HerrDerKolbenringe

is schon ca. 100mal hier im forum diskutiert worden! per suche einfach nachschaun! fakt is...px gabelt geht, ja, aber is erstens länger als die rallygabel (somit choppereffekt), was sich aber durch kürzen unten ändern liese, aber viel schlimmer is , dass du den kotflügel nicht über die gabel kriegst etc! evtl lenkschloss anpassen und lenkanschlag umschweissen. die deutlich bessere alternative is ne PK gabel ... wie hier in meiner sprint...is ja dasselbe wie die 180er rally... ...aber nutze einfach die suchfunktion, hoffe, dass sie tut und lese nach! da gibts garantiert schon min. 10 topics drüber !!!

ne kopie oder nen scan von "T5 in PX80" könnte ich liefern! is ja auch 12PS! aber wird wohl wieder dem TÜV nich reichen! des is echt immer so eine Odysee! bei bedarf meldst dich eben!

@Lucifer ... das seltsame is ja eben nur ... und das is ja der Punkt ... das EIN UND DIE SELBE vCDI Zündeinheit auf dem einen motor verstellt, und auf dem anderen nicht!!!!!! Ansonsten gäbe es die diskussion ja auch nicht, demnach war diese bemerkung dann auch unnötig! Und ich habe meinen motor LANGE drehen lassen, so dass auch die nachbarn dastanden, deswegen hat sich trotzdem NIX verstellt! Dieser "Verstellkurve" wegen wurde hier auch schon oft genug drüber geredet, aber gibts in der Form nicht! hab auch den SCK-Uwe gefragt gehabt! Aber die vermutung liegt eben bei linearer Verstellung!

jo, aber was tut das ding da eigentlich so genau? Sync. ring? kanns mir nich erklären!?

ok...ich will jetz auch mal ;) nummer eins ... die Ranzkiste und Alltagsroller ... PX80 mit T5-Malossi-pipapo drin dann meine Sprint ... is allerdings n recht altes bild ... zu derzeit war sie ja auch noch brav mit orginal T5 drin ... mittlerweile mit 221er Malle, PK-Gabel und bald auch Corsahocker drauf ... bild kommt dann nach fertigstellung ;) ! hier meine Rally 1. Serie (orginal) und jetz mal noch das winterlager ... auf dem man den rest sieht! noch ne orginale T5, nen Heinkel A0 , ne PK(nich meine) so, das wars vorerst ;)

yeeehaaaa...gut! dann test ich mal die! ich werd morgen evtl mal nochmal die andere Grundplatte versuchen, und mal schaun, ob ich DAMIT endlich mal mehr als 17° vOT hinbekomme! wenn nich, dann weiss ich auch nich woran denn das liegt?!

jo, nur die ganze platte sieht ziemlich verratzt aus! da muss ich erst glaub ich die Spulenkontakte nachlöten! und der Pickup sieht auch ziemlich fertig aus! zuerst probier ich mal die Platte aus meiner anderen 5 ;) ! weiss denn keiner woher diese seltsame platte da stammt (siehe bild oben) ?! is das evtl smallframe? ich kenn mich mit smallframes nich aus!

jo, aber Dirko S und Dirko HT is dann wieder 2erlei, oder?

Jungens...ich hab grad noch ne Zündplatte gefunden! Nur...was is das für eine?? die dürfte evtl vom Durchmesser her an die T5 passen?! muss ich mal testen! weiss einer, wo das ding herkommen könnte?? Sieht bissi "verrottet" aus, aber ich werds mal testen!

spark, schick mal n bild an [email protected] , dann stell ich mal das bild rein. Weiss grad auch nich von welcher scheibe du redest.

das is doch komplett verrückt! da is ja echt absolut nix rauszulesen mit welchen Grundplatten,Schwüngen, Wellen usw es tut und nich tut! das is doch zum kotzen! hat mal einer diese Nord-Süd-Polungsgeschichte da ausprobiert? Ich werde diese woche mal noch die Grundplatte aus meiner orginalen T5 rausoperieren und auf der MalossiT5 ausprobieren! mehr T5 Grundplatten hab ich nich, und die 200er grundplatten passen ja nich, sind ja vom durchmesser her viel grösser! :grr:

dann kürz doch die PX gabel. Luzifer meinte mal so (ich glaub) 7cm kürzen unten ... wobei sich 7cm für mich irgendwie ziemlich viel anhört! aber ich bin mir auch nich so sicher!

wozu dat ganze???

132 scheint mir deutlich zu fett! ich fahr mit malossi und PM ne 125er und BE3 ... aufm orginal auspuff denke ich dürfte 122 oder 125 BE4 ausreichend sein! die kerze is bei den T5en immer relativ grau/weiss! wenns echte 115sind, dann is doch ok? wenns 115nachm T5 Tacho sind isses scheisse, stimmt! aber mit 132er HD riegelt der auch 100pro oben zu!

und das dirkozeugs kammer dann auch am kopf mitbenutzen, falls die sau raublasen sollte? da steht bis 180° ... müsste ja reichen?! ???

ich hab mir gestern mal dieses "machs dir selber dichtungsset beim Heini gekauft! die grauen Platten sind mit metalleinlage (die stinken übrigens nach fisch wie die sau! ich will garnich wissen warum!!! ) und es steht auf dem "beipackzettel" bis 200°C . die beiden Papierplatten dann bis 100°C ! aber für den ZylinderFUSS dürfte doch das Papier ausreichen, oder?

nich nachlassen jungs ;) !!!

ich würd die normalen hella lenkerenden ala Sprint usw hin machen! erstens is egal wenn die sich mitdrehn, brauchst als kein stehendes innenrohr basteln und sehen auch zeitgemäss aus! Problem da dran is erstens, dass diese scheiss gläser leicht brechen oder geklaut werden! Wenn du dir n stehendes innenrohn bastelst, dann würde ICH persönlich die kellermänner drauf machen! wäre auch kein stilbruch find ich! wenn du backenblinken hinmachen willst, dann sieht glaub ich alles ausser die "Tränenblinker" von den GS160 scheisse aus an dem schönen runden frauenarsch! ;) ich würd an den backen NIX machen und die lenkerenden Hellas hinbauen und fertig!

ah, ok, dat dingens! ehrlich gesagt hab ich an dem ding aber noch nie was rumgestellt ;) ?!

@OlliETS Zentriernocke, neu ausrichten? Wie meinen? ich hab die Beläge da einfach drauf und die nocke gut geschmiert und sonst nix! was meinst du? blicks grad nich!

hab eine von "Aroso" absolutes billigteil, tut aber soweit ordentlich, bis auf diese blöde abnahmeklemme ums Zündkabel :( ! aber die tat auch irgendwann mal ;) ! kostenpunkt 50DM

ich hab gestern meiner Sprint mit PK Gabel und PX-Lussobremse drauf neue Bremsbeläge spendieren wollen. Hab die neuen aus der Tüte auf der SIP stand rausgeholt, eingebaut und siehe da ... die Bremstrommel hat grad so noch draufgepasst und dafür hab ich mit den belägen jetzt ne dauerbremse! tolle möhre! jetz muss ich die beläge runterschleifen oder so! suuuper! können die bei SIP denn garnix??

ach dien hinterrad stand am boden? *wunder* na dann is kein wunder! aber paar meter schieben hilft oft! siehste, deswegen bau ich immer die gesamte schaltraste weg um den motor rauszunehmen ;) !

ne klemme alleine hat nich gefunzt ... mit der alufolie drumrum dann schon! und kabel immer da rumwickeln is scheisse! naja...zur not schon, aber...wenns auch anders geht?! meine Blitze is so n "Aroso" Scheiss ;) ... tut ja aber ... wenn da nur die ficken scheiss klemme nich am sack wäre! aber Karoo und Gerhard ... jetz setzt euch auf die kisten oder ins auto und fahrt nach stuttgart ins Hi auf den "nighter" ;)

au mann ;) ... ich bin glaub zu doof, oder? diese schraubnippel die ihr da verwendet, das sind so ähnliche wie die an der schaltung, oder? :D ... ich hab da wunder was für dinger erwartet gehabt :D ... tzztzzztzzzz...bisschen mitdenken wäre schon malnchmal gut ;) jetz muss ich nur mal schaun, ob die da auch vernünftig reinpassen und sich brav mitdrehn, weil meine aufnahme da im lenkkopf irgendwie nimmer sooooo fit is :(