieht, aber die Nut dafür scheint vorhanden zu sein. kann mich vage erinnern, das Getriebe vor Jahren mal (evtl. als Cosateile) gekauft zu haben. Leider bin ich mit Vespamotoren nicht so versiert. besten Dank!

melde schon mal Interesse an

braucht vielleicht jemand anderes einen mit den Haltehaken, aber immerhin ohne Bohrlöcher (jedenfalls keinen außer denen für die Sitzbank hinten, also quasi so einen wie den in Beitrag 1 ganz oben verlinkten)? war an der Rally dran, saß immer stabil, recht guter Zustand, liegt seit Jahren nur rum.

ui, habe ich was übersehen? habe immer nur die mit der Standardkompressionshöhe für das kurze Pleuel gefunden

Guten Tag. könne ein Suzuki 185-Kolben mit einer 115mm-Welle in einen RT 195-Zylinder passen? gibt es Erfahrungen? würden die Pins passen? und die Kopfform?

bei der 2. Serie normal. am 1. Serie-Rahmenrohr macht es aber originalen Eindruck, deutsche Li 150 mit Sitzbank und Schloterücklicht (kam auch mit deutscher Anleitung), und unter der Gepäckfachklappe waren keine Bohrungen zu finden.

bei meiner unter der Haube am Rahmenrohr, quasi über der Zündkerze

bedaure, falls ich es überhaupt noch habe, steckt es in irgendeiner Kiste. war halt so ein normales Schlote-Kraut-Rücklicht.

1964 steht bei meiner (Nr. 2265..., Blinker + deutsches Rücklicht) auch auf dem Typenschild, EZ dann aber nach den Papieren erst April 1974. wahrscheinlich ein übler Ladenhüter gewesen.

andererseits muß man umso härter bremsen, je schneller man vorher war.