HerrDerKolbenringe

haste nen bezinfilter im schlauch?

soweit irgendwie schon klar... nur gerade auf das WIE kommts mir an! ;) ... evtl kommen wir ja so auf den grund weshalb ein und dieselbe var.CDI auf dem einen motor verstellt und auf dem anderen nicht?! kann es sich dabei evtl um "störungen" der Drehzahl-Info bei der abnahme am pickup handeln, und es somit kein "reines" signal mehr ist und die Zündung dieses gestörte signal nicht entsprechen umsetzen kann?

ey...weiss da keiner was, oder wie?? :haeh: :(

...das mit der unfahrbaren motorsäge und PM aufm orginooool Zylinder kann ich nur bestätigen! meine T5 hatte mit dem PM drauf aufm orginalzylinder nen abzug ala Hercules Prima 3 oder so :D

ok, danke mal Gerhard...jetz nur noch verraten wo DU das teil herbezogen hast ;) ... weil ich glaub net, dass deren versabd da so dolle is

mir auch gleich schicken bitte...an [email protected] zenx ;)

komm doch und fang mich Gerhard ;) :D ! ok, siehste? geht doch! :) ... nun trotzdem noch paar fragen: 1. hast du das teil dort bestellt? 2. ich find keine abmessungen von dem teil! kannst du mir ungefähre abmessungen geben davon? 3. dieser zündkerzenfühler...bringts der denn? hast du das teil auch? ...garnich so billig der spass :haeh: :grr:

...na der gehard, der arsch :D ... wills uns ja nich sagen! ich frag jetz schon zum mindestens dritten mal ! los...gerhard...woher diesen wunder-hinhaltenundtut-drehzahl-tereraturmesser?

So, nachdem hier ja schon einiges über die variable CDI diskutiert wurde, würde mich mal intressieren, ob mir jemand mal erklären kann, wie die Zündung denn ihre verstellung im detail macht? woher nimmt die elektronik denn ihre info...worauf reagiert sie denn? muss ja prinzipiell mal logischerweise vom pickup ausgehn. und wie funzt das dann? verzögert die zündung dann künstlich den zündzeitpunkt, oder wie? wer weiss es?

also ich kann nur sagen, dass meine Sprint und Rally bremsen immerhin deutlich besser bremsen als ne PX alt scheiss bremse! aber...könnte schon echt deitlich besser sein! problem is auch hauptsächlich bei den Sprint Bremsbelägen, dass die sich ewig einbremsen müssen um richtig zum tragen zu kommen! anfangs beremste da nur mit der halben backe ;)! weiss net nich im betail inwiefern sich die VNB bremse von den Sprints etc unterscheidet! PK gabel sieht cool aus, believe me ... ich werd bald mal bilder posten von meiner sprint, wenn die mitte-ende nächste woche wieder zusammengebastelt is ;) !

ich hatte das damals so gemacht...dämpfer drin, stoffi feder mit hebelei und selbstbebasteltem federspanner rein. gibg ganz gut! aber der bordsteintrick müsste auch gehn ;) !

...basst scho spickey ;) !

okidoki...dann hier mal das Bild ;)

kurzanleitung: mir das bild per email schicken an [email protected] und ich stells dann hier rein! du brauchst dazu webspace! wenn du selber webspace hast einfach oben auf image klicken und den http://www... link angeben und schon isses drin ;)!

ich denk mal, wenn ich meine Opa-Windschutzscheibe-mit-Regencapehalterung vorne wegmach, die wie die Aiger Nordwand im wind steht, dürfte ich so auf 190 kommen! :D :D

...und ob er vom fahrtwind von selbst abbröckelt ;) ... :D

Aaaaaaagrrrrrh ... bis auf den alten JL für die T5 :love: !!!! der war ja scheinbar die Bombe schlechthin!!! und warum wird der nichmehr so gebaut?? nur weil er nich breitreifentauglich is? scheiss doch auf breitreifen!!!! ich will den haben...verdammt!

ja, nur kann sein, dass du die 6Kant-Verlängerung nich aufbekommst...weil der scheiss zusammengegammelt is wie doof! ich jedenfalls musste auch bisher immer den tank rausnehmen und komplett mit silentgummi raus den scheiss, weil ich da zu schlecht beikam und es meist nen schraubstock gebraucht hat ;)! aber was sollst ... tank raus dämpfer raus und tank wieder rein sind nich ganz 10min. oder??

bei 145 würd ich mir selber anfangen einen zu schütteln ;) :D :grins: GELL ANDRE ???? :grins: :grins: :grins: :grins:

die wurde ja jetz auch nur ausgebessert! die beule weg usw ... also quasi nur einseitig lackiert! hab grad keine kohlen für so nen spass! naja...demnäxt wieder statt mit T5 mit 221er on tha road ... baby bluuuuuuuuuue! =)))

also ich hab mir jetz grad mal nen Liter SAE30 MOTORENÖL von "divinol" (oder wie hiess das? irgend so was! Rote flasche eben) beim RASENMÄHERMANN gekauft :D :D ... der Liter hat mich jetz 2? und 19Cent gekostet! is ok! wenns das Öl tut (ich werds bald merken ;) ) dann werd ich dort "dauerkunde"

gerhard, los, raus mit der sprach, wo gibts dein wunder "DrehTemperaturZahlMesser" ... LOS! :D

wenns das bringt reib ich meinen ganzen roller damit ein ;) ...HURRAAAAAAAA ich hab meine Sprint wieder vom Lackierer ;) wir 2 hatten vor nem jahr mal gegen ne A-Klasse verloren ;)

wenns dir das öl-gas-gemisch ausm dämpfer haut is nich weiter schlimm ;) ... letzen Sommer aufm weg nach Singen hat n kollege (Boris? Biste eigentlich auch hier zugange?) den ausgleichsbehälter von seinem hinteren Bitubo "abgesprengt" und hat ne "schleimspur über die Bundesstrasse gezogen :D :D ... federn tut dat dingens trotzdem noch, aber nichmehr dämpfen eben :D :D ... aber glaub mir, damit biste für jeden an dem du vorbeifährst die Oberlachnummer :D ... das sieht zum schreien aus !!! :D eine bodenwelle die du noch 3km weiter "ausfederst" :D ! gruss an Boris aus S ;)

ahso, ne! :D jetz hab ich dat dingens mal eingepampft damit, mal sehn ob ich dann jetz auf einmal 49PS am hinterrad hab ;)!