HerrDerKolbenringe

uiuiui, vielleicht erklärt das auch , dass ich nich mehr als 15° VZ hinbekomme bei meiner T5 ???

isses denn so n dünner halbmond (ca 1,5mm) oder n dickerer (ca 2,5mm) ?? Dick wäre kupplung, dünn Lüfterrad!

also solang keine grossen bergstrecken dabei sind fahr ich immer mit RAP, mit mehreren Bergstrecken und gepäck etc dann eben orginalpuff auf der T5 und sito auf der 200er. aber nach heidelberg gibts ja kaum berge ;)

und? irgendwelche neuigkeiten madmax ?? ich hab heut kein bock :D ... ich werd am morgen erst wieder testen! woher kommst du eigentlich madmax?

ja, is soweit ja klaro, nur ich weiss nich ob das "laute" ehr von vibrationen vom chassi kommt, oder eben da unter den tank was sollte, was schallschluckend wirkt! und die bitumendinger schlucken ja jetz nich unbedint den schall, oder? die verhindern eben das mitschwingen des bleches und somit resonanzeffekte! naja, bringen wirds sicher was, aber ob das jetzt so das a und o ist?

das elestart rad noch da? mit oder ohne zahnkranz?

jo, also ich hätte hier mal so sachen wie PK orginalkotflügel (neu,grundiert), PX80 tannenbaum, V50 Lenkköpfe (eckig), Chetak Lenkkopf(wie Sprint Veloce/Rally) , orginal 150Sprint Auspuff (neu), PK Tacho, SI20/20 usw usw abzugeben! einfach mal nachfragen, ich schau dann, ob ichs hab ;) und am besten per email an [email protected] oder message hier im forum.

jo...is aber so! 15 oder 16° ... mal steht 15° mal steht 16° da! is ja auch klar...T5 kann ja nix anderes als drehzahlen ;)! schwul is nur, dass ich so mit der nichfunktionierenden vCDI nich rumdonnern will, muss ich also morgen erst noch umbauen wieder *kotz* ... oder ich muss eben orginalrally fahren oder Heinkel 4takter :D :D ... *pöttpöttpött* ... die sprint läuft nich und die orginal T5 bemst nich! :) ach...roller sind scheisse ... was tu ich da eigentlich die ganze zeit? :D

ich hab heute mal bei allen möglichen KFZ läden usw nachgefragt wegen so schalldämm scheisse! die haben alle nur so Teroson Bitumen oder Alu klebe antidröhnmatten! aber des wirds wohl nich bringen, oder? muss montag mal noch zu ATU, die hatten heute inventur, die saftärsche! ;) was is das für zeug vom conrad??

orginal ebenfalls 15° ... T5 immer 15° ! gerhard...ich hab auch viel geschraubt, aber eben an der sprint ;) !!! ey, gehard, am 19. is in stuttgart wieder irgend n niter! kommste da?

fuck! das heisst du hast "meine" Grundplatten und ich deine? :D ... gib sofort her! :) au mann! naja...ich bau eben fröhlich meine sprint zusammen morgen...und dann werd ich morgen nochmal die orginalzündung dranklemmen und mal blitzen und schaun ob die scheisse mit dem maximal 15° vorzündung noch immer is! wenn ja, dann is da sowieso irgendwas im argen damit!! Wobei mir ja nie was aufgefallen wäre beim fahren mit der orginalzündung! ach bullshit !!

hmm...is jetz nur die frage wie der da "richtig" draufsitzen muss! also prinzipiell sieht das ok aus, so wie der pickup draufsitzt! keine ahnung! hab heute auch nich weitergedoktort, weil ich zu keiner neuen erkenntnis kam, weil der SCK Uwe urlaub hatte heute (scheinbar ;) ) ich hab noch ne andere grundplatte gefunden...eine mit langlöchern, werd das morgen evtl mal probieren ob die überhaupt passt! hat aber dieselbe drahtdicke etc! ach so n dreck! weiss denn niemand hier irgendwas?? ausserdem ... MANIAC, mach das nie wieder das forum n ganzen tag offline zu haben :D ... das is ja klater entzug !!!!!!! :) :D

grrrrrrrrrrrrrrrrrr....das isses ja, was mich so stutzig macht jetzt, dass GENAU SO wie oben auf dem bild zu sehen ... also platte maximal gegen den uhrzeigersinn verdreht ... ich 15° vorzündung hab !!!! nich mehr nich weniger! da isses ja, das strange! au mann! ich fahr wieder KTM !!!

...aber die 4° grundversatz sind doch da jetz schon mit drin? ich will auf 20° im standgas blitzen ... und bei 14° landen! also hätte ich auf 24° mit der orginalen blitzen müssen, oder eben auf 20° mit der variablen, oder hab ich jetz n knoten im kopf?

wie du ja auf den bildern erkennst gibts da keine langLÖCHER! ich werd morgen mal die orginale zündung nochmal hinbasteln und blitzen und schaun ob die auch nur 14° als max. vorzündung macht! wenn ja, dann is da echt was faul! aber was?? :( ... irgendwas is ja echt immer! so ne scheisse!

der orginalauslass hat doch so ne schöne trapezform! is doch gut so denk ich, oder? also rein von der form her!

ich weiss nur, dass manch einer da schonmal diagonal durchgebohrt und ne gewindestange durchgesteckt hat, um diese prallblechlabyrinth da drin zu halten! offen hatte ich noch keinen!

jo, das wär nich schlecht! ich werd morgen mal nochmal den Uwe@SCK stressen und diesbezüglich interviewen! Sorgen macht mir allerdings wie gesagt dass ich garnich über 15° vorzündung rauskomm! kann ja irgendwas auch nich gaz stimmen, oder? seltsam! naja...die andere zündung is ja in null komma nix wieder drauf für den notfall! ;)

ich werd morgen auch ma in meiner schatzkiste suchen was ich an grundplatten finde! inwiefern unterscheiden sich denn die grundplatten untereinander? also die 200er und T5 platten und so?

am pickup hab ich nix gemacht ... ich hab lediglich da getan, was ich oben geschrieben hab! is eben nur strange, dass ich noch nichmal mehr als 14° vorzündung hinbekomme! schon das versteh ich absolut nich! kann ja wohl nich sein, oder? naja, und dass die scheisse nich verstellt is dann der nächste punkt! weil von 14° aus als startpunkt braucht die scheisse mir dann auch nix mehr verstellen! :( au mann! irgendwie kammer echt schlechte laune kriegen wegen sowas! was hat es denn nun mit dem pickup auf sich? abstand GRÖSSER machen ??? ? also meine streift meines wissens nicht, und ich kann auch keine schleifspuren erkennen. wieviel abstand sollte der pickup denn eigentlich haben zum polrad? und wie messe ich den? n ettikett draufkleben und schauen ob er streift? und dann 2 ettiketten drauf und 3 usw, oder wie? au mann! warum kann das auch nich einfach mal tun?? mein leitspruch "IRGENDWAS IS JA IMMER!" mach ich jetz dann zur religion!

...schlechte laune hab ich jetzt! :( :( :grr: :haeh: ??? :( :0 :( :grr:

für die fussdichtungen müsste es doch das dichtPAPIER vom Hein Gericke tun, oder? Kopf wohl alu, messing, oder edelstahl? Wobei ich mir bei edelstahl denke, dass sich das doch in der wärme anders ausdehnt als das alu des zylinders und zylinderkopfes, und somit eigentlich auch shit is, oder?

Verdammt und zugenääääääähnt !!!! ich scheine auch zu einem von denen zu gehören bei denen es NICHT tut! Folgendes: ich habe die Zuendung wie von sedor beschrieben und nach dem beipackzettel vom SCK, der dabei war angeschlossen. ich habe dann die Zuendung einfach mal bis anschlag "maximale vorzuendung" gedreht und nach den zuvor fein säuberlich gemachten markierungen (20°, 17°, 15°, 14°) geblitzt. und was sehen meine augen?? die Pissbüchse tummelt sich bei anschlach zuendgrundplatte bei 14°-15° herum!! mehr vorzuendung konnte ich einfach nicht erreichen!! abgesehn davon hat die Zuendung, wenn ich jetz grosszügig bin, grad mal max. 2° verstellt ... aber eben bei 14° losgelaufen!!! Tolle möhre! Ok, ich hab dann mal die zündgrundplatte bis anschlag richtung minimale Vorzündung gedreht um zu sehen, ob sich überhaut was tut! Jawohl, da tat sich was...da war ich dann bei schätzungsweise mal 5-6° v.OT gelandet! seltsamerweise kam beim test "strich auf strich" ... also nach der orginalmarkierung ebenfalls genau die 14-15° heraus, die ich bei 2mm verdrehter Platte auch habe! ich versteh das ja jetz also überhaupt nichmehr! woran kann denn das liegen? also es is das orginal Lüfterrad und ein optimal passender Keil verwendet in einer tadellosen Kurbelwellennut! Ich trau meiner Blitzpistole auch nich so 100pro, und werde es morgen nochmal mit einer vom kollegen ausprobieren, aber irgendwie kanns das eigentlich auch nich sein! Auffällig war auch, dass es ab und zu zu fehlzündungen kam! also jetz keine die ich gehört hätte oder gar mit lautem knall, sondern einfach nur bei den lichtblitzen irgendwann sozusagen für ne halbe sekunde dauerlicht! is das normal?? Abgesehn davon hat die Sch... var.CDI halt auch nich verstellt! wie gesagt maximal 1-2° !!!!!!! wenn das nich auch einbildung war!!!!! Und nu?? ?? ?? ?? ?? ?? Wer hat Tips wer meine Vorzündung geklaut haben kann? kann ja wohl nich sein, dass ich noch nichmal auf 20° vorzuendung einstellen kann?! hier mal bilder wie die zuendung derzeit steht ... und so wie sie da auf dem bild steht macht sie laut meiner blitze 14°-15° !! und hier mal n bild von der gesamten Grundplatte! ich hab den spulendraht mal gemessen...hat mit dem messchieber haargenau 1,0mm durchmesser. Wenn mir jetz einer sagt wie ich welche Spulen durchmessen soll, dann kann ich das morgen mal tun! für heute bin ich gefrustet genug! :( ich werd morgen mal beim Uwe @ SCK anrufen und fragen was er dazu meint! hier also mal meine Grundplatte ... wie gesagt, es geht hier ja um ne T5 !

ja, also ich würde eben an dem VNB rahmen NIX machen, was nich sowieso wieder rückgängig zu machen ist, das is klar! Aber durch den gabelumbau müssen ja am rahmen selber erstmal keine veränderungen gemacht werden! das einzigste is eben der lenker! da muss ja dann irgendwie der hydraulikkram dran, oooooooooder du fährst mit PX-Lusso bremsen! die tun ja auch ordentlich! dann kann das ding ja soweit "orginooool" bleiben. bleibt eben nur die frage mit der nummer, ob man die umklopfen sollte oder nich?!

jo, wohingegen ich wieder hinzufügen muss, dass wenn ich in nen frisch gedichteten und "ölleeren" motor 250ml reinballer das nicht das niveau der einfüllschraube ist! damit das öl aus der da wieder raussabbert muss ich mindestens mal 350ml reintun! aber normalerweise mach ich eben 250-270ml rein und gut is!