HerrDerKolbenringe
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HALLO
das hat so bisschen was von ner galaxie ... und "unglaublicher geschwindigkeit" und "zeitreise" und so .... find ich schön und auch gelungen! :love:
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ist das normal?
hi marc ... die bilder tun leider nich ... aber ich glaub zu wissen was du meinst ja, das war bei mir ja auch die drossel ... dass die klappen nich ganz aufgingen! und 2oder 3 tage vor stockach hab ich dann für ausreichend platz gesorgt im MMW und siehe da ... ein VÖLLIG anderer motor! :love: das unterschätzt man schnell was da alles raus muss in den ansaugern! ich hatte ja beim fräsen die vforce immer wieder reingehalten und geschaut ... aber wohl nich gut genug beim ersten mal das wird schon! bist schon gefahren???
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T5 172ccm malossi zylinder normalhub
boah ... haaaraaald ... dat is ma ne arg geile sache! :love: sind schon in etwa kosten bekannt?
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Ami-Karren,
aaargs :uargh: wo und wann war das???? fast alles kennzeichen aus meiner region und ich kenn auch einige karren! unter anderem der PLASTE MERC mit BB kennzeichen der nur auf treffen auftaucht und sonst NIRGENDS ... ich komm ja auch aus BB. aber wann war das treffen???? warum wusste ich da mal wieder nix von???? ( ( ( sehr sehr geile karren dabei! :love: taschntuch! der legostein is aber geil! coole pornokarre
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-----> STUTTGART <-----
wenn einer mal fragen zu nicht trennenden cosa kupplungen hat ... mich fragen ... ich weiss jetzt alles ... ich bin jetzt cosa-gott ... und ich schaff es jetzt (bei nicht montiertem RAP oder righthänder) in 20min die kulu aus zu bauen, auf und wieder zu zu machen und wieder einbauen! :grr: ich habe am WE nichts anderes gemacht als diesen vorgang 1000mal zu üben! ficken oi! thomas? hat das geklappt da am samstag? schulterringe gefunden? ich hab nachgeschaut gehabt ... hatte nur 1,1er wann sollen wir denn die woche mal den ansauggummi und motorhälftendeal machen?
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HALLO
ich denke mit tankschrauben wäre die gute auch überfordert! das is ja ja doch seit jahren nich gewohnt?! und wenn dann mit einer schraube nach der anderen anfangen! und während der gewöhnungszeit lass sie unbedingt in ihrer öl- und spritlache stehn ... denn da fühlt sich sich zuhause. zur not hab ich eine solche lache noch in meiner unteren garage über :grr: kannst sie also auch da reinstellen . immer eins nach dem anderen, manu ... nich zuviel verlangen auf einmal! cox ... ich will den zitterlötfilm !!!! :-D
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T5 172ccm malossi zylinder normalhub
:love: :love: :love: :love: :love: ich liebe dich harald :love: :love: :love: :love: :love: ich werde mein erstes kind "gravedigger" nennen!
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T5 172ccm malossi zylinder normalhub
ja, n knapper mm! 0.8 oder so!? also die kodi is so oder so völlig unnötig und fürn arsch. es kommt eben immer drauf an ob man den unterstand mit der malle oder der o-fudi gemessen hat! weil da differierts dann so um 0.2-0.3mm ... ich verwende immer die orginal aludichtungen was hast vor harald?
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Pinasco 177 mit 28er Stage6/Koso PWK
hallo marco, da wills der pinasco aber ziemlich fett, oder??? vorallem die 58 ND is heftig! ich komm mit meinem T5 langhuber und nem 32er koso mit der 45er ND kaum vom fleck, so fett is die bude! ... nadel und mischrohr scheinen da wohl auch völlig unterschiedlich zu denen im 32er zu sein! auch hier ... magerste raste is bei mir auch noch ehr zu fett! also ich bin bisher noch nich so ganz klargekommen mit dem ding, bis auf den HD bereich , der scheit schonmal zu passen (145) das mit der gemischschraube kann ich bestätigen! die reagiert sehr empfindlich! und auch die sache mit dem schwimmer scheint etwas kompliziert zu sein! muss ich mal noch den schwimmerstand einstellen ... sobald ich die karre aufn seitenständer stell magert die karre ab! :plemplem:
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T5 172ccm malossi zylinder normalhub
1mm unterstand passt! so in etwa kenn ich das auch harald ... minderleistungsdingers? :grr: tzzzzz
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Leistungsdiagramm S&S-Auspuff
( andere arbeiten auf teufel komm raus in deine richtung mit band breiter machen ... und du kommst uns jetz so???? es fällt auf bisher allen kurven die ich von dem S&S gesehn hab auf, dass der immer recht früh zumacht. dafür aber bis dahin brachialst anpackt und ein hammerst band macht! :sabber: :love: der perfekte auspuff für ne ultralange primär für einen schnellen tourer! :love: is ja wohl geil! ich will auch sowas haben!
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Troubleshooting Kupplung
für alle kupplungs-hasser ... ich habe heute noch ein zweites sehr ähnliches problem bei nem kumpel gelöst! der kam an mit denselben symtomen wies bei mir war ... ich dachte "ha!ich weiss was es is" ... er kam an mit der kupplung und sein ritzel hatte aber KEINEN solchen "kragen" trotzdem stand das ritzel zu hoch über der nabe! aufgemacht und 2 von diesen dünnen messingscheibschen da vorgefunden, die aneinander gepappt haben! :plemplem: die kulu wurde so aber bei einem der grossen versandhäuser gekauft!!! da waren 2 solcher dinger drin, das macht dann den nöigen halben mm aus! absolut selbe symtome wie bei mir! ... also augen auf beim kupplungskauf!
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T5 Langhuber
jep
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T5 Langhuber
ich werd mal genauer die beiden krümmer messen und schaun ob ich da was kürzen kann. hatte ich auch schon überlegt. jedoch is das da bei der t5 echt scheisse mim kürzen ... weil dann sofort der ganze pott schief oder verspannt dran hängt! jetz is mir heut abend erstmal noch hinten an der dämpferaufnahme beim RZ das blech eingerissen muss ich dann mal braten (lassen) ... und zum übergang test ich dann eben den sip wieder der muss eh fürn tüv drauf ... und ich muss den monat noch zum tüff wir kriegen das auf jeden fall hin ... ich bin so wies si erstma zufrieden
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T5 Langhuber
i know wenn die 23 nich rocken werd ich das ma testen
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HALLO
HERR DOKTOR ..... ES TRENNT !!!!! an alle geschunenen PX und Cosa Kupplungsfahrer und alle dies werden wollen oder es besser bleiben lassen. ich hab die sau gefunden!!!!! es war folgender fehler! das cosa ritzel das ich eingebaut habe hat(te) so nen "kragen" aussen drauf, der über die nabe der kupplung stand! ... wie sprechen hier von ungefähr nem 4tel bis halben millimeter! beim festziehn der kupplung hats dann natürlich das ritzel gegen die unterlegscheibe gepresst, so dass da quasi immer ne starre verbindung da war und auch wenn die beläge durchs kulu ziehn EIGENTLICH getrennt wurden der scheiss trotzdem nich trennen konnte, weil das ritzel aufsass! ich hab den kragen dann abgeschliffen und schon tats! also immer vor dem einbau der kupplung kucken, dass die NABE weiter raussteht als das ritzel! hier n beschissenes bild (handy) was evtl zeigt was ich mein ficken oi! @manu ... juhu ... es geeeeeht wieder?! gratulation!
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T5 Langhuber
so ... 23zähne drin und nach n bisschen fehlersuche trennt diese scheiss kupplung auch wieder! bei dem wetter hängt der gaser wieder kilometerweit daneben ... vorallem auf der nadel und im leerlauf. die karre zieht den 4ten trotzdem noch, auch wenn nich ganz so lückenlos wie mit der 21er kulu ... das war aber fast klar! ich denke aber es liegt auch noch viel am gaser! hab den rz right noch garnich abgestimmt! allerdings bin ich mir grad auch nich sooooo 100pro sicher, ob mir der auspuff so vom fahren her wirklich besser gefällt bisher! er macht zwar schon mehr drehmoment vorallem untenrum, aber im resobereich gefällt mir der sip doch deutlich besser ... der packt da besser an! und im overrev is der sip auch besser .... also ich werd mal schaun wie es nachm abdüsen dann so wirklich aussieht und ggf wieder zurückwechseln auf sip jetz erstmal mit weniger drehzahl im ohr cruisen
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Troubleshooting Kupplung
so! :grr: der bösewicht war tatsächlich das scheiss 23er ritzel! der auf dem bild zusehende "kragen" stand vielleicht nen viertels millimeter über die nabe! ich hab das ding dann aufm 180er papier und dem glatten tisch als unterlage plangeschliffen und siehe da ... ES TRENNT !!!! ... da sucht man sich doch nen wolf bei so nem scheiss fehler! danke an alle mitdenker ... ich hätt vermutlich ohne die hilfe noch 10stunden gesucht! 23z sind jetz drin in der t5 ... der vergaser bei dem wetter wieder kilometer weit daneben ... zumal ich auf den right hand noch garnich abgedüst hatte. aber die kiste ziegt den 4ten ... zwar diesmal mit etwas gedenksekunde und nich so aalglatt wie die 21er aber evtl is das ja mit dem abdüsen und spätestens mit 2strokers zündungswunder wieder passe. ich freu mich nun jetz bei meiner lieblingscruisingspeed von 110 nichmehr soooo die drehzahlen im ohr zu haben der "t5ourer" komplettiert sich edit wollte noch sagen, dass sie schon ganz vergessen hatte wie SCHEISSE das kupplung einstellen mit nem righthander is! :uargh:
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Troubleshooting Kupplung
michael ... hatte dich völlig überlesen also cih werd jetz gleich nochmal alles pipifein ankucken und messen .... und nach nem überstand an der stelle schaun! ich hatte das ganze innenteil gestern auch mal getauscht ... ohne erfolg! also ich nehm an es liegt WIRKLICH an dem scheiss kragen da! den erd ich nu gleich mal abschleifen! so ne scheisse! da wirst doch bekloppt?!?! :plemplem:
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Troubleshooting Kupplung
auwa! hört sich nich so dolle an ... ich wünsch uns beiden viel erfolg heute noch ich geh nu auch schrauben!
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-----> STUTTGART <-----
rui ... ich bin gespannt! ... sowohl auf den LAUFENDEN lamymotor , als auch das bild DICH mal wieder auf nem roller zu sehen anstatt auf deinem cross mopped da ... und vorallem bin ich gespannt wie weit du diesmal kommst? 70km? ich hab länger übersetzen wollen gestern und irgendwie trennt diese ficken kupplung etze nimmer! ( geh ich gleich nochma bei der schlampe!
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Troubleshooting Kupplung
ok ... hast auch wieder recht! dann werd ich glaub ich diesen kragen da gleich ma runterschleifen!? :plemplem: strange sache das! wenns decht um nen halben mm geht und so ... boah!
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HALLO
wennich das wüsste ... himmelarsch ... ich blicks nich! an der kulu is NIX falsch zusammen gebaut oder so ... kann doch nich!? kann höchstens sein, dass das "paket" mit den neuen belägen irgendwie zu dick is ... und deswegen nikkes mehr trennen tut ... werd ich nacher nochma nachmessen und so ZEHN ZENTIMETER ???? boah! warsu aber grosszügig, wa??? immer grad nur sooo lang dass du den tank graaad so rausnehmen kannst
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Leistungsdiagramm S&S-Auspuff
seeeeeeeeeehr amtlich! mamamia!!!! :love: :sabber: der wolle soll ma hinne machen mit den puffis ... ich will auch so einen
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Troubleshooting Kupplung
das is schon klar! NUR ... fest drauf sitzen tut das ding ja so oder so??? also ob der halbe mm mehr oder weniger macht da denk ich nix aus!? wenn gehts nur um die höhe ... irgendwie! kann doch nich wahr sein mann! hat irgendwer grad n ritzel parat und kann da mal genauer hinschaun!? das 23er ritzel von mir is quasi neu ... also sollte so auch stimmen!? das 21er hingegen hat bestimmt 30000 km runter himmel arsch und zwirn ... das glaub ich garnich! waaaarum trennt die ficke nich?!?!?