HerrDerKolbenringe

( :uargh:

die olle sarah connor «Brüh im Lichte dieses Glückes»

ja ... ich brauch teile! ... und diesen mittwoch is kein training ... trainer im urlaub ... passt also ganz gut so!

hab ich! ... den wollte ich ja eigentlich auf T5 ummodeln, aber passte ja nich so ganz an die t5 dranne! selbstkostenpreis 35 öcken

ah, cool! kommst am mittwoch auch??? das is ja wie weihnachten dann am mittwoch? ... nur dass ich nix geschenkt krich ... sondern teuer zahlen muss! ( was kriegsu denn? und nich dass der maic jetz wieder denkt, nur weils um "gummi" geht, er kriegt wieder was zum anziehn von mir geschenkt! :grr: die zeiten sind seit der heirat ein für allemal vorbei! thomas ... kamst du mit deinem motor voran???? sorry, dass ich da nicht helfen konnte usw ... hier is echt terror auffa arbeit grad! weisst ja um was es geht! wenn dein gayhäuse dann frei is, dann würde ich denke ich nächste woche auch mal anfangen mir das zurecht zu fraysen

THE CROW !!!!! is auch einer meiner lieblingssprüche "Alle Schmerzen auf einmal!!!!"

langhuber ... du kriegst bis montag zeit auf die rolle zu fahren husch husch ! *mimzeigefingeraufdieuhrklopf* wir wollen titten sehn! los!

@gonzo ... joa ... irgendwie is dat mit dem VA und den rappelkisten nix ... so schöns auch ausschaun mag . bei den PXen reisst ja auch ein SIP und Scorpion nach dem anderen , und bei den lamy pötten liegt die hauptbelastung wohl echt hinten am dämpfer. dat wackelt ja alles da so rum! das mag das spröde und meist arg dünne VA wohl nich so! alles kagge da mit dem VA! @stefan71 ... ja, also brempsflüssichkeit und lack vertragen sich meist nich ganz so . dachte die kiste is irgendwie relativ neu lackiert gewesen!? wenn dem nich so is ... is ja "egal"

das is ja endlos witzig hier hab mich sehr amüsiert trotzdem tuts eigentlich nich zur sache ob mann oder frau ... ich denke mal da würde sich auch bei nem mann n erfahrener helfer finden. ich hab dem red polo in seinen anfangszeiten zusammen mit dem px150 auch geholfen ... nich wahr andi? :wasntme: dennoch bleibts jedem selbe rüberlassen ob er sich lieber bei ein paar bierchen helfen lässt und was lernen kann oder das geld lieber den automatikschraubern in der "fachwerkstatt" gibt also für mich hört sich das ganze an als stünde da einfach mal ne komplette motorrevision an! könnte in der zeit des rätselratens hier schon längst gemacht sein

sind das nu auch alles edelstoffrüssel gewesen die da abgeplatzt sind? wäre dann so langsam der beweiss dass der "nirosta-kram" einfach nix für die schüttelmoppeds is marshmello ... brenzflüssichkeit ? scheisse! und der gute lack blieb aber heile???

weia ... das is ja seltsam! aber an der lüraabdeckung streift nix beim ziehn? der limalager ring sitzt gut auf der welle? kannst du am Kulu-lager oder in dessen nähe denn iiiirgendwas entdecken an spuren oder so? im deckel kann die kupplung frei laufen? seltsame sache! ich hab vor ein paar wochen bei dem t5 motor meiner schwester den ich "schnell schnell" zusammenstecken sollte auch scheisse gebaut mit der kupplung! da hat sich auch der keil verschoben und klemmt jetzt so in der welle, dass er die dicke scheibe und alles sperrt was er sperren kann! geht weder rein noch raus! bleibt mir wohl nix anders über als den scheiss rauszufräsen! nur ... dann kann ich gleich wieder lager wechseln ( ... ich poste heut abend auch ma n bild dazu! vielleicht hat jemand ne idee!? in 15 jahren is mir sowas noch nich passiert!

also ich habe kurz vor stockach da bei mir im stutzen nochmal ordentlichst platz gemacht und es war ein unterschied wie tag und nacht! kommt halt immer drauf an wie stark der motor saugt!? aber SCHADEN kanns nich wenn es denn möglich is und das ding gibt ja auch erst in der stellung den vollen querschnitt frei!? also isses schon sinnvoll! man muss eben schaun dass die "auflageflächen" an denen die plättchen den stutzen berühren können und würden schön glatt und plan sind um schäden zu vermeiden. beim eze denke ich dennoch ehr, dass es am ansaugschlauch statt filter und nicht an der membran usw liegt. das is ja auch schnell getestet

boooaaaah! muuuhahahahaa!

glaub gefahren isser ja noch nie auffer bretti? ja mister lakur ... ich denke ich bin am mittwoch TATSÄCHLICH da drane bei im swinger club. muss da diverse anbauteile in empfang nehmen ... da kannst dann mit mir schimpfen ... oder so

also das war beim r&r definitiv hinterrad! ... aber dein breiteres band und das mehr an drehmoment vermittelt ganz schnell mehr leistung! war bei mir letztes jahr beim umstieg von PM evo auf sip ja auch so! spitze blieb aber gleich! das wird schon der RZ macht aber n breiteres band ... und richtig abgedüst macht der garantiert auch noch mehr spitze bin ich mir fast sicher ... das rechtsausleger und so is geschmackssache ... sieht vorallem dann bei mir an der sprint dämlich aus, weil ich ja nichmal n ersatzrad hab wegen der gepäckbacke muss ich ne 4tels felge drunterschweissen

oooch schaaaadeeeee ! hab grad schon sagen wollen "na geht doch, gisela!" ... aber dann sinds doch garnich 4ps mehr wenns motorleistung is???? beim worb wars ja hinterrad??? aber das band is immerhin schonmal da! fährt sich gleich ganz anders, gell? aber das wird noch! vorallem "mit kopf" ... damit mein ich den zylinder kopf und dein hirn . wird schon! los gehts jungs! wir müssen die ehre der T5 retten!!!! dachte aber du hast da jetz vor nen RZ right drauf zu tüddeln??? doch nich? ich werd zum WE hin hoffentlich über erste fahrtests mit dem RZ right berichten können :love: ... und dann muss ich auch gleich noch die 23 zähne verpflanzen ... war ich bishe rnoch zu faul!

...to be continued ... bin gespannt

kommt man mit dem scorpi/SIP/JL auf 8" dann noch um die ecken rum oder darf man halt nur gradausfahren ... oder halt nur rechts rum ? ... also ich setz irgendwie auf 10" schon ständig mit dem dingen auf und ich bin ja jetz nich so der schräglagen-gott! fahr da ehr "normal" gegen so manch anderen fahrstil den ich beobachtet habe

kein ... kannte ich noch nicht den link ... hab ich wohl verpasst bisher wurde ich aber aus den dortigen links auch noch nich ganz schlau ... muss ich mir nochmal in ruhe reinziehn dankeschön aber mal für den hint

also ich hab ja so allgemein ehr das gefühl, dass das ding ehr schlechter "abdichtet" ... weil irgendwie hab ich glaub ich mehr blowback als mit der RD membran. allerdings stimmt auch mein gaser im LL noch nich und vorallem da hab ich blowback ... ich denk mal dass es an einer mixtur aus schlauch zum rahmen und anderen wetterbedingungen usw liegt! is ja nur nich die welt die änderungen solang nix klingelt usw

jo

brauch keine so ne maske ... ich steh eigentlich nur auf t5 motoren ... das "drumrum" is mir zu "neu" ... wobei halt so t5en auch schon wieder so assig aussehn, dass sie jede menge style haben ... aber eine in o-look reicht mir, merci

ok...danke dir! ich werd da wohl eh nich alles brauchen. in erster linie den choke und vielleicht ne 1,2er luftdüse und 0,4er luftdüse? bring einfach das tütchen mit ... und wir schaun dann mal. das wichtigste is der choke ... den rest krieg ich bestimmt passend irgendwie. nur denk ich mal dass daher mein "falschluftproblem" kommt! echt ne strange sache das! :plemplem:

AUUUAAAA :uargh: DAS is mal n echtes schnäppchen! himmel! bist du der glückliche???? :sabber: schon allein das pornöse masken-dingens (mir fällt der fachbegriff dazu grad nichmehr ein :plemplem: ) is mal richtich geiel!