HerrDerKolbenringe

aaaber dann kriegste ja wieder den hauptständer nich mit drauf, oder bin ich jetz verwirrt?

was macht denn dieses Molyduval? wozu is das gut? ...passt zwar jetz nich zu den öl und sprit additiven, aber wie sind eure erfahrungen denn mit diesem slick50 ?...

feder schrubbelt auf der anderen seite bei mir genauso! und den einen bügel (rechts) musste ich an der rally sowieso komplett entfernen, weil sonst der JL nich gepasst hätte.

wenn ihr den rahmen unterm tank mit so schaumstoffzeugs auskleidet...is es dann nich evtl zu erwarten, dass der schaumstoff sich mit den benzingasen "auflöst" bröselt und zu staub zerfällt, welcher dann nacher dummerweise angesaugt werden könnte? woher bekommt man denn solche KFZ Dämmmatten, die eben dieses auflösen bestimmt nicht tun?

deswegen war ja auch n fragezeichen dahinter!!!

evtl hilft ne boostbottle da weiter um dieses erneute anfetten gering zu halten?

jo, also bei mir quetscht die Feder auch zwischen Korpus und Trittblechunterseite. Aber sowohl beim JL, als auch beim PM. macht nix! immer bissi Auspufflack drüber bei jedem mal unter n roller schaun und gut is! Bei der Rally musst du dann eben unbedingt so ne "dünne" feder von den PXen oder V50s nehmen und nich diese in grossen windungen gewickelte Feder, wie sie bei den oldies ja in ist! ;)

oder 150sprint ;) ... naja...ich weiss nich, ich glaub dem kerl auch nich unbedingt, der redet immer bissi arg viel! wer weiss mal sehn! der soll mal fahren lassen mit dem bock ;)!

also ich würde die variante 2 machen! wenn das in deinem schein steht mit dem umgeschlagen, dann kann dir ja eh keiner was, weil ja quasi vor dem umschlagen die prüfungen ala "unbedenklicheitsbescheinigung" usw schon abgehandelt wurden! von daher können die dir dann eh den schuh aufblasen! wie sieht das ding denn jetzt aus? is der lack ok? andererseits wäre die variante 2 dann eben auch ganz gut, weil du ja dann wieder mal nen roller mehr hast ;) ...ach keine ahnung! auf jeden fall...wenn du deinen alten JL verkaufst, dann AN MICH ... ich will den haben !!! ;)

egal welcher motor...tanken, mitm messbecher die entsprechende menge rein + bonus für n halben liter ;) ... und los gehts! :D

mir hat neulich einer irgendwas erzählt vonwegen er fahr in seiner 210er n 80er getriebe und ne 200er übersetzung und das wäre absolut dufte und ganganschluss immer und überall. passt das überhaupt, oder hat der mir da n scheiss erzählt? hab mit den übersetzungen aus noch nie rumgefuhrwerkt, ausser kurzen 4ten und so ;) ... naja...

...dann solls ja gut sein ;)... legales "tuningteil" quasi ;)!

Jo, also T5 is denk ich mal wie die lussos! so wie die Spule jetzt sitzt isses eben am unauffälligsten zwecks bullen und TÜV! die spule lisse sich ja auch ohne weiteres oben mit an so einer Lüfterradabdeckungsbefestigungsschraube (boah!wasn langes wort!! ;) ) befestigen (so wie es der Sedor auch gemacht hat) aber da fällt dat dingens eben sofort auf! ob das jetz so bei den PXalt Motoren nich geht weiss ich jetz nich, werds aber denk ich bald festestellen, weil meine 200er wohl auch so n ding spendiert bekommt! ;) wie das ding funktioniert werd ich euch dann morgen in diesem topic hier mitteilen ;)! ich hoffe es tut auch anständig! :D ich werd mal mit 20° bis (hoffentlich) 14° anfangen! morgen mehr! Gerhard ... das mit dem eintragen war eigentlich nur darauf bezogen, falls der TÜVer das doch merken sollte! hab halt kein bock jedesmal die zündung umzubauen vorm TÜV! naja...wird er schon nich raffen denk ich ;)! is ja gut versteckt :D

so, ich hab heute mal die CDI verbaut an meiner T5 ... allerdings noch nix in betrieb genommen, weil noch nix geblitzt etc...dazu reichts mir heute nimmer! mach ich dann morgen ;)! hier mal bilder wie ich meine Zündspule verbaut habe und vor Bullen und TÜV getarnt hab ;) ! Is find ich der ideale platz dort! mit halten und 2 löcher bohren wars getan ;) wie siehts mit der Zündung und eintragen eigentlich aus??

haa...aus genau dem grund habe ich ja da neulich das topic "CDI im Detail" eröffnet, um dem ganzen trallalla auf die schliche zu kommen! hat mal einer die "infos" von der die CDI gespeisst wird mit dem Oszilloskop angeschaut und verglichen zwischen nem fahrzeug wos tut und einem wos nich tut?

jo, so seh ich das auch! ich werde heute oder/und morgen mal meine v-CDI auf die malle-T5 basteln ... werde die möhre bei 20° loslaufen lassen und hoffen, dass ich dann bei ca 14° lande! wenn das tut teste ich mal 19° bis 13° aus. muss aber heute erstmal schauen wie ich diese Zündspule am besten irgendwo verstaue und befestige! irgendwo an den Lüfterradabdeckungshalterungen nehm ich mal an! mal schaun ;)! ich werde dann auch berichten, ob und was sich getan hat auf der stecktuning möhre ;)!

der T5 Spoiler, oder gleich der schiffsbug? :D mich sprechen die optisch eben net an! ??? aber wenns hilft? trau mich bei 186 garnich in den 4ten zu schalten :D !!!!!

SIP Performance auf der 200er, JL und PMevo auf der T5!

...die mischrohre werden mit kleinerer zahl fetter, also BE2 is fetter als BE3...

JONAS!!!! den lenker reissts von anschlag bis anschlag rum? wie soll n des gehn? mann mann mann! also bei mir mach ich mir nur gelegentlich bezüglich der auftriebs bisschen sorgen, weil bei topspeed das vorderrad echt schon verdammt leicht wird! aber lenker rumreissen? :0

was genaueres weiss niemand? bin enttäuscht ;) :D !

wie? jetz doch kein T5 mehr da rein in deine VNB ,radiergummi?

ok, ja, hört sich irgendwo logisch an! ich versuche eben nur der einmal funktionierenden und auf nem anderen motor auf einmal nichmehr funktionierenden Zündung auf die schliche zu kommen! naja...ich hab meine Zündung jetzt da und werde in den nächsten tagen mal Pionier spielen und das ding auf der T5 testen! ;) ...ich hoffe bei mir tut das ding! :D

sagmal athanblablabla ... is der sprint kotflügen da in die entsprechende PX-Stossdämpferaufnahme-Form ausgebeult und "gedengelt" ??

das problem an der ganzen Sprint/Rally usw Schwingen sache da vorne sehe ich eigentlich hauptsächlich in diesem schweiss ZUGdämpfer, der wenn er neu ist für 2monate tut und dann genauso scheiss weich ist wie der alte auch! diese zugdämpfer sind ein scheiss! ohne die STO Feder kannste die schwinge echt null fahren!!!